Depuis l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay, tourner vers Nhon Trach est facturé deux fois, pourquoi payer plus quand on voyage moins ?

De nombreux conducteurs ont signalé avoir été facturés deux fois plus cher en tournant dans Nhon Trach depuis l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay - Photo : An Binh

Après l'article de Tuoi Tre Online « Les conducteurs sont mécontents d'avoir été facturés deux fois en tournant dans Nhon Trach depuis l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay », de nombreux lecteurs ont commenté que cela était déraisonnable et avaient l'impression d'être surfacturés pour seulement avoir parcouru une courte distance.

Pourquoi facturer des frais pour aller moins et payer plus ?

Selon les archives, la route 319 reliant l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay à Ben Cam (district de Nhon Trach) mesure environ 9,46 km de long, ce qui devrait contribuer à raccourcir la distance entre Nhon Trach et Ho Chi Minh-Ville et à réduire la charge sur l'autoroute 51.

Cependant, selon les commentaires des gens, en s'engageant sur cette route, ils ont dû payer deux fois le péage, ce qui a surpris et contrarié de nombreuses personnes.

Le trajet est court mais est facturé à deux stations différentes, dont la station de péage de l'autoroute et la station BOT sur la route 319, exploitées par deux investisseurs différents.

Le lecteur Huu Duc a déclaré : « Au début, j'ai pensé que le système avait fait une erreur de calcul, alors j'ai appelé la hotline et on m'a dit que c'était la bonne procédure. Mais cela n'avait clairement aucun sens. »

Dans le même temps, les conducteurs de technologie ont déclaré qu’ils rencontraient également de nombreuses difficultés.

Un lecteur avec l'adresse e-mail phun***@gmail.com Il a dit qu'il devait payer près de 70 000 VND juste pour tourner à Nhon Trach, alors où trouverait-il l'argent pour payer ?

« Si le client ne prend pas en charge les frais, le voyage devra être annulé », a partagé ce lecteur.

Le lecteur Chung Pham a également rapporté que s'il continuait quelques kilomètres sur l'autoroute 51, cela ne lui coûterait que 42 000 VND, mais s'il tournait sur l'autoroute 319, qui est plus proche, cela lui coûterait 70 000 VND, se sentant comme s'il avait été « arnaqué ».

Partageant la même frustration, le lecteur Thang Bui   Cette taxe a longtemps suscité l'indignation, car « un peu plus de 2 km de route mais la taxe est de près de cent mille, trop déraisonnable ».

Selon un lecteur, comme le péage sur la route 319 est trop élevé, même si la route 51 est congestionnée, très peu de véhicules empruntent la route 319.

De nombreux conducteurs se sont plaints de l'absence de panneaux d'avertissement clairs concernant les deux postes de péage, ce qui a laissé les conducteurs novices perplexes.

Le lecteur Dam Xuan Hai a suggéré qu'il était nécessaire de clarifier quelle section de route appartient à quel BOT et de donner des instructions claires aux gens.

Deux investisseurs sont facturés deux fois, alors trois investisseurs sont facturés trois fois ?

En réponse aux inquiétudes de nombreux conducteurs, Vietnam Expressway Engineering Services Joint Stock Company (VECE), l'unité de gestion des autoroutes, a déclaré que la station de péage 319 est à la fois une autoroute fermée et un projet BOT ouvert. Par conséquent, les véhicules allant dans cette direction seront enregistrés par le système comme deux transactions distinctes.

Cependant, le lecteur Quang Bang n'était pas d'accord avec cette explication et posait en même temps la question : s'il y a deux investisseurs, la collecte est double, mais s'il y a trois investisseurs, la collecte est-elle triple ? Il est nécessaire de synchroniser le système et de rendre transparentes les informations relatives au péage.

Le lecteur Le Vinh a raconté que lorsqu'il s'est dirigé vers l'arrêt 319 pour laisser un membre de sa famille aller aux toilettes, il n'a fait demi-tour que sur quelques centaines de mètres et a été facturé 78 000 VND. C'est "trop ​​cher" !

Face à cette réalité déraisonnable, de nombreux avis suggèrent que l'unité de perception du péage doit revoir le plan de perception du péage pour le rendre approprié en fonction de la distance.

Dans le même temps, il est nécessaire d’ajuster le niveau des tarifs ou d’intégrer un système intelligent de perception des péages pour éviter toute confusion.

Lecteurs CXS En réalité : le système montre deux déductions mais le compte n'est déduit qu'une seule fois, cela rend beaucoup de gens confus car ils ne comprennent pas clairement le processus ?

« La perception des péages permet de récupérer du capital, mais le tarif doit être raisonnable. Pour une route courte, un tarif comparable à celui d'une route longue est inacceptable », a déclaré Bui An Tuan, un lecteur.

« La perception des frais est correcte, mais il doit y avoir un niveau de frais standard et transparent pour que les gens le soutiennent, l'utilisent davantage et réduisent les embouteillages », a commenté le lecteur Dam Xuan Hai. Selon le lecteur Giap, sans une politique de péage raisonnable, il sera impossible d'encourager les véhicules à aller dans cette direction, et en même temps, cela n'atteindra pas l'objectif de réduire la charge sur l'autoroute 51.

De nombreux lecteurs ont suggéré que les agences de gestion devraient revoir le mécanisme de perception des péages et disposer d’instructions claires pour chaque station de péage et chaque tronçon de route afin que les gens sachent à l’avance et choisissent l’itinéraire approprié.

« Je suis un habitant de Nhon Trach mais je dois encore « perdre de l'argent injustement » pour rentrer chez moi, mais à qui puis-je me plaindre ? », s'est plaint le lecteur Nguyen Van Linh.

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Source : https://tuoitre.vn/tu-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-dau-giay-re-vao-nhon-trach-bi-tinh-phi-2-lan-sao-di-it-tra-nhieu-20250519102044692.htm