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Lors de la réunion, le Comité populaire de la province d'An Giang a examiné les points suivants : projet de gestion des activités de transport fluvial au service du tourisme dans la zone économique spéciale de Phu Quoc jusqu'en 2040 ; projet de développement global de Phu Quoc jusqu'en 2040, vision à l'horizon 2050 et soumission du projet par le Comité populaire provincial au Premier ministre pour examen et promulgation.
Ajustement de la politique d'investissement du projet « Aire de repos de Cam Binh » dans le hameau de Vinh Thuan, ville de Vinh Thanh Trung, district de Chau Phu, province d'An Giang (maintenant hameau de Vinh Thuan, commune de Vinh Thanh Trung, province d'An Giang) de la Cam Binh Petroleum Company Limited ; arrêt de la mise en œuvre du projet et paiement et règlement des coûts des lots mis en œuvre du projet de clinique et de gestion de la santé des cadres relevant du Conseil provincial de la santé et de la protection des cadres.
Scène de réunion.
Le Comité populaire de la province d'An Giang examine les rapports sur les résultats de la mise en œuvre des projets de sélection des investisseurs dans des cas particuliers sous la gestion du Conseil de gestion de la zone économique de Phu Quoc ; les plans d'aménagement des points de vente et de contrôle des billets pour la visite des vestiges culturels et historiques de la zone touristique nationale du mont Sam ; les plans d'organisation des unités de service public, des entreprises publiques et des organisations au sein du système administratif de l'État.
Projet visant à examiner, organiser et affecter les cadres et les fonctionnaires, puis à les mobiliser et à les accepter pour travailler comme fonctionnaires afin de renforcer le soutien aux autorités des communes, des quartiers et des zones spéciales de la province ; prendre la décision d’établir un comité de pilotage provincial et un plan d’élaboration d’un projet visant à réglementer les fonctions, les tâches, les pouvoirs et la structure organisationnelle du gouvernement de la zone spéciale de Phu Quoc dans la province d’An Giang ; établir un sous-comité chargé de former et de promouvoir les ressources humaines au service de l’organisation des activités de l’APEC 2027.
Lors de la réunion, Nguyen Thanh Phong, membre du Comité permanent provincial et vice-président du Comité populaire provincial d'An Giang, a globalement approuvé les propositions et rapports présentés. Il a par ailleurs chargé les services et administrations concernés de compléter le dossier et de recommander au Comité permanent du Comité populaire provincial de statuer ou de le soumettre à l'autorité compétente.
Concernant la politique d'investissement du projet « Aire de repos de Cam Binh », situé dans le hameau de Vinh Thuan, ville de Vinh Thanh Trung, district de Chau Phu, province d'An Giang (maintenant hameau de Vinh Thuan, commune de Vinh Thanh Trung, province d'An Giang) de la Cam Binh Petroleum Company Limited, le vice-président du Comité populaire provincial a demandé au ministère des Finances de présider et de coordonner avec les départements et les branches concernés l'examen et la finalisation du dossier.
Nguyen Thanh Phong, membre du Comité permanent provincial et vice-président du Comité populaire provincial d'An Giang, a prononcé un discours lors de la réunion.
Concernant le projet d'aménagement de points de vente et de contrôle des billets pour la visite des sites culturels et historiques de la zone touristique nationale du mont Sam, le camarade Nguyen Thanh Phong a pris acte de la proposition du Conseil de gestion de la zone touristique nationale du mont Sam ; il a chargé l'unité de piloter le projet proposé et, dans le même temps, de recueillir les commentaires de la population afin de l'ajuster et de le perfectionner rapidement pour qu'il corresponde à la réalité.
Développer un transport fluvial moderne et synchronisé au service du tourisme
Selon le rapport d'approbation du projet de gestion des activités de transport fluvial au service du tourisme dans la zone économique spéciale de Phu Quoc jusqu'en 2040, l'objectif du projet est de développer un transport fluvial moderne et synchronisé au service du tourisme, d'améliorer la qualité du service, de répondre aux besoins du développement socio-économique et de contribuer à l'objectif de Phu Quoc de devenir une ville insulaire, un centre de services touristiques et une destination attrayante pour les touristes nationaux et internationaux d'ici 2040.
Actuellement, la province d'An Giang compte 25 itinéraires reliant le littoral aux îles, assurant la liaison entre elles, ainsi que des voies navigables côtières. Sept d'entre eux ont été annoncés par le ministère des Transports (devenu depuis le ministère de la Construction) et sont gérés par l'Administration maritime et fluviale du Vietnam. Quatre de ces sept itinéraires sont effectivement exploités : Rach Gia - Phu Quoc, Rach Gia - Nam Du, Ha Tien - Phu Quoc et Phu Quoc - Tho Chau.
Le directeur du département de la construction de la province d'An Giang, Le Viet Bac, a pris la parole lors de la réunion.
Le Comité populaire provincial a annoncé la création de 18 voies navigables intérieures reliant la côte aux îles, gérées par la collectivité locale, pour une longueur totale de 310 km, afin de répondre aux besoins de déplacement de la population et de favoriser le développement économique local. 12 de ces 18 voies sont actuellement en service.
