Le 30 septembre, le Comité populaire de la province de Vinh Long a approuvé le projet d'investissement pour la construction du pont de Dinh Khao sur la rivière Co Chien, en remplacement du bac actuel de Dinh Khao. Ce projet majeur représente un investissement total de plus de 2 852 milliards de dongs et est réalisé dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP) de type BOT (Build-Operate-Transfer).
Le projet s'étend sur une longueur totale d'environ 4,3 km, dont plus de 1,5 km pour le pont Dinh Khao enjambant la rivière Co Chien. Ce pont, large de 17,5 m et comportant quatre voies, relie le pont à la route qui le relie. Il traverse les districts de Mang Thit, Vinh Long et Cho Lach, ainsi que les communes de Ben Tre (anciennement), aujourd'hui Nhon Phu et Phu Phung, dans la province de Vinh Long.
Ce projet vise à achever et à optimiser l'exploitation de la route nationale 57, à désengorger le terminal de ferry de Dinh Khao et à assurer une connexion fluide avec le réseau routier national et les voies rapides de la région. Une fois opérationnel, il permettra de réduire le temps de trajet entre Vinh Long et les provinces du delta du Mékong, stimulant ainsi le développement socio -économique local.
L'investissement total du projet, hors intérêts, s'élève à plus de 2 761 milliards de VND. En incluant les charges d'intérêts liées à la phase de construction, le capital investi total dépasse 2 852 milliards de VND. Sur ce montant, les coûts de construction s'élèvent à plus de 1 645 milliards de VND et les coûts d'indemnisation, d'aide et de relogement à près de 613 milliards de VND.
La structure du capital du projet comprend : une participation de l'État d'environ 1 409 milliards de VND (soit 49,4 % du capital total), dont environ 796 milliards de VND proviennent du budget central et environ 613 milliards de VND du budget de la province de Vinh Long. Le solde, soit environ 1 442 milliards de VND (50,6 %), est apporté par l'investisseur.
Le projet est mis en œuvre selon la méthode BOT (Build-Operate-Transfer) avec une durée contractuelle prévue de plus de 20 ans. Sur cette période, la construction du pont dure environ 3 ans ; la période de perception des péages, nécessaire au remboursement du capital investi, s’étend sur près de 18 ans.
En octobre 2024, le gouvernement a approuvé la politique d'investissement du projet de pont de Dinh Khao, réalisé dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP). Le Comité populaire de la province de Vinh Long a été désigné comme organisme d'État compétent pour la mise en œuvre du projet, dont le déroulement est prévu entre 2024 et 2028.
Source : https://www.sggp.org.vn/xay-dung-cau-dinh-khao-vuot-song-co-chien-hon-2800-ty-dong-post815582.html
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