La commission des sciences, de la technologie et de l'environnement examine le projet de loi sur les chemins de fer (modifié)

Étaient présents les membres du Comité : Représentants permanents de certains organismes de l’Assemblée nationale ; représentant du ministère de la Construction ; ministères et branches concernés.

La commission des sciences , de la technologie et de l'environnement examine le projet de loi sur les chemins de fer (modifié)

Créer un corridor juridique pour le développement ferroviaire

Le vice-ministre de la Construction, Nguyen Danh Huy, a déclaré que l'élaboration de la loi sur les chemins de fer (modifiée) vise à continuer d'institutionnaliser les politiques et les lignes directrices du Parti et de l'État sur les politiques de développement ferroviaire modernes, synchrones et durables, en mettant l'accent sur les points clés, conformément aux conditions et aux plans, aux stratégies de développement socio -économique et à la sécurité nationale et à la défense du pays ; Surmonter les lacunes et les insuffisances institutionnelles, créer un nouvel élan pour le développement de l’industrie ferroviaire, promouvoir la compétitivité du transport ferroviaire ; Améliorer l'efficacité et l'efficience de la satisfaction des besoins de déplacement des personnes, ainsi que la gestion par l'État des activités ferroviaires.

Sur la base des 5 politiques approuvées, le ministère de la Construction les a concrétisées en réglementations spécifiques dans le projet de loi et s'est concentré sur 5 innovations importantes et révolutionnaires pour créer un corridor juridique pour le développement ferroviaire, à savoir : l'investissement dans le développement des infrastructures ferroviaires ; gestion et exploitation des infrastructures ferroviaires ; opérations de transport ferroviaire; modes de transport de connexion; industrie ferroviaire et développement des ressources humaines.

Le président de la commission des sciences, de la technologie et de l'environnement, Le Quang Huy, prend la parole

Le vice-ministre a également souligné que la loi ferroviaire de 2017 comporte 20 procédures administratives, tandis que le projet de loi actuel a supprimé 4 procédures administratives, révisé les sujets d'application de 10 procédures administratives pour créer plus de commodité et n'a hérité que de 6 procédures administratives. Ces procédures administratives ont été soigneusement évaluées par le ministère de la Construction dans le rapport d’évaluation de l’impact des procédures administratives. Dans le même temps, le projet de loi a réduit de 33 % les lignes commerciales conditionnelles actuellement prévues dans la loi ferroviaire de 2017.

Vue de la session

Au cours des discussions, les délégués ont convenu fondamentalement de la nécessité du projet de loi et ont souligné que l'achèvement des institutions et des lois sur les chemins de fer devrait cette fois-ci créer un corridor juridique solide, supprimer les barrières, débloquer des ressources, créer un nouvel élan pour le développement de l'industrie, mieux répondre aux exigences du développement socio-économique durable et d'une intégration internationale profonde dans la nouvelle période.

Approuvant fondamentalement le champ d’application de la réglementation et les sujets d’application du projet de loi, certains membres du Comité ont proposé de clarifier le champ d’application de la réglementation du projet de loi pour les chemins de fer urbains, les chemins de fer à grande vitesse et les chemins de fer spécialisés ; Exploitation ferroviaire, exploitation de fonds fonciers à proximité des gares.

Certains suggèrent qu’il est nécessaire de continuer à examiner et à comparer les dispositions du projet de loi avec les lois pertinentes afin de garantir la cohérence et l’uniformité du système juridique. L'agence de rédaction étudie et complète des principes tels que : encourager la localisation et le développement de l'industrie nationale, promouvoir la connexion entre l'industrie ferroviaire et les industries de soutien ; innovation technologique et transfert de technologie pour améliorer l’efficacité de la production et de l’exploitation et renforcer la compétitivité ; sécurité, efficacité et protection de l’environnement à toutes les étapes, depuis la production, l’assemblage, la maintenance jusqu’à l’exploitation des véhicules ferroviaires ; Synchroniser les plans de formation et développer les ressources humaines pour participer à la recherche et aux activités du secteur ferroviaire, en allant vers l'autonomie technologique.

Le vice-président du Comité des sciences, de la technologie et de l'environnement, Ta Dinh Thi, prend la parole

En outre, il est nécessaire de promouvoir la coopération entre les écoles, les instituts et les entreprises dans la recherche, les tests et le transfert, les activités de coopération internationale par le biais de la recherche et du transfert dans les universités, les instituts de recherche en tant que passerelle pour les entreprises, les types d'incitations à l'investissement, les incitations au crédit et les incitations au développement technologique doivent être définis plus clairement dans le projet de loi.

En outre, les délégués ont également donné leur avis sur la promotion de la transformation numérique, en utilisant des technologies de pointe dans l’exploitation et la gestion du système ferroviaire ; mobiliser diverses sources de capitaux pour le développement ferroviaire ; assurer la sécurité nationale des lignes ferroviaires...

Le délégué de l'Assemblée nationale Nguyen Quang Huan (Binh Duong) prend la parole

Au nom de l'organisme de rédaction, le représentant de la direction du ministère de la Construction a pris acte des commentaires sur le projet de loi et a expliqué et clarifié un certain nombre de questions soulevées par les délégués lors de la réunion ; Le ministère a affirmé qu'il continuerait à coordonner avec la Commission des sciences, de la technologie et de l'environnement le processus d'examen et d'achèvement du projet de loi avant de le soumettre à l'Assemblée nationale lors de la 9e session.

En conclusion, le président du Comité des sciences, de la technologie et de l'environnement, Le Quang Huy, a déclaré que le projet de loi sur les chemins de fer (amendé) est qualifié pour être soumis à l'Assemblée nationale lors de la 9e session et a hautement apprécié les efforts et le sérieux du gouvernement et de l'agence de rédaction dans la préparation du dossier et des documents.

Prenant note des commentaires du Conseil ethnique, des commissions de l'Assemblée nationale, des agences compétentes et des délégués présents à la réunion, le président de la commission des sciences, de la technologie et de l'environnement a également demandé aux agences de l'Assemblée nationale de continuer à se coordonner avec la commission permanente pour achever le projet de rapport de vérification.

Actualités et photos : Thanh Chi

Source : https://daibieunhandan.vn/uy-ban-khoa-hoc-cong-nghe-va-moi-truong-tham-tra-du-an-luat-duong-sat-sua-doi-post411881.html