Faire de Lao Cai un centre de connexion commerciale régional

Selon le plan directeur pour la construction de la zone économique frontalière de Lao Cai approuvé par le Premier ministre, d'ici 2040, avec une vision jusqu'en 2050, ce sera la force motrice économique clé, l'une des huit zones économiques frontalières nationales clés, le « noyau » pour que Lao Cai devienne le centre de connexion commerciale économique entre les pays de l'ASEAN et la vaste région du sud-ouest de la Chine.

Zone économique de la porte frontière de Kim Thanh, province de Lao Cai.

Dans les temps à venir, Lao Cai continuera à donner la priorité au développement dans le sens de la création d'infrastructures et de logistique pour devenir un point de transit reliant les régions et les zones,...

Transformez le potentiel en avantage

En termes de conditions objectives, sa situation géographique favorable permet à Lao Cai de jouer un rôle particulièrement important sur le corridor économique Kunming- Lao Cai -Hanoï-Hai Phong, servant de passerelle pour les échanges de marchandises entre la Chine et le Vietnam, les pays de l'ASEAN et vice-versa. Outre cet avantage géographique pour le développement de l'économie frontalière, Lao Cai bénéficie également de conditions favorables au développement des transports, du tourisme et des services.

La province de Lao Cai a identifié l'économie frontalière comme l'un des quatre piliers de son développement économique, aux côtés de l'industrie de transformation, du tourisme et de l'agriculture. Par ailleurs, la province a activement accéléré la mise en œuvre de la planification dans les zones économiques frontalières, créant de nouveaux fonds fonciers et renforçant l'attractivité du territoire pour les investisseurs. Actuellement, au sein des zones économiques frontalières et des parcs industriels, on compte 21 zones fonctionnelles bénéficiant d'une planification détaillée approuvée, couvrant une superficie de plus de 2 132 hectares.

La province s'est attachée à attirer de nombreux projets d'investissement dans les infrastructures des parcs industriels et la logistique moderne, en attirant des investisseurs potentiels ayant de l'expérience dans l'exploitation, la gestion et l'exploitation de la logistique pour transformer progressivement Lao Cai en un « hub logistique » dans la chaîne logistique des marchandises à l'échelle nationale, contribuant à la construction d'une zone économique frontalière moderne, professionnelle et élégante et créant la confiance pour les investisseurs,...

La logistique est un secteur de services qui joue un rôle particulièrement important dans la structure globale de l'économie nationale. Elle soutient, relie et promeut le développement socio-économique de chaque pays et de chaque localité, contribuant ainsi à l'amélioration de la compétitivité de l'économie. Le 26 août 2021, la province a publié le « Projet de développement des services logistiques dans la région d'ici 2025, avec une vision à l'horizon 2035 ». Ce projet a analysé avec précision les conditions favorables et difficiles du développement des services logistiques dans la région, identifiant ainsi clairement les objectifs, les tâches et les solutions spécifiques pour promouvoir le développement des services d'ici 2025, avec une vision à l'horizon 2035. Camarade Hoang Quoc Khanh, vice-président du Comité populaire provincial de Lao Cai

Ainsi, entre 2021 et 2025, des investissements seront réalisés pour la construction du centre logistique Kim Thanh-Ban Vuoc dans le district de Bat Xat, au sein de la zone économique frontalière de Lao Cai. Cette zone est reliée à l'autoroute Noi Bai-Lao Cai, aux ports fluviaux, aux gares ferroviaires, aux ports secs, aux parcs industriels et aux postes-frontières internationaux.

Ce centre s'étend principalement dans les provinces du centre et montagneuses du nord, telles que Phu Tho, Yen Bai, Lao Cai et Tuyen Quang, et dessert les ports secs, les ports maritimes de Hai Phong et Quang Ninh, les aéroports, les gares ferroviaires et routières, les parcs industriels et les postes-frontières (provinces de Lao Cai, Lai Chau et Ha Giang). La province sélectionne activement des investisseurs expérimentés et dotés d'un fort potentiel financier pour participer à l'investissement et à l'exploitation de ce centre logistique.

Supprimer les obstacles

Conformément à la résolution n° 11-NQ/TW (datée du 10 février 2022) du Bureau politique sur les « Orientations pour le développement socio-économique, la défense et la sécurité nationales dans les régions centrales et montagneuses du Nord à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2045 », il est déterminé à « faire de Lao Cai un centre de liaison économique et commerciale entre le Vietnam et les pays de l'ASEAN avec le sud-ouest de la Chine ». La province a examiné et évalué de manière exhaustive la situation actuelle du développement afin d'en dresser un panorama, qui servira de base au rapport au gouvernement sur les solutions à mettre en œuvre pour la politique du Bureau politique.

