Les armes russes sont-elles à la traîne par rapport aux armes américaines en Ukraine ?

Le pilote Pavlo Ivanov, qui était censé piloter un F-16 de l'armée de l'air ukrainienne, a été abattu le 11 avril. Photo Kyiv Post

Qui a les meilleures armes, les Russes ou les Américains ?

Sur le champ de bataille du Moyen-Orient, ce sont les armées des pays arabes et de l’Iran qui sont équipées de nombreux systèmes de défense aérienne fabriqués par l’Union soviétique puis par la Russie. Cependant, aucun pays arabe n’a abattu un avion de chasse de fabrication américaine lors d’une bataille aérienne depuis des décennies.

Bien qu'elle soit équipée d'un système de défense aérienne complet comme la Syrie, l'armée de l'air israélienne a quand même mené des centaines de frappes aériennes sur les forces du président Bachar al-Assad depuis 2013. En octobre 2023, un nouveau cycle de guerre au Moyen-Orient a éclaté et l'armée de l'air israélienne a mené des milliers de frappes aériennes sur la bande de Gaza, le Liban, la Syrie, l'Iran et le Yémen.

Au cours de plus de dix ans et de milliers de batailles de défense aérienne, les forces de défense aérienne de la Syrie, de l’Iran et d’autres pays ont lancé au moins 1 000 missiles antiaériens. Ce n’est que le 10 janvier 2018 qu’un missile antiaérien syrien a abattu un avion de chasse israélien F-16 ; La raison, comme on l'a appris plus tard, était que le pilote avait « oublié » d'activer le système de brouillage de l'avion.

Au Moyen-Orient, les chasseurs F-16 ont affronté les missiles de défense aérienne S-300, Buk, Tor, SAM, Bavar 373, Azaraksh, AD-08 Glory et autres missiles de défense aérienne de l'Iran, de la Syrie et des Houthis au Yémen ; et n'a abattu qu'un seul avion de chasse ; a presque complètement conservé la victoire.

Décollage d'un avion de chasse MiG-31 de l'armée de l'air russe. Photo Wikipédia

Cette réalité n’a changé qu’avec le conflit en Ukraine, où la Russie a montré au monde un exemple classique de la manière d’abattre un avion de chasse américain F-16. La première étape consiste à résoudre le problème de la pré-détection et du verrouillage précoce de la cible.

Le 11 avril, vers 11h20, un groupe d'avions de chasse russes MiG-31 patrouillait dans la zone proche de Koursk (Russie) et de la province de Soumy (Ukraine) et a commencé à allumer ses systèmes radar pour effectuer une recherche aérienne. En plus de son rôle de grand intercepteur et de lanceur pour le missile supersonique Dagger, le MiG-31 peut également être utilisé comme petit avion d'alerte précoce, grâce à son puissant radar.

Le radar Zaslon S-800 du MiG-31 peut détecter des cibles de la taille d'un avion de chasse, à une distance allant jusqu'à 200 km, et peut en suivre jusqu'à 10. Avec seulement trois chasseurs MiG-31BM patrouillant dans la zone, un système radar d'alerte précoce aéroporté avec presque aucun angle mort peut être formé.

Ces derniers temps, de violents combats ont éclaté entre la Russie et l’Ukraine à la frontière des provinces de Soumy et de Koursk. Des avions de chasse ukrainiens ont mené des frappes aériennes, larguant des bombes guidées par satellite JADM de fabrication américaine pour attaquer les positions terrestres russes.

Des chasseurs MiG-31 ont été déployés ici, effectuant des missions de patrouille, dans le but de détecter les avions de chasse ukrainiens. Cette fois, le MiG-31 a vraiment été à la hauteur de la situation.

Les chasseurs ukrainiens MiG-29 sont apparus en premier et ont commencé à larguer des bombes guidées de précision SBD de fabrication américaine sur les positions russes. Le pilote du MiG-31 en patrouille a rapidement découvert que, dans l'espace aérien proche du MiG-29 qui avait largué la bombe, se trouvait un F-16A effectuant une mission d'appui aérien.

Le radar Zaslon S-800 du MiG-31 peut détecter des cibles de la taille d'avions de chasse, à une distance allant jusqu'à 200 km. Photo Wikipédia

Parce que le F-16A effectuait des tactiques de vol à basse altitude pour éviter d'être détecté par le radar de défense aérienne russe. En raison de la courbure de la Terre, le radar de reconnaissance 96L6 du système de missiles de défense aérienne S-400 avait peu de chances de détecter l'avion de chasse ukrainien F-16A volant très bas à ce moment-là.

À moins que le radar 96L6 ne soit positionné à des altitudes supérieures, il est peu probable qu'il détecte des cibles volant à basse altitude. Si au Moyen-Orient, les F-16 ukrainiens pouvaient accomplir leur mission et rentrer chez eux victorieux. Cette fois, cependant, le F-16A a rencontré les forces d'élite des forces aérospatiales russes.

