1. Face aux nombreux problèmes d'acquisition foncière rencontrés par certains projets, certaines collectivités locales ont fait preuve de souplesse en restant à l'écoute des populations, en comprenant leurs aspirations et leurs préoccupations, et en mettant en avant les avantages des projets pour les personnes indemnisées et relogées, ainsi que pour la communauté et la société dans son ensemble. Ainsi, certaines communes et certains quartiers du sud-est de la province, tels que Phan Son, Luong Son, Suoi Kiet, Tan Hai, Phuoc Hoi et La Gi, ont réussi à convaincre leurs habitants de céder leurs terres dans un premier temps, l'indemnisation étant versée ultérieurement. Cette approche a facilité la construction et contribué au décaissement des fonds d'investissement publics.
Dans la commune de Phan Son, où se situe le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 28B, le tronçon traversant la commune en est un exemple frappant. Lancé en avril 2024, le projet devait initialement s'achever en décembre 2025, mais récemment, l'entreprise de construction a pris du retard, ne respectant pas le calendrier prévu et invoquant un manque de terrains disponibles. En réalité, avant la fusion avec le district de Bac Binh, les communes concernées avaient déjà incité leurs habitants à céder leurs terres à l'entreprise de construction. Seules les zones comportant des constructions existantes n'ont pas encore été cédées par les habitants, notamment les 6,3 km situés dans la commune de Luong Son, qui posent toujours problème. Durant la période de transition entre les deux niveaux de gouvernement local, les travaux d'indemnisation et de déblaiement ont été interrompus. Après la fusion, la commune de Phan Son a mis en place une équipe chargée de l'indemnisation et du déblaiement pour la route nationale 28B. Outre le président du comité populaire de la commune, cette équipe comprend également des représentants de diverses organisations afin de comprendre les aspirations de la population, y compris les doléances non résolues.
M. Mai Hong Dang, président du Comité populaire de la commune de Phan Son, a déclaré : « Notre équipe a rencontré la population, a discuté en détail des points qui restaient flous et a pris en compte ses préoccupations. Nous avons ainsi encouragé et informé les habitants, tout en les sensibilisant aux véritables enjeux et à l’importance des bénéfices du projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 28B, sur la portion traversant la commune. Grâce à cela, la population a donné son accord et a étroitement collaboré avec les autorités locales pour mener à bien toutes les étapes de l’acquisition des terrains. Forts de ce large consensus, les ménages et les particuliers concernés ont continué à céder leurs terres pour le projet d’investissement, conformément au calendrier prévu. » Selon M. Dang, le 20 octobre 2025, le Comité populaire de la commune a approuvé le plan d’indemnisation détaillé pour les 10 cas restants. Il est prévu que les indemnisations et l'aide à la réinstallation soient versées à ces 10 personnes avant le 31 octobre 2025. Par conséquent, d'ici la fin octobre, la commune de Phan Son aura achevé le processus d'indemnisation et aura remis 100 % du terrain à l'entreprise de construction.
2. M. Tran Thanh Que, vice-président du Comité populaire de la commune de Tan Hai, a indiqué qu'un habitant de la commune avait récemment démoli volontairement sa maison afin de céder son terrain à la commune et à l'entreprise de construction du projet de route côtière DT719B, tronçon Hon Lan - Tan Hai. Malheureusement, il s'est blessé à la jambe. Il s'agissait de M. Tran Thanh Ton, du village de Ba Dang, dont la famille faisait partie de celles ayant cédé leur terrain pour la construction d'un logement de relogement à Ba Dang lors de la première phase des travaux. Le 2 octobre, alors qu'il démolissait sa vieille maison, il s'est blessé. Informés de l'incident, le Comité populaire de la commune, accompagné du Conseil provincial de gestion des projets de transport et de l'entreprise de construction, lui ont rendu visite et lui ont offert des présents. Il convient de noter qu'en apprenant l'incident, M. Nguyen Hong Hai, membre du Comité permanent du Comité provincial du Parti et vice-président du Comité populaire provincial, a adressé des présents à M. Ton pour l'encourager et saluer la contribution exemplaire de sa famille, qui avait cédé son terrain au plus tôt afin d'assurer l'avancement du projet.
La route côtière DT719B, tronçon Hon Lan - Tan Hai, s'étend sur environ 10,4 km et représente un investissement total de 663,883 milliards de VND. Cet axe routier est essentiel au transport de marchandises, notamment pour le développement de la zone touristique de Dinh Thay Thim et pour la desserte de la région côtière de La Gi à Tien Thanh et Mui Ne. À ce jour, environ 94 % des terrains ont été cédés, respectant ainsi le calendrier des travaux.
Pour ce faire, le Comité populaire de la commune de Tan Hai a mis en œuvre avec détermination un ensemble complet de solutions, tant sur le plan des procédures légales que par une concertation active avec les habitants afin de diffuser l'information et de les persuader de céder leurs terrains par anticipation. M. Tran Thanh Que, vice-président du Comité populaire de la commune de Tan Hai, a déclaré : « Après la création de la commune de Tan Hai, le projet de construction de la route côtière DT719B, tronçon Hon Lan - Tan Hai, concernait encore 19 foyers. Auparavant, le Comité populaire de la ville de La Gi avait approuvé le plan d'indemnisation, d'aide et de relogement et avait décidé de récupérer les terrains. Cependant, lors de la mise en œuvre, ces foyers ont refusé d'accepter l'indemnisation et de céder leurs terrains pour la construction. Après la prise en charge du projet par le Comité populaire de la commune de Tan Hai, ce dernier a réussi à convaincre tous les foyers de céder la totalité des terrains. »
3. Dans la commune de Suoi Kiet, le projet de modernisation et d'élargissement de la route Ba Ta - Tra Tan s'étend sur 15,1 km et représente un investissement total de 102,165 milliards de VND. Les travaux ont débuté le 11 janvier 2024 et devraient s'achever fin 2025. À ce jour, le projet est réalisé à environ 98 %.
La route traverse la plus grande zone de culture d'hévéas de la province. Auparavant, de nombreux foyers riverains avaient installé des étals de fortune pour vendre de la nourriture et des produits de première nécessité aux récolteurs de latex. De plus, des structures annexes avaient été construites par les habitants empiétant sur le bord de la route pour collecter le latex. Afin de garantir le bon déroulement des travaux, la commune a organisé de nombreuses campagnes pour inciter les habitants à démanteler ces constructions et a simultanément favorisé la cession rapide des terrains pour que la route puisse être construite sans interruption.
Selon le Comité populaire de la commune de Suoi Kiet, la route traversant la commune a nécessité l'acquisition de 19,86 hectares de terrains (140 dossiers), concernant 136 ménages et 4 organisations. Des avis d'acquisition ont été adressés à l'ensemble des 140 ménages, particuliers et organisations concernés par le projet. Concernant les deux ménages demandant une indemnisation pour l'élargissement de la route Ba Ta - Tra Tan, une superficie d'environ 23,8 m² a été relevée dans la zone du pont de Ba Ta et les dossiers ont été transmis au Conseil de développement du Fonds foncier de Tanh Linh, qui poursuit les procédures d'indemnisation et d'accompagnement.
Voici quelques communes qui ont obtenu d'excellents résultats en matière de défrichement, grâce à leur approche flexible et à leur proximité avec la population. Espérons que ces exemples positifs se reproduiront dans de nombreuses autres localités.
Source : https://baolamdong.vn/linh-hoat-gan-dan-de-giai-phong-mat-bang-397782.html
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