« La région orientale de Quang Nam deviendra un pôle d'attraction pour les grands investisseurs »

Président du Comité populaire provincial Le Van Dung. Photo de : HUU PHUC

* Cher Président du Comité populaire provincial, quelles forces motrices Quang Nam identifie-t-il pour promouvoir une croissance à deux chiffres telle que proposée dans le scénario ?

PRÉSIDENT DU COMITÉ POPULAIRE PROVINCIAL LE VAN DUNG :

Tout d'abord, il est nécessaire de favoriser le déblocage des capitaux d'investissement, tant publics que privés, et de renouveler l'ancien modèle de croissance. Par exemple, pour les projets financés par le groupe THACO , il est nécessaire de privilégier la qualité du déblaiement des sites et la simplification des procédures d'investissement afin que THACO investisse 3 595 milliards de dongs d'ici 2025. Ce modèle de croissance est ancien, mais il doit être renouvelé pour activer les moteurs de développement.

À l'instar de Nam Hoi An Development Company Limited (Hoiana), la phase 1 a investi 1,3 milliard USD ; la phase 2 investira environ 1 milliard USD. Le groupe coréen HS Hyosung, qui a investi 150 millions USD dans le parc industriel de Tam Thang (IP), investira 100 millions USD supplémentaires. Le groupe Phuoc Quang à Dien Nam – Dien Ngoc IP (Dien Ban) a investi 650 millions USD et poursuit la construction du quartier résidentiel afin d'attirer les investisseurs.

En 2025, les projets d'investissement direct étranger (IDE) et nationaux représenteront 2 milliards de dollars (environ 50 000 milliards de dongs), auxquels s'ajouteront 10 000 milliards de dongs d'investissement public, pour un total d'environ 60 000 milliards de dongs à Quang Nam. Sans oublier les produits des coopératives, des OCP et de l'industrie minière, qui contribueront à la croissance économique en 2025 et poseront les bases des années suivantes.

L'activité de fabrication et d'assemblage automobile du groupe THACO contribue largement au budget, générant une dynamique de croissance économique pour Quang Nam. Photo : HOANG DAO

* Quels projets stratégiques promettent de soutenir la croissance dans les années à venir ?

PRÉSIDENT DU COMITÉ POPULAIRE PROVINCIAL LE VAN DUNG :

De nombreux mécanismes politiques antérieurs constituaient des obstacles, mais le gouvernement central a ordonné leur suppression pour Quang Nam. Selon l'avis n° 40 du 12 février 2025 du Bureau du gouvernement, relatif aux conclusions du Premier ministre Pham Minh Chinh lors de la séance de travail avec le Comité permanent du Comité provincial du Parti de Quang Nam, le Premier ministre a donné son accord de principe à la province pour la socialisation des investissements dans l'aéroport de Chu Lai. Actuellement, l'État gère 2 000 hectares de terres propres, ce qui est très favorable à la construction d'infrastructures aéroportuaires urbaines et d'autres industries connexes.

Le projet d'investissement de la ligne Cua Lo, qui prévoit la liaison de navires de 50 000 tonnes vers le port de Tam Hiep (Nui Thanh), associé à la zone franche et à la logistique, représente un investissement total de 7 200 milliards de dongs. Il est actuellement en phase de planification et d'appel à projets. Si ces deux projets stratégiques sont mis en œuvre, Quang Nam promet une croissance à deux chiffres pour la prochaine phase. Les recettes budgétaires de la province pourraient même atteindre 100 000 milliards de dongs à l'avenir.

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Quang Nam renouvellera son moteur de croissance historique en continuant de créer les conditions les plus favorables aux investissements des entreprises et à leur expansion. Dès début 2025, l'accent sera mis sur le déblocage de capitaux publics, en faisant de l'investissement public un moteur, en dynamisant l'investissement social et en promouvant la coopération public-privé.

Le président du Comité populaire provincial, Le Van Dung

Par ailleurs, je tiens à souligner que la région orientale de Quang Nam dispose encore d'un potentiel de développement important. La bande côtière, du pont Cua Dai (Hoi An) à Cua Lo (Nui Thanh), constitue un atout majeur pour attirer les investisseurs. À Tam Ky, des zones urbaines telles que le barrage de Song et les zones urbaines le long de la rue Nguyen Tat Thanh, s'étendant jusqu'à la mer, verront le jour ; des complexes médicaux de haute technologie, combinés à des complexes médicaux et à des complexes touristiques, seront également créés. À Duy Xuyen, des entreprises étudient et investissent dans un projet de marina. Si ces projets réussissent, si nous assurons un environnement d'investissement performant, des procédures administratives efficaces et le soutien du gouvernement, la région orientale deviendra assurément un pôle d'attraction pour les investisseurs.

