Viettel remporte VNPT et MobiFone ; KBC annule de nombreux projets ; Nutifood construit une passerelle piétonne au-dessus de la rivière Saigon
EVN obtient le transfert de la centrale électrique de Phu My 3 ; Vinaconex construit un parc industriel d'une valeur de plusieurs milliers de milliards de VND à Hanoï ; la compagnie aérienne vietnamienne domine trois indices de croissance en Asie -Pacifique ; Nutifood construit une passerelle piétonne au-dessus du fleuve Saigon ; Viettel remporte l'enchère de fréquences pour le déploiement de la 5G…
EVN reçoit le transfert de la centrale électrique de Phu My 3
La centrale électrique Phu My 3 BOT est le premier projet de centrale électrique indépendant sous la forme BOT (construction-exploitation-transfert) au Vietnam.
Sembcorp Industries (Sembcorp), par le biais d'une coentreprise qui détient 67 % des actions de Phu My 3 BOT Power Company Limited, vient de tenir une cérémonie de remise de la centrale électrique de Phu My 3 à Vietnam Electricity (EVN) après 20 ans d'exploitation commerciale.
La centrale hydroélectrique de Phu My 3, située à Ba Ria - Vung Tau, est le premier projet de centrale électrique indépendant au Vietnam réalisé selon le modèle BOT (Build-Operate-Transfer). Mise en service en 2004, elle a largement contribué au partage des connaissances dans le secteur de l'énergie concernant la nouvelle technologie du cycle combiné. Ce projet a permis la création d'une centaine d'emplois.
L'usine était auparavant exploitée par un partenaire en coentreprise composé du groupe Sembcorp, de Kyuden International Corporation et de Sojitz Corporation.
Les compagnies aériennes vietnamiennes dominent trois indices de croissance en Asie-Pacifique.
Selon OAG, Vietjet est la principale compagnie aérienne à bas prix en termes de croissance de capacité, de fréquence des vols court-courriers et de réseau de lignes en Asie-Pacifique.
Ces informations proviennent d'un rapport récemment publié par OAG, la principale organisation mondiale spécialisée dans le suivi et les statistiques du tourisme et de l'aviation. Selon OAG, ces statistiques s'appuient sur le plus vaste réseau mondial d'information sur les vols et les marchés. Sur cette base, OAG a identifié les compagnies aériennes et les aéroports les plus performants de la région Asie-Pacifique pour la période 2019-2023.
Selon OAG, Vietjet Air est leader dans deux catégories, étant la compagnie aérienne à bas coût qui connaît la croissance la plus rapide de la région, tant en termes de capacité opérationnelle que de fréquence de vol sur les liaisons courtes (moins de 4 630 km).
Dans ces deux catégories, Vietnam Airlines est suivie par Indigo (Inde). Concernant les vols long-courriers, OAG a désigné Air India comme la compagnie aérienne leader en termes de capacité et de fréquence des vols, suivie par Scoot (Singapour).
Par ailleurs, OAG a également honoré Vietjet du titre de « champion de l'expansion de réseau » lors de l'ouverture d'une série de nouvelles lignes en 2023. Les deuxième et troisième places de cette catégorie statistique appartenaient également à deux compagnies aériennes indiennes, Vistara et Indigo, respectivement.
L'an dernier, Vietjet a ajouté 33 nouvelles liaisons internationales et nationales. La compagnie aérienne exploite désormais un réseau de 125 lignes, dont 80 internationales. Cette compagnie low-cost opère environ 133 000 vols par an, transportant plus de 25 millions de passagers, dont plus de 7,6 millions de passagers internationaux (soit une augmentation de 183 % par rapport à 2022).
Viettel surpasse VNPT et Mobifone et remporte l'enchère de fréquences pour déployer la 5G.
Le groupe Viettel, spécialisé dans l'industrie militaire et les télécommunications, a annoncé avoir remporté l'enchère pour l'utilisation des fréquences radio de la bande 2 500-2 600 MHz. Viettel détiendra ce droit pour les 15 prochaines années.
Le ministère de l'Information et des Communications prévoit d'utiliser la bande de fréquences 2500-2600 MHz pour déployer des systèmes d'information mobiles conformes aux normes 5G, 4G et aux technologies ultérieures.
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| Viettel a le droit d'utiliser les fréquences radio dans la bande 2 500 - 2 600 MHz pour les 15 prochaines années. |
Pour Viettel, la bande de fréquences 2500-2600 MHz revêt une importance particulière car elle lui permet de déployer simultanément les réseaux mobiles 4G et 5G, améliorant ainsi la qualité des services 4G existants et proposant officiellement les services 5G. Cette bande de fréquences offre également une couverture 1,3 fois supérieure à celle de la bande C (3500 MHz).
