Qui a les meilleures armes, les Russes ou les Américains ?
Sur le champ de bataille du Moyen-Orient, les armées des pays arabes et de l'Iran sont celles qui sont équipées de nombreux systèmes de défense aérienne fabriqués par l'Union soviétique, puis par la Russie. Cependant, aucun pays arabe n'a jamais abattu un avion de chasse de fabrication américaine lors d'une bataille aérienne, depuis des décennies.
Bien qu'elle soit équipée d'un système de défense aérienne complet comme la Syrie, l'armée de l'air israélienne a quand même mené des centaines de frappes aériennes sur les forces du président Bachar al-Assad depuis 2013. En octobre 2023, un nouveau cycle de guerre au Moyen-Orient a éclaté et l'armée de l'air israélienne a mené des milliers de frappes aériennes sur la bande de Gaza, le Liban, la Syrie, l'Iran et le Yémen.
En plus d'une décennie et au cours de milliers d'engagements de défense aérienne, les forces de défense aérienne syriennes, iraniennes et d'autres pays ont tiré au moins 1 000 missiles antiaériens. Ce n'est que le 10 janvier 2018 qu'un missile antiaérien syrien a abattu un avion de chasse israélien F-16 ; la raison, révélée plus tard, était que le pilote avait « oublié » d'activer le système de brouillage de l'appareil.
Au Moyen-Orient, les chasseurs F-16 ont affronté les S-300, Buk, Tor, SAM, Bavar 373, Azaraksh, AD-08 Glory et d'autres missiles de défense aérienne de l'Iran, de la Syrie et des Houthis au Yémen ; et n'ont abattu qu'un seul chasseur ; ils ont presque conservé la victoire complète.
Cette réalité n'a changé qu'avec le conflit ukrainien, où la Russie a donné au monde un exemple classique de la manière d'abattre un chasseur américain F-16. La première étape consiste à résoudre le problème de la détection et du verrouillage précoces des cibles.
Le 11 avril, vers 11 h 20, un groupe d'avions de chasse russes MiG-31 patrouillait près de Koursk (Russie) et de l'oblast de Soumy (Ukraine) lorsqu'ils ont activé leurs radars pour effectuer une recherche aérienne. Outre sa fonction d'intercepteur et de lanceur de missiles hypersoniques Dagger, le MiG-31 peut également servir de petit avion d'alerte avancée grâce à son puissant radar.
Le radar Zaslon S-800 du MiG-31 peut détecter des cibles de la taille d'avions de chasse jusqu'à 200 km de distance et en suivre jusqu'à dix. Avec seulement trois chasseurs MiG-31BM patrouillant dans la zone, un système radar d'alerte avancée aéroporté, pratiquement sans angle mort, peut être mis en place.
Ces derniers temps, de violents combats se poursuivent entre la Russie et l'Ukraine à la frontière des provinces de Soumy et de Koursk. Des avions de chasse ukrainiens ont mené des frappes aériennes, larguant des bombes JADM de fabrication américaine guidées par satellite pour attaquer des positions terrestres russes.
Des chasseurs MiG-31 étaient déployés ici, en patrouille, pour détecter les avions de chasse ukrainiens. Cette fois, le MiG-31 a vraiment saisi l'occasion.
Les chasseurs ukrainiens MiG-29 apparurent les premiers et commencèrent à larguer des bombes guidées de précision SBD de fabrication américaine sur les positions russes. Le pilote du MiG-31 en patrouille découvrit rapidement qu'un F-16A effectuait une mission de couverture aérienne dans l'espace aérien proche du MiG-29 qui larguait les bombes.
Étant donné que le F-16A effectuait des tactiques de vol à basse altitude pour éviter d'être détecté par les radars de défense aérienne russes, en raison de la courbure de la terre, le radar de reconnaissance 96L6 du système de missiles de défense aérienne S-400 avait peu de chances de détecter l'avion de combat ukrainien F-16A volant très bas à ce moment-là.
À moins que le radar 96L6 ne soit positionné à des altitudes élevées, il est peu probable qu'il puisse détecter des cibles volant à basse altitude. Au Moyen-Orient, les F-16 ukrainiens auraient pu accomplir leur mission et rentrer victorieux. Cependant, cette fois, le F-16A a rencontré l'élite des forces aérospatiales russes.
