Viettel remporte VNPT et MobiFone ; KBC annule de nombreux projets ; Nutifood construit une passerelle piétonne sur la rivière Saigon

EVN reçoit le transfert de la centrale électrique de Phu My 3 ; Vinaconex construit un parc industriel d'une valeur de plusieurs milliers de milliards de VND à Hanoi ; La compagnie aérienne vietnamienne est en tête de 3 indices de croissance en Asie -Pacifique ; Nutifood construit un pont piétonnier sur la rivière Saigon ; Viettel remporte l'enchère de spectre pour déployer la 5G...

EVN reçoit le transfert de la centrale électrique de Phu My 3

La centrale électrique Phu My 3 BOT est le premier projet énergétique indépendant sous la forme BOT (construction-exploitation-transfert) au Vietnam.

Sembcorp Industries (Sembcorp), par l'intermédiaire d'une joint-venture détenant 67% des actions de Phu My 3 BOT Power Company Limited, vient d'organiser une cérémonie de remise de la centrale électrique de Phu My 3 à Vietnam Electricity (EVN) après 20 ans d'exploitation commerciale.

La centrale électrique de Phu My 3, située à Ba Ria (Vung Tau), est le premier projet énergétique indépendant basé sur le modèle BOT au Vietnam. Mise en service en 2004, elle a largement contribué au partage des connaissances dans le secteur de l'énergie sur le nouveau cycle combiné. Le projet a créé une centaine d'emplois.

L'usine était auparavant exploitée par un partenaire en coentreprise comprenant Sembcorp Group, Kyuden International Corporation et Sojitz Corporation.

Les compagnies aériennes vietnamiennes dominent trois indices de croissance en Asie-Pacifique

Selon OAG, Vietjet est la compagnie aérienne low-cost leader en termes de croissance de capacité, de fréquence de vols court-courriers et de réseau de lignes en Asie-Pacifique.

Ces informations sont présentées dans un rapport récemment publié par l'OAG, principale organisation mondiale spécialisée dans le suivi et les statistiques du tourisme et de l'aviation. L'OAG a indiqué que ces statistiques s'appuient sur le plus grand réseau mondial d'information sur les vols et les marchés. Sur cette base, l'OAG a identifié les compagnies aériennes et les aéroports les plus performants d'Asie-Pacifique pour la période 2019-2023.

Selon OAG, Vietjet Air est leader dans deux catégories, étant la compagnie aérienne low cost à la croissance la plus rapide de la région, tant en termes de capacité opérationnelle que de fréquence de vol sur les trajets courts (moins de 4 630 km).

Après Vietnam Airlines dans ces deux catégories, on retrouve la compagnie indienne Indigo. Concernant les vols long-courriers, OAG a désigné Air India comme la compagnie leader en termes de capacité et de fréquence, suivie par Scoot de Singapour.

En outre, OAG a également honoré Vietjet en tant que « champion de l'expansion du réseau » lorsqu'il a ouvert une série de nouvelles routes en 2023. Les deuxième et troisième positions dans cette catégorie statistique appartenaient également à deux compagnies aériennes indiennes, Vistara et Indigo, respectivement.

L'année dernière, Vietjet a ajouté 33 lignes internationales et nationales supplémentaires. La compagnie aérienne possède ainsi un réseau de 125 lignes, dont 80 internationales. Cette compagnie low-cost exploite environ 133 000 vols, transportant plus de 25 millions de passagers, dont plus de 7,6 millions de passagers internationaux (soit une augmentation de 183 % par rapport à 2022).

Viettel surpasse VNPT et Mobifone et remporte l'enchère de spectre pour déployer la 5G

Le groupe Viettel, spécialisé dans l'industrie militaire et les télécommunications, a annoncé avoir officiellement remporté l'adjudication du droit d'utilisation des fréquences radio de la bande 2 500-2 600 MHz. Viettel conservera ce droit pendant les 15 prochaines années.

La bande de fréquences 2500-2600 MHz est prévue par le ministère de l'Information et des Communications pour déployer des systèmes d'information mobiles selon les normes 5G, 4G et les technologies ultérieures.

Viettel a le droit d'utiliser les fréquences radio dans la bande 2 500 - 2 600 MHz pour les 15 prochaines années.