Les appareils 5G développés et fabriqués par Viettel sont actuellement prêts à être déployés sur la bande de fréquences 2500-2600 MHz. Viettel prévoit de lancer prochainement un réseau 5G national.
Auparavant, le 11 janvier 2024, le Premier ministre avait approuvé le plan d'infrastructure des technologies de l'information et de la communication pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050 au Vietnam.
Le plan fixe comme objectif une vitesse de téléchargement moyenne minimale de 100 Mbps pour les réseaux 5G d'ici 2025, et une couverture de 99 % de la population par les réseaux 5G d'ici 2030. Pour atteindre ces objectifs, 2024 est le moment opportun pour octroyer des licences pour le spectre 5G commercial.
Le 17 janvier, le ministre de l'Information et des Communications a approuvé le plan visant à organiser une vente aux enchères des droits d'utilisation des fréquences radio pour la bande 2500-2600 MHz et la bande 3700-3900 MHz pour les systèmes d'information mobiles terrestres selon les normes IMT.
La zone urbaine de Kinh Bac modifie son plan de versement de dividendes en espèces et de rachat d'actions.
Le conseil d’administration de la Kinh Bac Urban Development Corporation (KBC) a approuvé le plan d’affaires 2024 ainsi que le programme de la première assemblée générale extraordinaire des actionnaires de 2024.
KBC vise un chiffre d'affaires consolidé total et un bénéfice après impôt d'environ 9 billions de VND et 4 billions de VND respectivement pour 2024, soit une hausse de près de 48 % et 80 % par rapport aux résultats de 2023.
Le conseil d'administration de KBC a déclaré que cet objectif repose sur l'estimation que la superficie des terrains loués par la société dans ses parcs industriels atteindra environ 150 hectares en 2024, provenant de parcs industriels tels que Nam Son Hap Linh, Quang Chau, Tan Phu Trung, et plus particulièrement Trang Due 3, ainsi que de zones industrielles à Hung Yen, Long An, etc. Par ailleurs, certains projets urbains de KBC devraient également générer des revenus et des bénéfices cette année.
Outre les projets déjà mis en œuvre, KBC a indiqué qu'elle préparait de nouveaux fonds fonciers pour des parcs industriels afin de répondre aux besoins des investisseurs dans les prochains mois.
Plus précisément, la société finalise les procédures juridiques nécessaires pour obtenir l'approbation du projet dans des localités telles que Bac Ninh, Thai Nguyen, Hau Giang, Can Tho, Vung Tau, etc., pour une superficie totale prévue d'environ 3 500 hectares de terrains de parcs industriels et 650 hectares de terrains de zones urbaines.
Concernant le plan de versement d'un dividende de 20 % et de rachat de 100 millions d'actions qui a été approuvé par l'Assemblée générale des actionnaires mais qui n'a pas été mis en œuvre, le 28 mars, lors de la 1ère Assemblée générale extraordinaire des actionnaires de 2024 au siège de la Société dans le parc industriel de Que Vo (Bac Ninh), le Conseil d'administration de la Société proposera un plan d'annulation du plan susmentionné.
Nutifood construit une passerelle piétonne au-dessus de la rivière Saigon
Le contrat « Proposition de projet et rapport d'étude de faisabilité pour la passerelle piétonne traversant la rivière Saigon » entre Nutifood (investisseur) et le consortium Chodai & Kiso - Jiban Vietnam Co., Ltd., Chodai Co., Ltd., Niwa Architecture Co., Ltd. (consultant - concepteur) a été signé au siège de Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company (Nutifood) à Hô Chi Minh-Ville.
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| Nutifood a signé un contrat avec ses partenaires pour la « Proposition de projet et le rapport d'étude de faisabilité pour la passerelle piétonne traversant la rivière Saigon ». |
Le consortium susmentionné se coordonnera avec Nutifood pour réaliser les tâches suivantes : préparation de la proposition de projet, préparation de l’étude de faisabilité (y compris la conception de base), préparation du rapport d’étude de faisabilité (y compris la conception de base).
Le projet de passerelle piétonne que Nutifood s'est engagé à financer pour Hô Chi Minh-Ville représente un investissement total de plus de 1 000 milliards de dongs. La construction devrait débuter le 30 avril 2025 et l'inauguration est prévue pour le 30 avril 2027.