Les liaisons vers la zone spéciale de Phu Quoc comprennent 5 itinéraires, dont 5 voies de transport maritime entre la côte et l'île, gérées par l'Administration vietnamienne des voies navigables : (1) Rach Gia - Phu Quoc ; (2) Kien Luong - Phu Quoc ; (3) Ha Tien - Phu Quoc ; (4) Phu Quoc - Tho Chau ; (5) Nam Du - Phu Quoc. En réalité, seuls 3 de ces 5 itinéraires sont exploités pour le tourisme, soit 60 % (les itinéraires Nam Du - Phu Quoc et Kien Luong - Phu Quoc sont exclusivement dédiés au transport de marchandises). 2 voies de transport fluviales reliant les îles sont gérées par les collectivités locales (2/18 itinéraires) : (1) An Thoi - Hon Thom ; (2) les itinéraires contournant les îles.
Le développement des voies de transport du continent vers l'île de Phu Quoc comprend : Rach Gia - Phu Quoc ; Kien Luong - Phu Quoc ; Ha Tien - Phu Quoc ; Phu Quoc - Tho Chau ; Nam Du - Phu Quoc et les itinéraires de l'île de Phu Quoc vers les îles voisines (notamment les îles de Nam Du et Tho Chau, Lai Son, Hon Tre, Tien Hai...).
En ce qui concerne le développement des infrastructures, il existe un total de 25 points de prise en charge et de dépose des touristes, dont le port principal d'An Thoi dessert le littoral de l'île et accueille des navires de passagers internationaux pour desservir les activités touristiques de l'île de Phu Quoc.
Nguyen Khanh Hiep, membre du Comité provincial du Parti et directeur du Département de la culture et des sports de la province d'An Giang, a pris la parole lors de la réunion.
Concernant la proposition d'approbation du projet de développement global de Phu Quoc à l'horizon 2040, avec une vision à l'horizon 2050, et la soumission du projet par le Comité populaire provincial au Premier ministre pour examen et promulgation, l'objectif général est de faire de Phu Quoc une ville insulaire intelligente, écologique et prospère, axée sur les services, la finance et la technologie. Ce projet s'appuie sur le tourisme, les complexes hôteliers et le commerce de services, et vise à développer une identité propre, une offre de haute qualité et une dimension régionale et internationale. Phu Quoc se veut également une ville insulaire unique et distinctive, un centre d'organisation d'événements nationaux et internationaux, un carrefour de transport et d'échanges internationaux pour la province et le delta du Mékong, et se connecte aux principaux centres économiques de la région et du monde. Le développement économique s'inscrit dans une démarche d'amélioration des conditions de vie de la population, tout en préservant et en valorisant le patrimoine historique et culturel, en protégeant la biodiversité marine et insulaire, en s'adaptant au changement climatique et en garantissant fermement la défense et la sécurité nationales.
L'objectif pour la période 2026-2030 est d'atteindre un taux de croissance économique moyen de 15 à 16 % pour Phu Quoc. Pour la période 2030-2040, ce taux sera de 11 à 12 %. Le revenu moyen par habitant devrait se situer entre 280 et 300 millions de VND par personne et par an (soit 12 000 USD) pour la période 2026-2030, et autour de 950 millions de VND par personne et par an (soit environ 34 000 USD) pour la période 2030-2040. Le taux de pauvreté (selon les critères de pauvreté multidimensionnelle) devrait être inférieur à 1 % pour la période 2030-2040.
Concernant le rapport sur les résultats de la mise en œuvre des projets de sélection d'investisseurs dans des cas particuliers sous la gestion de la zone économique de Phu Quoc, neuf projets ont été retenus. Plus précisément, quatre de ces neuf projets ont été approuvés suite à la sélection d'investisseurs, conformément à la décision du Comité populaire provincial : l'usine de traitement des eaux du lac Cua Can, l'usine de traitement des déchets ménagers d'An Thoi, la zone de traitement des déchets de Bai Bon (Ham Ninh) et l'usine de valorisation énergétique des déchets de Bai Bon (Ham Ninh). Quatre projets sur neuf ont invité des investisseurs, mais n'ont pas satisfait aux exigences (les investisseurs n'ont pas fourni de documents ou les documents fournis n'étaient pas conformes aux critères) : la station d'épuration centralisée d'An Thoi et la station d'épuration centralisée de Duong Dong. Les deux projets restants, bien qu'ayant reçu une invitation, n'ont pas été retenus. 1/9 des projets qui ne disposent pas de conditions juridiques suffisantes pour organiser la sélection des investisseurs (les documents sont en cours de finalisation après ajustement de la planification, décision sur la politique d'investissement et le plan de sélection des investisseurs) est l'usine de traitement des eaux de Duong Dong 2. |
Source : https://baoangiang.com.vn/ubnd-tinh-an-giang-xem-xet-thong-qua-nhieu-to-trinh-quan-trong-a463330.html
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