Pour Viettel, la bande de fréquences 2 500-2 600 MHz revêt une importance particulière, car elle permet à Viettel de déployer simultanément ses réseaux mobiles 4G et 5G, améliorant ainsi la qualité des services 4G actuels et fournissant officiellement des services 5G. Il s'agit également de la bande de fréquences optimale, avec un rayon de couverture 1,3 fois supérieur à celui de la bande C (3 500 MHz).

Actuellement, les appareils 5G développés et fabriqués par Viettel sont prêts à être déployés sur la bande 2 500-2 600 MHz. Viettel prévoit de lancer prochainement un réseau 5G national.

Le 11 janvier 2024, le Premier ministre avait approuvé la planification des infrastructures d’information et de communication pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu’en 2050 au Vietnam.

Le plan fixe un objectif d’une vitesse de téléchargement moyenne minimale de 100 Mbps pour les réseaux 5G d’ici 2025, et des réseaux 5G couvrant 99 % de la population d’ici 2030. Pour atteindre les objectifs ci-dessus, 2024 est le bon moment pour octroyer des licences de spectre 5G commercial.

Le 17 janvier, le ministre de l'Information et des Communications a approuvé le plan d'organisation d'une vente aux enchères des droits d'utilisation des fréquences radio pour la bande 2500-2600 MHz et la bande 3700-3900 MHz pour les systèmes d'information mobiles terrestres conformément aux normes IMT.

La zone urbaine de Kinh Bac modifie son plan de versement de dividendes en espèces et de rachat d'actions

Le conseil d'administration de Kinh Bac Urban Development Corporation (KBC) a approuvé le plan d'affaires 2024 ainsi que le programme de la première assemblée générale extraordinaire des actionnaires en 2024.

KBC vise un chiffre d'affaires consolidé total et un bénéfice après impôts en 2024 atteignant respectivement 9 000 milliards de VND et 4 000 milliards de VND, soit une hausse de près de 48 % et 80 % par rapport aux résultats de 2023.

Le conseil d'administration de KBC a déclaré que la base pour fixer l'objectif ci-dessus est que la superficie louée du parc industriel de la société en 2024 devrait atteindre environ 150 hectares, provenant de parcs industriels tels que Nam Son Hap Linh, Quang Chau, Tan Phu Trung, en particulier Trang Due 3, en plus des pôles industriels de Hung Yen, Long An, etc. En outre, certains projets de zones urbaines de KBC devraient également enregistrer des revenus et des bénéfices cette année.

En plus des projets mis en œuvre, KBC a déclaré qu'elle préparait de nouveaux fonds fonciers pour parcs industriels afin de répondre aux besoins des investisseurs dans les temps à venir.

Plus précisément, la Société est en train d'achever les procédures juridiques nécessaires pour obtenir l'approbation du projet dans des localités telles que Bac Ninh, Thai Nguyen, Hau Giang, Can Tho, Vung Tau, etc. avec une superficie totale prévue d'environ 3 500 hectares de terrain de parc industriel et 650 hectares de terrain de zone urbaine.

Concernant le plan de versement de dividendes de 20% et de rachat de 100 millions d'actions qui a été approuvé par l'Assemblée Générale des Actionnaires mais n'a pas été mis en œuvre, le 28 mars, lors de la 1ère Assemblée Générale Extraordinaire des Actionnaires 2024 au siège de la Société dans le Parc Industriel de Que Vo (Bac Ninh), le Conseil d'Administration de la Société proposera un plan visant à annuler le plan ci-dessus.

Nutifood construit un pont piétonnier sur la rivière Saigon

Le contrat « Proposition de projet et rapport d'étude de faisabilité pour la passerelle piétonne sur la rivière Saigon » entre Nutifood (investisseur) et le consortium Chodai & Kiso - Jiban Vietnam Co., Ltd., Chodai Co., Ltd., Niwa Architecture Co., Ltd. (consultant - designer) a eu lieu au siège de Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company (Nutifood) à Ho Chi Minh-Ville.

Nutifood a signé un contrat « Proposition de projet et rapport d'étude de faisabilité pour la passerelle piétonne sur la rivière Saigon » avec des partenaires.

Le consortium ci-dessus se coordonnera avec Nutifood pour réaliser des tâches telles que la préparation de la proposition de projet, la préparation de la tâche d'enquête par étapes du rapport d'étude de faisabilité, la préparation de la tâche de conception de la construction, la préparation du rapport d'étude de faisabilité (y compris la conception de base).

Le projet de passerelle piétonne que Nutifood s'est engagé à financer pour Hô-Chi-Minh-Ville représente un investissement total de plus de 1 000 milliards de VND. La construction du pont devrait débuter le 30 avril 2025 et son inauguration le 30 avril 2027.

