À partir de 2025, les nouveaux centres de contrôle technique des véhicules devront être situés à au moins 50 mètres des écoles et des hôpitaux.

Le règlement technique national relatif aux installations techniques et à l'emplacement des centres de contrôle technique des véhicules automobiles, récemment publié par le ministère des Transports, stipule clairement la distance minimale à respecter par rapport aux écoles et aux hôpitaux.

Optimiser l'équipement, réduire les coûts d'investissement

Le ministère des Transports vient de publier le Règlement technique national sur les installations techniques et l'emplacement des centres de contrôle technique des véhicules automobiles (QCVN 103:2024), applicable à compter du 1er janvier 2025, qui comprend de nombreuses modifications par rapport à la réglementation actuelle.

Il convient de noter que les nouvelles normes stipulent que les centres de contrôle technique des véhicules automobiles doivent être situés à au moins 50 mètres des établissements d'enseignement général et des hôpitaux.

Le ministère des Transports vient de publier le Règlement technique national relatif aux installations techniques et à l'emplacement des centres de contrôle technique des véhicules automobiles, applicable à compter du 1er janvier 2025 (photo d'illustration).

Le règlement stipule clairement que ce règlement ne s'applique pas aux centres d'inspection qui ont obtenu un certificat d'aptitude à effectuer des contrôles techniques de véhicules automobiles ou qui ont été approuvés pour investissement et construction par les autorités compétentes, mais qui n'ont pas obtenu de certificat d'aptitude à effectuer des contrôles techniques de véhicules automobiles avant la date d'entrée en vigueur du présent règlement.

Si le centre de contrôle technique des véhicules à moteur est situé dans la même zone que la gare routière ou l'aire de repos, la zone d'attente, les voies internes et le bâtiment administratif peuvent être partagés avec la gare routière ou l'aire de repos.

Dans la nouvelle norme également, au lieu de réglementer l'équipement de test d'une ligne d'inspection comme le fait la réglementation actuelle, la norme QCVN 103:2004 réglemente l'équipement de test minimal de l'unité d'inspection, en ajoutant des équipements de support de test supplémentaires et des outils de support de test minimaux.

Le Vietnam Register a indiqué que la norme QCVN 103:2004 autorise également les centres d'inspection à partager certains types d'équipements pour plusieurs lignes de production et à n'utiliser que des équipements d'inspection adaptés au type de véhicule inspecté, réduisant ainsi les coûts d'investissement pour les entreprises et les particuliers.

Plus précisément, la norme QCVN 103:2004 stipule que l'équipement d'inspection minimal des installations d'inspection des véhicules automobiles comprend : un équipement d'inspection des freins ; un équipement de mesure du patinage des roues ; un équipement d'analyse des émissions (équipement de mesure des concentrations de gaz dans les gaz d'échappement) ; un équipement de mesure de la fumée ; un équipement de mesure du volume sonore (équipement de mesure du bruit) ; un équipement d'inspection de l'éclairage avant.

En particulier, l'appareil d'analyse des émissions n'est pas destiné aux centres de contrôle technique qui inspectent uniquement les véhicules diesel et les véhicules électriques. L'appareil de mesure des fumées n'est pas destiné aux centres de contrôle technique qui inspectent uniquement les véhicules essence et les véhicules électriques.

Les équipements d'analyse des émissions, les opacimètres, les sonomètres et les équipements de contrôle des feux avant peuvent être utilisés sur plusieurs lignes de contrôle. Dans ce cas, les équipements de contrôle des feux avant doivent être installés sur la même voie.

Pour les équipements de support à l'inspection, l'équipement minimum doit comprendre : un équipement de support à l'inspection du châssis ; un cric de levage ; un équipement de levage de véhicule (pont élévateur) ou un tunnel d'inspection ;

En cas d'utilisation d'un pont élévateur au lieu d'une fosse d'inspection, il n'est pas nécessaire d'équiper le véhicule du dispositif de support pour l'inspection du soubassement.

Le responsable d'un centre d'inspection a déclaré que cet amendement était très approprié, facilitant le travail des unités d'inspection lors de l'équipement et de l'utilisation du matériel d'inspection, et contribuant à réduire les coûts, notamment en cette période difficile où la plupart des centres d'inspection subissent des pertes.

Selon le Registre vietnamien, le Département inspectera et évaluera les installations d'inspection des véhicules automobiles jusqu'au 31 décembre 2025, puis désignera un organisme d'évaluation pour effectuer cette tâche (photo illustrative).

Complément à la réglementation relative à la désignation des organismes chargés d'évaluer et de certifier les installations d'inspection des véhicules

Le Registre vietnamien a indiqué que la norme QCVN 103:2024 stipule que le Registre vietnamien effectuera des inspections et des évaluations des installations d'inspection des véhicules à moteur (à l'exception des installations d'inspection des émissions des motocyclettes et des cyclomoteurs) jusqu'au 31 décembre 2025.

À compter du 1er janvier 2026, le Registre vietnamien désignera un organisme d'évaluation de la conformité chargé d'inspecter, d'évaluer et de certifier les installations d'immatriculation des véhicules à moteur conformément à cette norme et aux dispositions légales.

Les résultats de l'inspection, de l'évaluation et de la certification des installations de contrôle technique des véhicules automobiles, conformément aux normes de l'organisme d'évaluation de la conformité désigné, seront valables pour une période de 36 mois.

En outre, le Registre vietnamien est également responsable de la gestion étatique des activités d'évaluation de la conformité des centres de contrôle technique des véhicules automobiles avec la norme QCVN 103:2024 ; de la mise en place et de la gestion du système de réception des images provenant du système de surveillance du processus d'inspection des centres de contrôle ; de la mise à jour et de la notification aux centres de contrôle de la version du logiciel de gestion des inspections ; et du partage de la base de données sur les travaux d'inspection des véhicules automobiles locaux avec le ministère des Transports.

Le département local des transports est responsable de la construction et de la gestion du système de réception des images provenant du système de surveillance du processus d'inspection des installations d'inspection locales.

Source : https://www.baogiaothong.vn/tu-2025-co-so-dang-kiem-moi-phai-cach-truong-hoc-benh-vien-toi-thieu-50m-192241218105232194.htm