Toujours bloqué dans le déblaiement du site pour la modernisation de la route nationale 28B

Le projet d'amélioration et de modernisation de la route nationale 28B entre dans sa phase finale avec pour objectif son achèvement en 2025. Cependant, l'avancement du déblaiement du site (GPMB) reste un grand défi, nécessitant la participation drastique des autorités à tous les niveaux et le consensus de la population afin que le projet puisse être achevé à temps.

Báo Lâm Đồng•19/07/2025

Section de route de la commune de Phan Huy

Selon le rapport du Comité de gestion du projet 5 (QLDA5) du 15 juillet 2025, après de nombreux efforts coordonnés pour résoudre le problème, les travaux de déblaiement du site ont donné des résultats encourageants. À ce jour, la localité a mobilisé et cédé 61,7/68 km² de terrain, atteignant ainsi 91 % du plan.

Plus précisément, le lot XD01 (Km0-Km42) a cédé 35,7/41 km (87 %) ; le lot XD02 (Km42-Km69) a cédé 26/27 km (96 %). La superficie totale récupérée est de 67 914 ha.

Malgré des progrès significatifs, les travaux de défrichement du site du projet se heurtent encore à de nombreuses difficultés, ce qui entrave l'avancement des travaux. Selon le Comité de gestion du projet (5), la modification des relevés de pose des piquets de défrichement lors de la conception des plans de construction modifie la cartographie, confirme l'origine du terrain et prolonge le délai de mise en œuvre. La procédure de demande d'autorisation de modification de la politique d'affectation des forêts accuse encore des retards. Les autorités locales tardent à exploiter les forêts, ce qui affecte les emplacements nécessaires pour déterminer l'origine des terrains du projet.

Par ailleurs, le Comité de gestion du projet 5 estime que les conditions météorologiques (la pluie a commencé à tomber en mai 2025) rendent également difficile la réalisation des travaux de remblai routier. De plus, la petite taille des chantiers et leur discontinuité rendent également la réalisation des travaux difficile.

Les travaux d'infrastructures techniques, tels que l'approvisionnement en eau, les télécommunications, l'éclairage et les lignes de signalisation, n'ont pas encore été réceptionnés. Certains ménages n'ont toujours pas accepté les plans d'indemnisation et n'ont pas reçu d'indemnisation, ce qui affecte également l'avancement de certains tronçons.

Plus précisément, dans le lot XD01, du km 0 au km 42, l'entrepreneur réalise actuellement l'agrandissement de la chaussée, la construction de béton armé, la construction de ponts, le coulage des structures et la construction de systèmes de drainage. Le lot XD02 (du km 42 au km 69) comprend la construction de l'agrandissement de la chaussée, des viaducs, des remblais, des ponceaux de drainage et la pose d'enrobés bitumineux aux emplacements où le chantier a été réceptionné. Le kilomètre restant est occupé par des habitations et des infrastructures techniques non déplacées.

Bien que les travaux de déblaiement du site aient progressé récemment, les problèmes et obstacles restants n'ont pas été complètement résolus, ce qui compromet gravement l'avancement de la mise en œuvre et risque de ne pas être achevé en 2025 comme prévu. Afin de garantir l'achèvement du projet comme prévu, le Comité de gestion du projet 5 a recommandé à la localité de donner la priorité au règlement des problèmes liés au déblaiement du site et au déplacement des infrastructures techniques (eau, télécommunications, électricité moyenne et basse tension) sur l'ensemble du tracé Km0-Km52. Il est également nécessaire d'accélérer l'approbation des plans d'indemnisation et le versement des indemnités aux ménages restants.

Le comité de gestion du projet 5 a déclaré que si le site est entièrement remis, l'unité est déterminée à achever le projet d'amélioration et de modernisation de la route nationale 28B en 2025, garantissant la sécurité, la qualité de la construction et la mise en œuvre synchrone de la construction de la plate-forme et du revêtement en béton chaud pour toute la surface.

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