« La région orientale de Quang Nam deviendra un pôle d'attraction pour les grands investisseurs »

Président du Comité populaire provincial Le Van Dung. Photo de : HUU PHUC

Monsieur le Président du Comité populaire provincial, quels sont les facteurs clés identifiés par Quang Nam pour promouvoir une croissance à deux chiffres comme proposé dans le scénario ?

PRÉSIDENT DU COMITÉ POPULAIRE PROVINCIAL LE VAN DUNG :

Il est primordial de favoriser le déblocage des capitaux d'investissement, tant publics que privés, et de moderniser le modèle de croissance traditionnel. Par exemple, pour les projets financés par le groupe THACO , il convient de veiller à la qualité des déblaiesment et à la simplification des procédures d'investissement afin que THACO investisse 3 595 milliards de VND d'ici 2025. Ce modèle de croissance, bien qu'ancien, doit être renouvelé pour dynamiser le développement.

À l'instar de Nam Hoi An Development Company Limited (Hoiana), dont la première phase a nécessité un investissement de 1,3 milliard de dollars et la seconde d'environ 1 milliard de dollars, HS Hyosung Group (Corée) a investi 150 millions de dollars dans le parc industriel de Tam Thang et prévoit d'en investir 100 millions supplémentaires. Quant au groupe Phuoc Quang, il a investi 650 millions de dollars dans le parc industriel de Dien Nam - Dien Ngoc (Dien Ban) et poursuit la construction du quartier résidentiel afin d'attirer de nouveaux investisseurs.

En 2025, les projets d'IDE et les investissements nationaux devraient représenter 2 milliards de dollars américains (environ 50 000 milliards de VND), auxquels s'ajouteront 10 000 milliards de VND d'investissements publics, soit un total d'environ 60 000 milliards de VND dans la province de Quang Nam. Par ailleurs, les produits des coopératives, d'OCOP et du secteur minier contribueront à la croissance économique en 2025 et jetteront les bases des années suivantes.

Les activités de fabrication et d'assemblage automobile du groupe THACO contribuent largement au budget, stimulant ainsi la croissance économique de la province de Quang Nam. Photo : HOANG DAO

* Quels sont les projets stratégiques qui promettent de soutenir la croissance dans les années à venir ?

PRÉSIDENT DU COMITÉ POPULAIRE PROVINCIAL LE VAN DUNG :

De nombreux mécanismes politiques antérieurs constituaient des obstacles, mais le gouvernement central a donné pour instruction de les supprimer pour la province de Quang Nam. Conformément à l'avis n° 40 du 12 février 2025 du Bureau du gouvernement, relatif aux conclusions du Premier ministre Pham Minh Chinh lors de la séance de travail avec le Comité permanent du Comité provincial du Parti de Quang Nam, le Premier ministre a donné son accord de principe pour que la province finance l'investissement dans l'aéroport de Chu Lai. Actuellement, l'État gère 2 000 hectares de terrains vierges, ce qui est très favorable à la construction des infrastructures urbaines aéroportuaires et des industries connexes.

Le projet d'investissement relatif à la ligne Cua Lo, destiné à desservir le port de Tam Hiep (Nui Thanh) par des navires de 50 000 tonnes et associé à une zone franche et à des infrastructures logistiques, représente un investissement total de 7 200 milliards de VND. Il fait actuellement l'objet d'une phase de planification et d'un appel à investissements. La réalisation de ces deux projets stratégiques devrait permettre à la province de Quang Nam d'enregistrer une croissance à deux chiffres dans un avenir proche. Les recettes budgétaires de la province, actuellement de quelques dizaines de milliers de milliards de VND, pourraient ainsi atteindre 100 000 milliards de VND.

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La province de Quang Nam entend relancer son moteur de croissance en continuant de créer un environnement favorable aux investissements et à l'expansion des entreprises. Dès début 2025, elle privilégiera le déblocage des fonds d'investissement publics, en encourageant l'investissement social et en promouvant la coopération public-privé.

Le président du Comité populaire provincial, Le Van Dung

De plus, je tiens à souligner que le potentiel de développement de la région de Quang Nam Est est encore considérable. La bande côtière s'étendant du pont Cua Dai (Hoi An) à Cua Lo (Nui Thanh) offre des conditions favorables pour attirer les investisseurs. À Tam Ky, des zones urbaines telles que Song Dam et celles longeant la rue Nguyen Tat Thanh jusqu'à la mer verront le jour, ainsi que des complexes médicaux de pointe et des complexes touristiques. À Duy Xuyen, des entreprises étudient et investissent dans un projet de marina. Si ces projets aboutissent, si nous optimisons l'environnement des investissements, les procédures administratives et si nous bénéficions du soutien gouvernemental, la région Est deviendra sans aucun doute un véritable pôle d'attraction pour les investisseurs.

