En raison de problèmes d'acquisition de terrains, 13 km de route principale dans la zone économique de Thai Binh risquent d'être en retard

Les inquiétudes concernant l'acquisition de terrains entravent l'avancement du projet

Fin avril 2024, les journalistes du journal Giao Thong étaient présents sur le chantier de construction de la route 3 de la route principale de la zone économique de Thai Binh (située dans la commune de Nam Hai, district de Tien Hai) et ont constaté que de nombreux équipements et machines étaient rassemblés, et que des centaines d'officiers et de techniciens étaient présents sur le chantier.

Cependant, il existe encore de nombreuses sections et points où les entrepreneurs ne peuvent pas commencer la construction en raison de problèmes de dégagement du site, ce qui rend le projet chaotique, stagnant et risque fort d'être en retard.

L'entrepreneur rassemble des engins de chantier mais n'a pas encore de chantier propre.

Selon le journaliste du journal Giao thong, dans de nombreuses zones le long de la route, comme l'intersection de la route nationale 37B, commune de Nam Binh (district de Kien Xuong) ; DH30 commune Nam Hai, intersection DT221A commune Nam Hung (district de Tien Hai)... sont encore encombrés d'ouvrages d'infrastructures techniques d'électricité, d'eau, de télécommunications.

Un représentant du Comité de gestion du projet (PMU) pour l'investissement et la construction d'ouvrages de circulation dans la province de Thai Binh a déclaré que 5 routes principales de la zone économique de Thai Binh ont été investies avec plus de 2 500 milliards de VND. La route n° 3 s'étend sur plus de 13 km, de la route côtière à la route nationale 37B, traversant les districts de Kien Xuong et Tien Hai, et est conçue selon les normes d'orientation des autoroutes. Selon le contrat, la période de mise en œuvre du projet est de 1 430 jours (47,7 mois).

« Sur la zone de 11,5/13,07 km du chantier, l'entrepreneur a achevé l'excavation de la chaussée et traité les sols fragiles avec des pieux de sable, des mèches et un remblai de sable. La construction des couches de renforcement de la chaussée et des éléments préfabriqués est actuellement en cours. À ce jour, le coût de la construction et de l'installation a atteint environ 560 milliards de dongs », a informé le représentant du comité de gestion du projet.

En raison du manque de terrains propres et de la rareté du sable, le projet de la route 3 de la route principale de la zone économique de la province de Thai Binh risque d'être en retard.

Cependant, selon l'investisseur, le projet présente actuellement environ 2 km de problèmes de défrichement de terrain pour 238 ménages, tandis que les procédures de mise en œuvre des zones de réinstallation sont très lentes.

Pour résoudre le problème de l'acquisition de terres, le district de Kien Xuong ajuste le plan de conception, réduisant le nombre de ménages dont les terres seront récupérées de 33 ménages à 21 ménages par rapport au plan initial.

Le district de Tien Hai doit récupérer des terres auprès de 217 ménages, a achevé l'inventaire des terres, des biens, des arbres et des cultures sur le terrain, achève la vérification de l'origine des terres et établit un plan d'acquisition des terres, organise la mise en place d'un projet de construction de 2 zones de réinstallation dans les communes de Nam Hung et Nam Hai, cependant, la procédure d'approbation du rapport d'évaluation de l'impact environnemental comme base pour l'approbation du projet de zone de réinstallation n'a pas été achevée.

« Nous continuerons à promouvoir le travail de propagande et à faire des efforts pour avoir bientôt un site propre pour le projet », a déclaré un représentant du conseil de gestion du projet.

Supprimer complètement les obstacles en termes de terrain

S'adressant au journaliste du journal Giao Thong, M. Hoang Dinh Hieu, directeur général adjoint de la société par actions de construction Xuan Quang, représentant de l'entrepreneur en coentreprise de la route 3 de la route principale de la zone économique de Thai Binh, a déclaré que jusqu'à présent, le projet n'avait réalisé que plus de 35% des progrès, ne répondant pas aux exigences fixées.

Un projet sur la ligne 3 dans la commune de Nam Hong n'a pas pu finaliser l'acquisition du terrain.

« Nous nous efforçons d'accélérer la construction des éléments avec un maximum d'ouvriers et de machines ; le projet respecte toujours le calendrier. Cependant, l'impossibilité d'obtenir le permis de construire à temps affectera considérablement l'avancement du projet », a déclaré M. Hieu.

Expliquant les difficultés dans la mise en œuvre du lent travail actuel d'acquisition de terres, M. Hieu a déclaré que les procédures de mise en œuvre des zones de réinstallation sont très lentes et que l'acquisition de terres pour les terres résidentielles dispersées parmi les terres agricoles (la commune de Nam Trung compte 3 ménages, la commune de Nam Hong compte 30 ménages, la commune de Nam Hai compte 5 ménages) est toujours confrontée à de nombreux problèmes.

Outre les problèmes de déblaiement du chantier, les entrepreneurs continuent de faire face à des difficultés avec les matériaux, principalement le sable pour le remplissage des fondations. M. Hieu a expliqué que, comme 100 % de l'approvisionnement de ce matériau doit provenir de Hanoi et de Phu Tho, la longue distance affectera directement le prix.

Le prix du sable pour les remblais augmente chaque jour. Depuis le début des travaux en octobre 2023, l'entrepreneur a dû ajuster le prix six à sept fois, soit une augmentation de 60 000 à 70 000 VND/m³ par rapport au prix du marché. Or, le prix annoncé par la province de Thai Binh n'a augmenté que de 15 000 VND/m³.

Il reste encore environ 2 km de la route qui n'ont pas été dégagés, principalement des terrains résidentiels et des terrains intercalés, ce qui entraîne des itinéraires non connectés, des difficultés dans les points de collecte de matériaux, le déplacement des machines et l'obligation de faire des détours pour transporter les matériaux, ce qui entraîne des coûts élevés", a ajouté M. Hieu.

De nombreux ménages de la commune de Nam Hai n’ont pas pu obtenir le défrichement de leurs terres, ce qui a entraîné l’arrêt du projet.

Auparavant, M. Nguyen Quang Hung, vice-président permanent du Comité populaire provincial de Thai Binh, avait demandé aux localités de s'efforcer de résoudre complètement les problèmes de déblaiement du site du projet avant le 30 avril et au plus tard le 15 mai.

« En particulier, il est nécessaire d'accélérer l'avancement des travaux d'infrastructure technique mobile sur le tracé au premier trimestre 2024 ; de déployer immédiatement des procédures et des processus de déblaiement des sites sur les terrains résidentiels ainsi que d'accélérer l'avancement de l'approbation des projets et de la construction d'infrastructures dans les zones de réinstallation », a demandé M. Hung.

En outre, les dirigeants du Comité populaire provincial de Thai Binh ont également demandé aux départements et aux branches d'accélérer le processus d'appel d'offres pour les mines de sable ; Soutenir et guider les entrepreneurs pour assurer l’approvisionnement en matériaux pour la construction du projet.

Source: https://www.baogiaothong.vn/vuong-mat-bang-13-km-duong-truc-trong-kkt-thai-binh-nguy-co-cham-tien-do-192240428090223755.htm