La passerelle piétonne qui enjambe la rivière de Saïgon a la forme d'une feuille de cocotier. Elle devrait être située entre le pont de Ba Son et le tunnel de la rivière de Saïgon. Le côté District 1 se trouve dans le parc portuaire de Bach Dang, au plus près de la rue piétonne Nguyen Hue. Le côté Thu Duc City se trouve dans le parc riverain, à l'extérieur de la zone A, au sud de la place centrale de la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem.

Vinaconex construit un parc industriel d'une valeur de plusieurs milliers de milliards de VND à Hanoi

Le projet de parc industriel de Dong Anh est mis en œuvre dans les communes de Nguyen Khe, Xuan Non, Thuy Lam, Lien Ha et la ville de Dong Anh du district de Dong Anh, ville de Hanoi avec un capital d'investissement total de plus de 6 300 milliards de VND, investi par Vinaconex.

Le 5 mars 2024, le vice-Premier ministre Le Minh Khai a signé la décision n° 221/QD-TTg approuvant la politique d'investissement pour la construction et l'exploitation des infrastructures du parc industriel de Dong Anh (IP), ville de Hanoi.

En conséquence, la Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation est l'investisseur du projet.

Le projet est mis en œuvre dans les communes de Nguyen Khe, Xuan Non, Thuy Lam, Lien Ha et la ville de Dong Anh, district de Dong Anh, ville de Hanoi, avec une échelle d'utilisation des terres de 299,45 hectares comprenant 2 phases, la phase 1 étant de 179,1 hectares et la phase 2 de 120,35 hectares.

En particulier, la superficie des terrains des investisseurs et des entreprises existants qui ont loué des terrains à l'État conformément aux dispositions de la loi, conformément au plan de zonage urbain N6 et au plan de zonage de construction du parc industriel de Dong Anh, n'est pas incluse dans la superficie des terrains que les investisseurs sont autorisés à sous-louer.

Le projet dispose d'un capital d'investissement total de plus de 6 338 milliards de VND, dont le capital apporté par VCG représente près de 1 268 milliards de VND (représentant 20 % du capital total).

La durée d'exploitation du projet est de 50 ans à compter de la date d'approbation du projet pour la politique d'investissement en même temps que l'approbation de l'investisseur.

En 2023, VCG a enregistré un chiffre d'affaires de près de 12 705 milliards de VND, en hausse de 50 % ; son bénéfice net a été divisé par deux, à près de 378 milliards de VND. C'est également l'année où VCG a enregistré son bénéfice net le plus faible depuis son introduction en bourse fin 2020.

Lizen investit dans l'autoroute frontalière Huu Nghi - Chi Lang

Le conseil d'administration de Lizen a récemment approuvé la politique d'investissement du projet d'autoroute frontalière Huu Nghi-Chi Lang, sous forme de BOT, en remplacement du projet BOT Bac Giang-Lang Son-Huu Nghi. Dans ce projet, la société par actions Lizen prévoit d'investir avec un taux de participation au capital ne dépassant pas 25 %.

Lizen a approuvé la politique d'investissement pour le projet d'autoroute frontalière Huu Nghi - Chi Lang sous la forme BOT.

Il y a un mois, le Comité populaire de la province de Lang Son a signé une décision approuvant la modification de ce projet d'autoroute sous forme de BOT. Plus précisément, la période de mise en œuvre du projet en phase échelonnée a été reportée de 2023 à 2026 (auparavant de 2023 à 2025), avec un nouvel investissement total d'environ 11 000 milliards de dôngs, soit une baisse de 150 milliards de dôngs par rapport à l'approbation précédente.

Le projet nécessite la mobilisation de plus de 5 500 milliards de VND par les investisseurs et les entreprises, soit 50,13 % de l'investissement total, dont environ 1 100 milliards de VND en capitaux propres. Les capitaux empruntés et autres sources de financement mobilisées légalement représentent environ 4 400 milliards de VND.

Sur le reste, le capital de l'État participant au projet s'élève à environ 5 500 milliards de VND, soit 49,87 %, dont 3 500 milliards de VND pour le budget central et 2 000 milliards de VND pour le budget provincial. La période de retour sur investissement du projet d'autoroute frontalière Huu Nghi-Chi Lang est ajustée à 25 ans et 8 mois au lieu de 29 ans et 6 mois auparavant.

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