Dans l'ouest de la province, une entreprise étudie et met en œuvre un projet d'élevage de 2 000 milliards de VND dans la région de Que Son.

L'aéroport de Chu Lai devrait devenir un aéroport international de quatrième génération. Photo : HUU PHUC

* Monsieur le Président du Comité populaire provincial, quand y a-t-il eu le moindre signe d'attractivité des investissements sociaux à l'aéroport de Chu Lai ?

PRÉSIDENT DU COMITÉ POPULAIRE PROVINCIAL LE VAN DUNG :

Le projet d'aéroport de Chu Lai offre d'immenses opportunités d'investissement. En effet, le contexte est très favorable et les obstacles sont levés. Lors de deux séances de travail avec le Comité permanent du Comité provincial du Parti de Quang Nam, le Premier ministre Pham Minh Chinh a approuvé sans réserve la politique de socialisation des investissements dans ce projet. Par ailleurs, les ministères et agences centraux (Défense nationale, Transports et Finances) soutiennent activement la province dans la mise en œuvre des procédures légales relatives aux investissements pour la modernisation et l'extension de l'aéroport de Chu Lai. Le ministère de la Défense nationale a notamment collaboré à trois reprises avec la province pour délimiter les frontières entre les terrains militaires et civils, avant de lui en confier la mise en œuvre.

Entre 2021 et 2030, l'aéroport de Chu Lai devrait obtenir la classification 4F, le plus haut niveau de la hiérarchie de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI). Conçu pour accueillir 10 millions de passagers par an, il attire de nombreuses grandes entreprises désireuses d'y investir. Après le groupe Vin, qui s'était déjà intéressé au projet, le groupe SOVICO a récemment manifesté son intérêt. Ce dernier, en lien avec le groupe indien Adani, souhaite également investir à Chu Lai.

L'espace industriel de Quang Nam à l'est recèle encore un fort potentiel. SUR LA PHOTO : Rue Vo Chi Cong traversant le district de Thang Binh. Photo : HO QUAN

Camarade, sur quelles tâches faut-il se concentrer pour attirer des projets d'investissement stratégiques ?

PRÉSIDENT DU COMITÉ POPULAIRE PROVINCIAL LE VAN DUNG :

Au sein des groupes de travail, la priorité numéro un reste le déblaiement des sites afin de créer des terrains propres et attractifs pour les investissements, notamment pour les projets stratégiques approuvés par le Premier ministre.

L'expérience montre que le taux de décaissement a été très faible au cours du premier semestre 2024, mais qu'il a augmenté significativement au cours du second semestre. Afin d'assurer une gestion et une mise en œuvre efficaces, le Comité populaire provincial a mis en place cinq groupes de travail chargés du décaissement des fonds d'investissement public et du déblaiement des terrains. Chacun de ces groupes de travail se concentre sur un axe spécifique pour chaque projet clé. Les procédures et les documents doivent être traités avec diligence et rapidité, notamment dans le cadre d'une procédure sous sept jours. Dès réception des documents par les services, les antennes et les collectivités locales, le groupe de travail sollicite leurs observations. Le service concerné doit répondre sous sept jours, ce qui permet d'accélérer les procédures d'appel d'offres et l'avancement des travaux.

Le Comité populaire provincial a ordonné le défrichement des sites pilotes pour les projets de parcs industriels de Tam Anh Nam (450 ha) et de Nam Thang Binh (650 ha) afin de constituer des réserves foncières et d'attirer de grands investisseurs. J'affirme que le défrichement des sites est un facteur primordial et déterminant. Il est donc nécessaire de préparer à l'avance les terrains de relogement pour la population, de fixer les prix, de publier les listes, de communiquer et de garantir la transparence du projet.

Merci, Monsieur le Président du Comité populaire provincial !

Source : https://baoquangnam.vn/chu-tich-ubnd-tinh-le-van-dung-vung-dong-quang-nam-se-la-thoi-nam-slow-time-thu-attract-cac-nha-dau-tu-lon-3151194.html