Le ministère des Transports vient de publier la circulaire n° 05/2024/TT-BGTVT modifiant un certain nombre de circulaires sur le transport routier, les services d'appui au transport routier, les véhicules et les conducteurs.
En particulier, des changements notables sont à noter dans la formation des conducteurs à compter du 1er juin 2024.
Obtenez une formation théorique en ligne
La nouvelle réglementation autorise l'apprentissage théorique de la conduite sous l'une des formes suivantes : (1) centralisé dans un centre de formation ; (2) centralisé dans un centre de formation combiné à un apprentissage à distance, auto-apprentissage avec accompagnement ; et (3) apprentissage à distance, auto-apprentissage avec accompagnement. L'apprentissage à distance, auto-apprentissage avec accompagnement est une méthode de formation en ligne asynchrone.
Le programme et le cursus de formation des conducteurs en ligne sont adaptés par l'établissement de formation en fonction des capacités de l'apprenant, de la forme de formation, du temps de formation et sont décidés par le responsable.
Pour mener une formation en ligne, il doit y avoir un programme, un cursus, du matériel d'apprentissage, un système de gestion de la formation et des règlements de formation conformément aux règlements du ministère du Travail, des Invalides de guerre et des Affaires sociales .
En particulier, des matières telles que la structure et la réparation courante, la prévention et la lutte contre l'incendie, le sauvetage et les techniques de conduite doivent être étudiées de manière centralisée au centre de formation. Contrairement à ce qui se passe actuellement, la structure et la réparation courante de la classe B sont autodidactes.
Abandonnez le programme cadre et créez votre propre programme de cours détaillé.
Le concept de « programme cadre » utilisé de 2018 à aujourd'hui a également été abandonné, remplacé par celui de « programme cadre ». Cependant, l'objectif et les exigences des matières sont conservés, au lieu des objectifs ou des standards de résultats, comme dans la formation professionnelle.
Le contenu détaillé des matières est de la responsabilité du responsable de l'établissement de formation à la conduite, qui doit l'organiser, l'approuver et le mettre en œuvre, sur la base du « programme de formation à la conduite » et du « programme-cadre de formation à la conduite ».
Sur cette base, le programme sera également sélectionné par l'établissement de formation ou « compilé, évalué et publié conformément aux dispositions de la loi sur l'enseignement professionnel » conformément au programme-cadre de formation des conducteurs.
Ajouter un sujet
Un changement notable est l'ajout d'un sujet sur la prévention des incendies, la lutte contre les incendies et les techniques de sauvetage, augmentant le nombre de sujets théoriques de conduite de 5 à 6 dans l'annexe XXI de la circulaire.
Le contenu principal de ce cours comprend :
Aperçu de la situation des incendies et des explosions dans le pays et la région ces dernières années. Données concrètes à l'appui. Analyse des causes d'incendies et d'explosions et enseignements tirés des incendies majeurs.
Connaissance des documents juridiques relatifs à la prévention et à la lutte contre les incendies. Propriétés explosives et dangers des explosifs courants tels que l'essence, le pétrole, le gaz liquéfié, etc.
Substances couramment utilisées pour éteindre les incendies. Mesures de prévention et de lutte contre les incendies. Procédures de lutte contre l'incendie, mesures, tactiques et techniques de lutte.
Instructions sur l'utilisation, l'inspection et l'entretien des équipements simples de lutte contre l'incendie couramment utilisés par les entreprises et les établissements. Entraînez-vous à lutter contre les incendies avec des extincteurs portatifs.
Le sujet « Éthique de la circulation, culture et prévention des effets nocifs de l'alcool et de la bière lors de la participation à la circulation » a été raccourci en « Éthique du conducteur et culture de la circulation » comme auparavant.
Toutefois, l'article 8, article 4 de la circulaire ne prévoit que 5 matières théoriques, dont « l'éthique de la circulation, la culture et la prévention des effets nocifs de l'alcool et de la bière lors de la participation à la circulation ; la prévention des incendies, la lutte contre les incendies et les techniques de sauvetage (4 heures) » d'une durée de 14 heures pour B1 et 20 heures pour B2, C.
Réduire les tests de matières, envisager des examens de fin d'études plutôt que des examens de fin de cursus
Même si vous étudiez cinq ou six matières théoriques, il n'y aura plus d'examen de fin de cours distinct pour chaque matière. À la place, un examen de fin de cours théorique sera organisé, composé d'un questionnaire théorique (contenu comprenant les sujets suivants : code de la route ; construction et réparations courantes ; opérations de transport ; éthique, culture routière, prévention des effets nocifs de l'alcool et de la bière, prévention des incendies, sauvetage et premiers secours en situation de circulation) et de simulations de situations de circulation.
Et "test à la fin du stage pratique de conduite avec épreuves séquentielles, marche arrière et marche avant et marche arrière et conduite sur route".
Le contenu de ce test est entièrement le même que celui du permis de conduire, à l'exception du test en zigzag avant et arrière qui n'est pas inclus dans le test.
L'examen final du cursus, qui comprend « le code de la route selon les questions de l'épreuve théorique ; la pratique de la conduite avec épreuves continues, l'épreuve de zigzag avant et arrière et la conduite sur route », n'est plus disponible. Il est désormais considéré comme délivrant un certificat professionnel primaire ou un certificat de formation aux étudiants ayant réussi les épreuves théoriques et pratiques.
Ce changement est conforme à la loi sur l’enseignement professionnel.
TH (selon Tuoi Tre)Source
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