À partir de 2026, seule l'essence E10 sera vendue, à partir de 2031, l'essence E15 sera obligatoire.

Essence E10 - Photo 1.

De nombreuses entreprises estiment que la mise en œuvre initiale sera certainement source de confusion, car les consommateurs utilisant des gammes de voitures de haute qualité sont encore sceptiques quant à l'efficacité et à la qualité des produits - Photo : NHAT XUAN

Le ministère de l'Industrie et du Commerce vient de publier, pour commentaires, un projet de circulaire définissant la feuille de route pour l'application du ratio de mélange des biocarburants avec les carburants traditionnels au Vietnam. En conséquence, à compter du 1er janvier 2026, toute l'essence mélangée et vendue pour alimenter les véhicules à essence dans tout le pays sera de l'essence E10.

Il s’agit d’une feuille de route de coordination obligatoire, exigeant que les unités commerciales pétrolières utilisent 100 % d’éthanol mélangé à de l’essence minérale pour la distribution et l’utilisation dans les véhicules à essence à l’échelle nationale.

Doit être entièrement converti à partir de début 2026

Pour mettre en œuvre la feuille de route, le ministère de l'Industrie et du Commerce a chargé le Département de l'Innovation - Transformation verte et promotion industrielle de guider les unités dans le mélange, le mélange et le commerce des biocarburants et de la bioessence conformément à la feuille de route.

En outre, cette agence doit examiner, élaborer et soumettre des documents pour promulguer des normes et réglementations techniques nationales liées à la production, au stockage, au mélange, au transport et à la distribution de produits à base de biocarburants et de biocarburant E10.

Les localités sont également tenues d’avoir des plans de développement et d’émettre des politiques pour soutenir le développement des sources de matières premières, aider les entreprises à investir dans la construction d’usines de production de biocarburants et dans l’élaboration et le mélange d’infrastructures pour des activités commerciales efficaces.

S'adressant à Tuoi Tre, M. Dao Duy Anh, directeur adjoint du département de l'innovation - transformation verte et promotion industrielle, a déclaré qu'avec cette feuille de route, tous les produits à base d'essence vendus sur le marché (y compris RON92, RON95, RON97) doivent être mélangés à 10 % d'éthanol.

Cette mesure vise à répondre à la demande de biocarburant de haute qualité pour les modèles automobiles du marché, conformément aux recommandations des constructeurs concernant l'utilisation d'un carburant adapté au moteur. M. Duy Anh a d'ailleurs déclaré utiliser lui-même de l'essence E10 pour son véhicule habituel et ne rencontrer aucun problème.

Certaines compagnies pétrolières distribuant ce produit encouragent également leurs employés à utiliser du biocarburant. Suite à une enquête menée auprès des entreprises, la conversion de l'essence minérale au biocarburant a été préparée et sera mise en œuvre dès la publication de la feuille de route.

Selon M. Duy Anh, auparavant, seul le biocarburant E5RON92, principalement adapté aux véhicules anciens et non prioritaire, circulait avec les essences minérales. Par conséquent, l'application du ratio de mélange obligatoire E10 à toutes les essences commercialisées permettra de répondre aux besoins de consommation d'essence de haute qualité des consommateurs.

De nombreuses voitures et motos modernes nécessitent un indice d'octane plus élevé. Les utilisateurs utilisent donc de l'essence RON 95 pour répondre aux exigences du moteur. Par conséquent, à l'avenir, si les biocarburants sont entièrement mélangés à l'essence minérale, toutes les exigences des consommateurs seront satisfaites. L'essence RON 95, recommandée par les constructeurs automobiles et également mélangée à de l'éthanol, peut être utilisée, a déclaré M. Duy Anh.

Les entreprises ont encore du mal à attendre la réglementation

Interrogés par Tuoi Tre, de nombreux grossistes et distributeurs de produits pétroliers ont indiqué avoir encore du mal à suivre cette feuille de route. Selon un représentant d'un grossiste pétrolier occidental, bien qu'il ait investi dans deux systèmes de mélange et déposé une demande de licence pour mélanger des biocarburants, il lui manque toujours la salle d'essai requise.

Entre-temps, le coût d'investissement de ce système s'élève à 30 milliards de VND, une somme énorme, qui affectera donc l'efficacité commerciale globale de l'entreprise.