La passerelle piétonne enjambant la rivière Saigon est conçue en forme de feuille de cocotier. Elle est prévue entre le pont Ba Son et le tunnel de la rivière Saigon. Côté district 1, elle se situe dans le parc du port de Bach Dang, à proximité immédiate de la rue piétonne Nguyen Hue. Côté ville de Thu Duc, elle se trouve dans le parc riverain, hors des limites de la zone A, au sud de la place centrale du nouveau quartier urbain de Thu Thiem.
Vinaconex construit un parc industriel d'une valeur de plusieurs milliers de milliards de dongs à Hanoï.
Le projet du parc industriel de Dong Anh est mis en œuvre dans les communes de Nguyen Khe, Xuan Non, Thuy Lam, Lien Ha et dans la ville de Dong Anh, district de Dong Anh, ville de Hanoï, avec un capital d'investissement total de plus de 6 300 milliards de VND, investi par Vinaconex.
Le 5 mars 2024, le vice-Premier ministre Le Minh Khai a signé la décision n° 221/QD-TTg approuvant la politique d'investissement pour la construction et le commerce des infrastructures du parc industriel de Dong Anh (IP), dans la ville de Hanoï.
Par conséquent, la Société par actions de construction et d'import-export du Vietnam est l'investisseur du projet.
Le projet est mis en œuvre dans les communes de Nguyen Khe, Xuan Non, Thuy Lam, Lien Ha et dans la ville de Dong Anh, district de Dong Anh, ville de Hanoï, avec une superficie de 299,45 hectares répartie en 2 phases, la phase 1 couvrant 179,1 hectares et la phase 2 120,35 hectares.
En particulier, la superficie des terrains des investisseurs et entreprises existants qui ont loué des terrains à l'État conformément aux dispositions de la loi, conformément au plan de zonage urbain N6 et au plan de zonage de construction du parc industriel de Dong Anh, n'est pas incluse dans la superficie des terrains que les investisseurs sont autorisés à sous-louer.
Le projet dispose d'un capital d'investissement total de plus de 6 338 milliards de VND, dont près de 1 268 milliards de VND proviennent de la contribution de VCG (soit 20 % du capital total).
La durée d'exploitation du projet est de 50 ans à compter de la date d'approbation du projet au titre de la politique d'investissement, simultanément à l'approbation de l'investisseur.
En 2023, VCG a enregistré un chiffre d'affaires de près de 12 705 milliards de VND, soit une hausse de 50 % ; son bénéfice net a été divisé par deux, s'établissant à près de 378 milliards de VND. Il s'agit également de l'année où VCG affiche le plus faible bénéfice net depuis son introduction en bourse à la Bourse de Hong Kong (HOSE) fin 2020.
Lizen investit dans l'autoroute frontalière Huu Nghi - Chi Lang
Le conseil d'administration de Lizen a récemment approuvé la politique d'investissement du projet d'autoroute frontalière Huu Nghi - Chi Lang, réalisé en BOT (Build-Operate-Transfer), en remplacement du projet BOT Bac Giang - Lang Son - Huu Nghi. Dans ce projet, la société par actions Lizen prévoit d'investir à hauteur de 25 % maximum.
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| Lizen a approuvé la politique d'investissement pour le projet d'autoroute frontalière Huu Nghi - Chi Lang sous la forme BOT. |
Il y a un mois, le Comité populaire de la province de Lang Son a approuvé une décision modifiant le calendrier de ce projet d'autoroute selon le modèle BOT (Build-Operate-Transfer). Concrètement, la période de réalisation du projet, initialement prévue de 2023 à 2025, a été ajustée de 2023 à 2026, pour un investissement total d'environ 11 000 milliards de VND, soit une baisse de 150 milliards de VND par rapport à la décision précédente.
Le projet nécessite un investissement de plus de 5 500 milliards de VND de la part des investisseurs et des entreprises, soit 50,13 % de l’investissement total, dont environ 1 100 milliards de VND en fonds propres. Les emprunts et autres sources de financement légalement mobilisées représentent environ 4 400 milliards de VND.
Sur le reste du financement, la contribution de l'État au projet s'élève à environ 5 500 milliards de VND, soit 49,87 %, dont 3 500 milliards de VND proviennent du budget central et 2 000 milliards de VND du budget provincial. Le délai d'amortissement du projet d'autoroute frontalière Huu Nghi - Chi Lang est ramené à 25 ans et 8 mois au lieu de 29 ans et 6 mois.
Source
![[Photo] Le président de l'Assemblée nationale, Tran Thanh Man, reçoit le premier vice-président du Conseil de la Fédération de l'Assemblée fédérale de la Fédération de Russie.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F02%2F1764648408509_ndo_br_bnd-8452-jpg.webp&w=3840&q=75)
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