La Russie a abattu un F-16 avec trois missiles
Après avoir repéré les MiG-29 et F-16A ukrainiens, le MiG-31 russe n'a pas attaqué directement le F-16. Premièrement, la distance était trop grande et il n'y avait aucune garantie qu'il puisse abattre le F-16 avec les missiles air-air longue portée R-37 qu'il transportait sur ses ailes.
Deuxièmement, pour approcher et verrouiller la cible, le radar de contrôle de tir doit être activé, ce qui peut être détecté par le pilote du F-16. Ou, pour s'approcher de près et attaquer, il est possible que le MiG-31 pénètre directement dans la zone d'interception du missile de défense aérienne ukrainien ; il est possible qu'il soit détruit par le missile de défense aérienne ukrainien Patriot.
Le MiG-31 utilise désormais un système de liaison de données pour transmettre directement les informations sur la cible aux bases de missiles de défense aérienne S-400. Le MiG-31 est ainsi responsable de la détection, du verrouillage et de la transmission des données. Les bases de missiles de défense aérienne russes n'ont pas besoin d'activer leur radar pour verrouiller la cible, mais peuvent lancer une attaque surprise.
Trois missiles antiaériens du système de défense aérienne russe S-400 ont attaqué simultanément le F-16 ukrainien. À ce moment, le MiG-31 a commencé à fournir un guidage à mi-course ou final au missile de défense aérienne S-400. À la fin, le missile a soudainement activé son radar actif pour effectuer la recherche, la localisation et mener l'attaque finale.
Le malheureux F-16A ukrainien n'a peut-être pas été au courant de tout le processus de l'attaque russe, seulement lorsque l'alarme radar a retenti violemment dans le cockpit du F-16, moment auquel trois missiles 48N6DM, lancés par le système de missiles de défense aérienne S-400, se sont approchés de la cible.
Le missile 48N6DM peut intercepter des cibles à une vitesse 14 fois supérieure à celle du son, avec une surcharge pouvant atteindre 20 G ; tandis que le chasseur F-16A, dont la vitesse est seulement 1 fois supérieure à celle du son et la surcharge n'est que de 9 G, n'a pas le temps de réagir lorsque l'alarme de missiles ennemis a retenti.
Le pilote du MiG-31, Voyevoda, a rapporté que trois missiles antiaériens avaient été tirés sur le F-16. L'Ukraine a déclaré le pilote du chasseur F-16A, Pavlo Ivanov, 26 ans, mort et a ensuite reçu le titre de Héros de l'Ukraine des mains du président Zelensky.
Après avoir obtenu son diplôme de l'École d'aviation de Kiev, le pilote Pavlo Ivanov a piloté un avion d'attaque Su-25 pendant un certain temps. Après l'été 2023, il est parti en Europe pour une formation d'un an afin de passer au pilotage de chasseurs F-16.
Cette bataille de défense aérienne de l'armée russe a une fois de plus démontré la puissance de la guerre systématique. Les armes russes ne sont pas efficaces au combat individuel, mais sont très performantes au sein d'un système d'envergure et pour mener des opérations conjointes.
Même le chasseur MiG-29, très critiqué, disposait d'un système radar très compact, était lent et avait une faible portée. Or, le système de combat soviétique disposait de puissantes stations radar partout au sol.
En combat, le MiG-29 n'a pas besoin d'activer son radar, le pilote pouvant voler directement sous le contrôle du poste de contrôle au sol. Une fois arrivé au point de lancement du missile, il active son radar de contrôle de tir et tire directement le missile. Dans ce type d'attaque, le MiG-29 est comparable à un chasseur furtif, très simple mais efficace.
La faible portée du MiG-29 ne posait pas de problème, le front européen étant restreint. Après tout, il servait uniquement à protéger les véhicules blindés terrestres russes, dont le rayon d'action pouvait atteindre plusieurs dizaines de kilomètres.
Source : https://khoahocdoisong.vn/vu-khi-nga-tut-hau-so-voi-my-o-ukraine-post1544312.html
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