C'est pourquoi cette entreprise est sceptique quant à la possibilité de remplacer complètement l'essence minérale par du biocarburant sur le marché à partir du début de l'année prochaine.

« La mise en œuvre initiale sera certainement confuse, et il sera difficile d'appliquer cette mesure à 100 % à tous les produits. Surtout lorsque les consommateurs de gammes automobiles haut de gamme sont encore hésitants et sceptiques quant à l'efficacité et à la qualité des produits », a-t-il déclaré.

Une entreprise clé de Dong Nai a également indiqué ne pas être pressée d'investir dans une station de mélange, mais prévoir d'externaliser la conversion dans un premier temps. Selon cette personne, outre le coût d'investissement relativement élevé de la station de mélange, l'entreprise craint également que sa politique soit instable et changeante lorsque la demande du marché sera faible pour ce produit.

Cette personne a évoqué la réalité du marché de l'essence E5RON92 : la faible consommation due au manque de choix des consommateurs a contraint l'entreprise à cesser la vente de biocarburant. Par conséquent, l'entreprise a proposé de conserver certaines essences de haute qualité, comme l'essence RON97, afin de répondre à une faible demande des consommateurs.

M. Bui Ngoc Bao, président de l'Association vietnamienne du pétrole, a également déclaré que le remplacement complet des biocarburants par de l'essence minérale sur le marché exige une préparation minutieuse. Bien que les grandes entreprises et les distributeurs de pétrole se soient préparés depuis le début de l'année, une réglementation officielle doit être rapidement approuvée afin que les entreprises puissent s'en inspirer pour la mettre en œuvre efficacement.

« En plus des questions comme la logistique, il faut aussi la préparation, le mélange des produits... Il faut que la feuille de route soit annoncée tôt et que les décisions soient prises immédiatement pour que les entreprises puissent réaliser des tâches comme le nettoyage des réservoirs et d'autres tâches.

"En plus des réglementations sur la feuille de route de mise en œuvre, il est également nécessaire de publier de manière synchrone d'autres réglementations liées aux normes et aux réglementations techniques pour les modifier en fonction de la réalité, les mettre à jour de manière plus synchrone et plus complète..." - a déclaré M. Bao.

À partir de 2031, l’essence E15 sera obligatoire.

Également selon la feuille de route annoncée par le ministère de l'Industrie et du Commerce, dans la phase 2 à partir du 1er janvier 2031, toute l'essence mélangée, mélangée et commercialisée pour être utilisée dans les véhicules à moteur utilisant des moteurs à essence à l'échelle nationale sera de l'essence E15 ou de la bio-essence avec d'autres rapports de mélange conformément à la réglementation.

L’utilisation de cet élément dépendra de l’état de développement des véhicules à moteur, des conditions de développement socio -économique, des conditions de production, de l’importation de biocarburants, de bioessence et de la garantie de la sécurité énergétique.

Afin de mettre en œuvre cette feuille de route, le ministère de l'Industrie et du Commerce a annoncé la publication d'une série de réglementations exigeant l'incorporation d'E10 dans toute l'essence commercialisée. Des informations complètes sur le sens de l'utilisation et la sécurité du biocarburant doivent être fournies.

Parallèlement, une décentralisation sera mise en place entre les services du ministère de l'Industrie et du Commerce, les comités populaires des provinces et des villes et les entreprises publiques pour une mise en œuvre efficace. Concernant les produits pétroliers, aucune réglementation n'impose l'utilisation de bio-huile, mais les organisations et les particuliers sont encouragés à participer à la production, au mélange, au commerce et à l'utilisation du biodiesel (B5, B10).

Afin de mettre en œuvre la feuille de route pour la conversion à l'essence E10 puis à l'E15, le ministère de l'Industrie et du Commerce a chargé le Département de l'Innovation - Transformation verte et Promotion industrielle de rechercher et de moderniser les technologies, les équipements et les techniques de production de biocarburants et de biocarburants de deuxième génération.

NGOC AN

Source : https://tuoitre.vn/tu-2026-chi-ban-xang-e10-tu-2031-bat-buoc-dung-xang-e15-20250826223016745.htm