Lors du processus d'évaluation, la province a identifié des obstacles tels que le relief complexe et fortement fragmenté des deux tiers de la zone naturelle de Lao Cai, les difficultés d'aménagement des infrastructures techniques et sociales et les difficultés de communication entre les différentes zones de la région. L'économie de la province reste modeste, les ressources limitées et la mobilisation des ressources des secteurs économiques insuffisante pour répondre aux besoins de développement.

Avec 66,2 % de minorités ethniques, la qualité des ressources humaines, en particulier des ressources humaines de haute qualité à Lao Cai, est encore faible... En termes de mécanismes et de politiques, Lao Cai ainsi que la région du centre et des montagnes du nord manquent encore de mécanismes et de politiques spécifiques et n'ont pas créé une force motrice forte pour un développement révolutionnaire.

Selon l'évaluation du directeur du conseil d'administration de la zone économique de Lao Cai, Vuong Trinh Quoc, certains secteurs de services de la province ne se sont pas développés à la hauteur de leurs atouts, tels que les services économiques aux frontières, la logistique et les services de transport. La communauté d'affaires de la région est principalement composée de PME et de microentreprises, avec des capacités financières et de gestion limitées, et manquant d'entreprises leaders. Par exemple, Viet Trung Logistics Company possède un parking de 5,6 hectares dans la zone commerciale de Kim Thanh (ville de Lao Cai). Depuis 2019, elle a investi 70 à 80 milliards de VND dans des infrastructures de parking d'une capacité d'environ 200 à 220 camions en provenance de Chine et du Vietnam.

Le directeur de l'entreprise, Nguyen Xuan Que, a déclaré que l'investissement dans les infrastructures de services logistiques est coûteux, alors que les revenus sont très faibles. Ces revenus sont faibles et l'unité ne collecte que les véhicules vietnamiens, tandis que la majorité des véhicules en provenance de Chine sont collectés par le Conseil de gestion de la zone économique de Lao Cai. L'entreprise a proposé que le Conseil de gestion de la zone économique de Lao Cai partage une partie de ces revenus avec l'unité, environ 15 à 20 %, voire plus.

Dans une évaluation globale, M. Hoang Quoc Khanh, vice-président du Comité populaire provincial de Lao Cai, a déclaré qu'en raison de l'identification précoce des difficultés et des obstacles, la province de Lao Cai s'est coordonnée avec le ministère de l'Industrie et du Commerce pour achever le projet visant à transformer Lao Cai en un centre de connexion commerciale économique entre le Vietnam et les pays de l'ASEAN avec la région sud-ouest de la Chine.

En particulier, la province a proposé les groupes de solutions suivants : renforcer la gestion de l’État et améliorer l’environnement des affaires dans le sens de la simplification et de la facilitation des procédures administratives pour les entreprises, soutenir l’amélioration de la compétitivité des entreprises ; mobiliser fortement les ressources sociales, attirer les investisseurs, y compris les investisseurs étrangers, sur la base de l’intégration des sources de capitaux pour assurer l’efficacité de l’attraction des investissements et de l’utilisation des capitaux d’investissement.

En même temps, améliorer la qualité et attirer des ressources humaines hautement qualifiées, mettre en place des politiques pour attirer des travailleurs en dehors de la province, afin de créer un marché du travail qui réponde aux exigences des investisseurs ; rechercher et appliquer les réalisations scientifiques et technologiques au développement socio-économique de la province, tout d'abord, construire le gouvernement électronique, vers un gouvernement numérique ; renforcer les liens économiques entre Lao Cai et les provinces des régions centrales et montagneuses du Nord et commencer par la planification du développement régional, promouvoir la coopération entre Lao Cai et les pays de l'ASEAN avec la région du sud-ouest de la Chine ;….

Temps de l'esprit

Source : https://nhandan.vn/xay-dung-lao-cai-thanh-trung-tam-ket-noi-giao-thuong-khu-vuc-post824828.html?gidzl=5v4x0Kq6n5uPYJW7IHl2M1c8EWTL7iPH0uSzMbP3aW40rsrO0qwL0bcDQbKFJfOBMjauLpDYeSrkHmB5M0