Le plan du réseau ferroviaire pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, vient d'être ajusté, définissant clairement deux lignes ferroviaires à grande vitesse.
Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Hanoi - Quang Ninh devrait être réalisé avant 2030. Photo : Ministère de la Construction .
Outre la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud de 1 541 km (reliant les gares de Ngoc Hoi et de Thu Thiem), le gouvernement a ajouté la ligne à grande vitesse Hanoï -Quang Ninh. Ce tronçon part de la gare de Co Loa (correspondant à la ligne de métro léger n° 4 de Hanoï), dessert la gare de Gia Binh à l’aéroport international de Gia Binh (Bac Ninh) et arrive à la gare de Ha Long Xanh (Quang Ninh). Cette ligne sera également connectée à la ligne ferroviaire Hai Phong-Ha Long-Mong Cai.
En juillet dernier, Vingroup Corporation a proposé d'investir dans la construction de la ligne ferroviaire Hanoï - Quang Ninh, prévue pour une vitesse de 350 km/h, un écartement des voies de 1 435 mm et destinée aux trains de voyageurs. Le tracé proposé comprend quatre gares principales : Co Loa, Gia Binh, Yen Tu et Ha Long. L'investissement total est estimé à environ 5,4 milliards de dollars américains (soit 133 175 milliards de dongs vietnamiens), et la mise en service est prévue avant 2030.
Dans le cadre de cette planification révisée, le gouvernement a également décidé d'accélérer le calendrier d'investissement pour plusieurs autres lignes ferroviaires importantes. Notamment, la ligne Hanoi - Dong Dang (Lang Son), à double voie, à écartement de 1 435 mm et d'une longueur de 156 km, bénéficiera désormais d'investissements avant 2030, au lieu d'après 2030 comme initialement prévu.
De même, la ligne Hai Phong - Ha Long - Mong Cai (Quang Ninh) à double voie, d'une longueur d'environ 187 km, fait également l'objet d'études d'investissement avant 2030. Les lignes Thap Cham - Da Lat et An Binh - Saigon (Hoa Hung) - Tan Kien font également l'objet d'études d'investissement au cours de cette période.
Le nouveau plan prévoit également la modernisation de sept lignes ferroviaires nationales existantes. Les investissements se concentrent sur la ligne à grande vitesse Nord-Sud et les lignes reliant les différents ports maritimes internationaux, notamment la construction des nouvelles lignes Lao Cai - Hanoi - Hai Phong et Bien Hoa - Vung Tau.
Les lignes ferroviaires internationales reliant la Chine, le Laos et le Cambodge bénéficient également d'une priorité d'investissement, garantissant ainsi le respect des accords internationaux en matière de transport et la synchronisation avec le développement des pays de la région.
Parallèlement, le gouvernement a modifié la direction de la liaison ferroviaire avec deux grands ports maritimes, Nghi Son (Thanh Hoa), Hiep Phuoc (HCMC) et des aéroports clés tels que Tan Son Nhat, Long Thanh, le deuxième aéroport de la région de la capitale Hanoi et l'aéroport de Gia Binh.
Source : https://vtv.vn/viet-nam-quy-hoach-2-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-day-nhanh-tuyen-ha-noi-quang-ninh-truoc-2030-100251105162430482.htm
![[Photo] Clôture de la 14e Conférence du 13e Comité central du Parti](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/06/1762404919012_a1-bnd-5975-5183-jpg.webp)
Comment (0)