À l'ouest de la province, une entreprise étudie et met en œuvre un projet d'élevage de 2 000 milliards de VND dans la région de Que Son.

L'aéroport de Chu Lai devrait devenir un aéroport international de niveau 4. Photo : HUU PHUC

* Quand y a-t-il eu un signe d'attraction d'investissement social à l'aéroport de Chu Lai, Monsieur le Président du Comité populaire provincial ?

PRÉSIDENT DU COMITÉ POPULAIRE PROVINCIAL LE VAN DUNG :

Le projet d'aéroport de Chu Lai offre d'énormes opportunités d'investissement. En effet, le mécanisme est très favorable et il n'y a plus d'obstacles. En effet, lors de deux séances de travail avec le Comité permanent du Parti provincial de Quang Nam, le Premier ministre Pham Minh Chinh a approuvé sans réserve la politique de socialisation des investissements dans ce projet. De plus, les ministères centraux et les branches (ministère de la Défense nationale, ministère des Transports, ministère des Finances) soutiennent fermement la province dans la mise en œuvre des procédures juridiques relatives aux investissements dans la modernisation et l'extension de l'aéroport de Chu Lai. Plus précisément, le ministère de la Défense nationale a collaboré à trois reprises avec la province pour délimiter les terres militaires et civiles, lui confiant ainsi la mise en œuvre.

Entre 2021 et 2030, l'aéroport de Chu Lai devrait devenir un aéroport international de niveau 4F, soit le plus haut niveau hiérarchique de l'Organisation de l'aviation civile internationale. Il est conçu pour accueillir 10 millions de passagers par an. De nombreuses grandes entreprises cherchent à y investir. Comme l'a déjà fait le groupe Vin, le groupe SOVICO a récemment pris contact avec le groupe indien Adani, qui souhaite investir dans l'aéroport de Chu Lai.

Le développement industriel de Quang Nam, à l'est, recèle encore un fort potentiel. EN PHOTO : La rue Vo Chi Cong, traversant le district de Thang Binh. Photo : HO QUAN

* Sur quelles tâches faut-il se concentrer pour attirer des projets d’investissement stratégiques, camarade ?

PRÉSIDENT DU COMITÉ POPULAIRE PROVINCIAL LE VAN DUNG :

Au sein des groupes de travail, la priorité numéro un reste de se concentrer sur le nettoyage des sites afin de créer des terrains propres pour attirer les investissements, en particulier les projets stratégiques qui ont été approuvés par le Premier ministre.

L'expérience montre que le taux de décaissement était très faible au cours des six premiers mois de 2024, mais qu'il a considérablement augmenté au cours des six derniers mois de l'année. Afin d'assurer une bonne gestion et un bon fonctionnement, le Comité populaire provincial a mis en place cinq groupes de travail chargés du décaissement des capitaux d'investissement public et de la préparation des sites. Ces cinq groupes se concentrent sur l'orientation spécifique de chaque projet clé. Concernant les procédures et les documents, ils doivent être résolus de manière urgente et décisive, notamment grâce à la procédure en sept jours. Lorsque les services, les antennes et les localités reçoivent des documents, le groupe de travail sollicite leurs commentaires ; le service concerné doit répondre dans les sept jours afin d'accélérer les procédures d'appel d'offres et l'avancement des travaux.

Le Comité populaire provincial a ordonné le déblaiement pilote des sites des projets de parcs industriels de Tam Anh Nam (450 ha) et de Nam Thang Binh (650 ha) afin de créer des fonds fonciers propres et d'attirer de grands investisseurs. Je réaffirme que le déblaiement des sites est le facteur le plus important et le plus décisif. Il est donc nécessaire de préparer à l'avance les terrains de réinstallation pour les populations, de fixer les prix, de publier une liste, de faire connaître et de garantir la transparence du projet.

Merci, Monsieur le Président du Comité populaire provincial !

Source : https://baoquangnam.vn/chu-tich-ubnd-tinh-le-van-dung-vung-dong-quang-nam-se-la-thoi-nam-slow-time-thu-attract-cac-nha-dau-tu-lon-3151194.html