La construction du pont Dinh Khao sur la rivière Co Chien coûte plus de 2 800 milliards de VND

Le projet vise à compléter et à améliorer la capacité opérationnelle de la route nationale 57, à résoudre les embouteillages au terminal des ferries de Dinh Khao et à assurer une connexion synchrone avec le réseau routier national et les voies rapides de la région.

Le terminal de ferry de Dinh Khao est souvent encombré lorsque le volume de trafic augmente considérablement le week-end.

Le 30 septembre, le Comité populaire de la province de Vinh Long a approuvé le projet d'investissement visant à construire le pont Dinh Khao sur la rivière Co Chien, en remplacement du ferry actuel. Il s'agit d'un projet majeur, doté d'un investissement total de plus de 2 852 milliards de dôngs, mis en œuvre dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP) de type BOT.

Le projet s'étend sur une longueur totale d'environ 4,3 km, dont le pont Dinh Khao, long de plus de 1,5 km et large de 17,5 m, à quatre voies, qui traverse le district de Mang Thit, les districts de Vinh Long et Cho Lach, ainsi que les communes de Ben Tre (anciennement Nhon Phu et Phu Phung), dans la province de Vinh Long.

Le projet vise à compléter et à améliorer la capacité d'exploitation de la route nationale 57, à désengorger le terminal ferry de Dinh Khao et à assurer une liaison synchrone avec le réseau routier national et les voies rapides de la région. Une fois mis en service, le projet réduira le temps de trajet entre Vinh Long et les provinces du delta du Mékong, créant ainsi un moteur de développement socio -économique local.

Le ferry Dinh Khao traverse la rivière Co Chien

L'investissement total du projet, hors intérêts, s'élève à plus de 2 761 milliards de VND. Si l'on inclut les frais d'intérêts liés à la construction, le capital d'investissement total s'élève à plus de 2 852 milliards de VND. Sur ce total, le coût de construction s'élève à plus de 1 645 milliards de VND et les coûts d'indemnisation, d'accompagnement et de réinstallation à près de 613 milliards de VND.

La structure du capital du projet comprend : une participation de l'État d'environ 1 409 milliards de VND (soit 49,4 % du capital total), dont environ 796 milliards de VND financés par le budget central et environ 613 milliards de VND financés par le budget de la province de Vinh Long. Le solde, soit environ 1 442 milliards de VND (soit 50,6 %), est financé par l'investisseur.

Le projet est mis en œuvre selon la méthode BOT, avec une durée contractuelle prévue de plus de 20 ans. La construction du pont dure environ 3 ans et la collecte des péages, destinée à récupérer le capital investi par les investisseurs, dure près de 18 ans.

En octobre 2024, le gouvernement a publié une décision approuvant la politique d'investissement du projet de pont de Dinh Khao selon la méthode PPP. Le Comité populaire de la province de Vinh Long a été désigné comme organisme public compétent pour organiser la mise en œuvre. Le projet devrait être mis en œuvre entre 2024 et 2028.

TIN HUY

Source : https://www.sggp.org.vn/xay-dung-cau-dinh-khao-vuot-song-co-chien-hon-2800-ty-dong-post815582.html