La Russie a abattu un F-16 avec trois missiles

Après avoir détecté les MiG-29 et F-16A ukrainiens, le MiG-31 russe n'a pas attaqué directement le F-16. Premièrement, la distance était trop grande et il n’y avait aucune garantie qu’il puisse abattre le F-16 avec les missiles air-air à longue portée R-37 qu’il transportait sur ses ailes.

Deuxièmement, pour approcher et verrouiller une cible, le radar de contrôle de tir doit être activé, ce qui peut être détecté par le pilote du F-16. Ou en s'approchant de près pour attaquer, il existe une possibilité que le MiG-31 pénètre directement dans la zone d'interception des missiles de défense aérienne ukrainiens ; Le MiG-31 aurait pu être détruit par un missile de défense aérienne ukrainien Patriot.

Un F-16 de l'armée de l'air ukrainienne vole à basse altitude au-dessus de l'oblast de Soumy, en Ukraine. Photo : X/@osinttechnical

Le MiG-31 utilise désormais le système de liaison de données pour transmettre des informations sur les cibles directement aux sites de missiles de défense aérienne S-400. Cela signifie que le MiG-31 est responsable de la détection, du verrouillage des cibles et de la transmission des données. Les sites de missiles de défense aérienne russes n'ont pas besoin d'allumer leur radar pour verrouiller une cible, mais peuvent lancer une attaque de missiles surprise.

Trois missiles antiaériens du système de défense aérienne russe S-400 ont attaqué simultanément un F-16 ukrainien. À ce stade, le MiG-31 a commencé à fournir un guidage à mi-parcours ou terminal pour le missile de défense aérienne S-400. Dans la phase finale, le missile antiaérien active soudainement son radar actif pour rechercher, localiser et mener l'attaque finale.

Le malheureux F-16A ukrainien n'a peut-être pas été au courant de tout le processus de l'attaque russe, seulement lorsque l'alarme radar a retenti violemment dans le cockpit du F-16, moment auquel trois missiles 48N6DM, lancés par le système de missiles de défense aérienne S-400, se sont approchés de la cible.

Le missile 48N6DM peut intercepter des cibles à des vitesses 14 fois supérieures à la vitesse du son, avec une surcharge allant jusqu'à 20G ; tandis que l'avion de combat F-16A a une vitesse de seulement 1 fois la vitesse du son et une surcharge de seulement 9G. Lorsque l'alarme d'approche des missiles ennemis a retenti, les pilotes ukrainiens n'ont pas eu le temps de réagir.

Un site de missiles de défense aérienne russe S-400 tire. Photo de Spoutnik

Le pilote du MiG-31 Voyevoda a signalé que trois missiles antiaériens ont été tirés sur le F-16. L'Ukraine a annoncé que le pilote de l'avion de combat F-16A, Pavlo Ivanov, 26 ans, était décédé et avait ensuite reçu le titre de Héros de l'Ukraine par le président Zelensky.

Le pilote Pavlo Ivanov, après avoir obtenu son diplôme de l'école d'aviation de Kiev, a piloté des avions d'attaque Su-25 pendant un certain temps. Après l'été 2023, il est parti en Europe pour une formation d'un an afin de se convertir au pilotage d'avions de chasse F-16.

Cette bataille antiaérienne de l’armée russe a démontré une fois de plus la puissance de la guerre systématique. Les armes russes ne sont pas efficaces pour combattre seules, mais elles sont très puissantes dans un système de grande envergure et pour mener des opérations conjointes.

Même l'avion de combat MiG-29, très critiqué, dispose d'un très petit système radar, vole lentement et a une courte portée. Mais dans le système de combat soviétique, il y avait de puissantes stations radar partout sur le terrain.

Les forces de sécurité israéliennes inspectent les restes d'un avion de chasse F-16 de l'armée de l'air israélienne qui a été abattu par un missile antiaérien syrien près du village de Harduf, en Israël, le 10 février 2018. Photo Reuters

En combat, le MiG-29 n'a pas besoin d'allumer son radar, car le pilote peut voler directement sous la direction du contrôle au sol. Lorsqu'il atteint la position de lancement du missile, il active le radar de contrôle de tir et lance directement le missile. Dans ce type d'attaque, le MiG-29 est comme un chasseur furtif, très simple mais efficace.

La faible portée du MiG-29 n'était pas un problème car le front européen n'était pas grand. Après tout, il s’agit uniquement de protéger le groupe de véhicules blindés terrestres russes, dont la portée opérationnelle peut atteindre des dizaines de kilomètres.

Source : https://khoahocdoisong.vn/vu-khi-nga-tut-hau-so-voi-my-o-ukraine-post1544312.html