À partir du 1er janvier 2025, les tests d’émissions ne seront plus effectués sur les motos.

À partir du 1er janvier 2025, les tests d’émissions ne seront plus effectués sur toutes les motos.

La loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière, récemment adoptée par l'Assemblée nationale , stipule que les motos devront subir un contrôle des émissions.

Plus précisément, l’article 42 relatif à la garantie de la sécurité technique et de la protection de l’environnement des véhicules à moteur et des motos spécialisées participant à la circulation routière stipule :

Les véhicules à moteur et les motos spécialisées participant à la circulation routière doivent être contrôlés conformément aux dispositions de la loi.

Le contrôle des motos et des scooters ne concerne que les émissions. Ce contrôle est effectué dans des centres de contrôle conformes aux normes techniques nationales.

La loi stipule également que le ministre des Transports doit prescrire les procédures d'octroi, de renouvellement, de suspension temporaire et de révocation des certificats d'admissibilité à l'exploitation des centres de contrôle des émissions des motocycles et des motocyclettes. Le ministre doit également prescrire les procédures de contrôle des émissions des motocycles et des motocyclettes, ainsi que les réglementations techniques nationales relatives aux installations techniques et à l'emplacement des centres de contrôle des véhicules à moteur et des centres de contrôle des émissions des motocycles et des motocyclettes.

Ces informations laissent croire à tort à de nombreuses personnes que les motos doivent être soumises à un contrôle des émissions à partir du 1er janvier 2025.

Dans l'après-midi du 9 juillet, le responsable du registre vietnamien a déclaré que la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière entrerait en vigueur à partir du 1er janvier 2025. Cependant, l'inspection des émissions de toutes les motos sera effectuée conformément à la feuille de route de mise en œuvre publiée par le gouvernement .

Selon la feuille de route, le contrôle des émissions des motos sera effectué conformément à la loi sur la protection de l'environnement. Conformément aux dispositions de cette loi, le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement sera l'organisme responsable, en coordination avec le ministère des Transports , de l'élaboration et de la soumission au gouvernement pour promulgation d'une décision sur la feuille de route de mise en œuvre.

« Les organismes de recherche envisageront de publier des réglementations adaptées à la réalité. Par exemple, les véhicules neufs ne seront pas soumis immédiatement à des tests d'émissions, mais seulement après deux ou trois ans. Les véhicules d'occasion feront l'objet de calculs spécifiques et détaillés », a indiqué le responsable du Registre vietnamien.

Le Rapport national sur l'état de l'environnement de 2016 indique que les émissions des véhicules à moteur sont identifiées comme la principale cause de pollution environnementale. Parmi eux, les motos et les scooters constituent la principale source de pollution.

Les statistiques du ministère des Transports montrent également que le pays comptait plus de 68 millions de motos fin 2021. Rien qu'à Hanoï, on en comptait environ 6 millions, dont près de 3 millions étaient des motos anciennes fabriquées avant 2000.

Entre-temps, selon le calcul du projet « Recherche sur l'état actuel des émissions des motos en circulation en vue de contrôler les émissions, contribuant à l'amélioration de l'environnement aérien », les utilisateurs de véhicules qui effectuent un entretien périodique selon les recommandations du fabricant peuvent bien contrôler les émissions, réduire la consommation de carburant du véhicule de 7 %, ce qui équivaut à une économie de carburant de 170 632 VND par an (calculée selon les prix de l'essence en novembre 2018).

TH (selon Vietnamnet)

Source : https://baohaiduong.vn/tu-1-1-2025-chua-thuc-hien-kiem-dinh-khi-thai-voi-xe-may-386876.html