האנוי תוציא כמעט 10,000 מיליארד וונד על הרחבת 3 קווים

האנוי תוציא כמעט 10,000 מיליארד דונג וייטנאמי (VND) על שדרוג והרחבת כביש 70 דרך רובע נאם טו ליאם, קטע הא דונג - ואן דיאן ורחוב טאם טרין כדי להפחית עומסי תנועה ותאונות.

כביש 70 דרך מחוז נאם טו ליאם הוא הנתיב המחבר את הפרובינציות באזור הצפון-מערבי עם העיר האנוי. עבור אזור האנוי, הנתיב נחשב לגשר חשוב להבטחת קישוריות ולקידום פיתוח חברתי -כלכלי בדרום ובמערב העיר. על פי רישומים מ-6 בפברואר, רוחבו של כביש 70 דרך מחוז נאם טו ליאם הוא רק כ-7-8 מטרים (בשני הכיוונים). בנסיעה באותו כיוון, מכוניות מאחור חייבות ללכת בעקבות המכונית שלפניה או לפלוש לנתיב הנגדי אם ברצונן לעקוף. באשר לאופנועים ואופניים, נותר להם רק כחצי מטר של כביש.

צוואר הבקבוק בכביש 70 (מחוז נאם טו ליאם, האנוי ) גורם לעומסי תנועה תכופים. צילום: הואו ​​צ'אן

אנשים הנוסעים כאן באופן קבוע משווים את כביש 70 ל"דרך המוות" בהאנוי משום שבנוסף לתאונות קשות, מתרחשות התנגשויות קלות בין כלי רכב "כמו ארוחות יומיומיות" בקטע הכביש הנ"ל. על פי חקירת לאו דונג, כדי להפחית בהדרגה את עומסי התנועה והתאונות כאן, אישרה מועצת העם של האנוי פה אחד את מדיניות ההשקעה לשדרוג והרחבת כביש 70 (מרחוב טרין ואן בו ועד סוף מחוז נאם טו ליאם). הפרויקט אורכו כמעט 5 ק"מ עם הון כולל של כמעט 3,400 מיליארד דונג וייטנאמי, שהושקעו על ידי הוועדה העממית של מחוז נאם טו ליאם, ויושם בתקופה שבין 2022 ל-2027. כביש 70, קטע הא דונג - ואן דיאן . בשנים האחרונות, כביש 70, קטע הא דונג - ואן דיאן, הפך עמוס יתר כאשר הוא נאלץ לקלוט מספר רב של כלי רכב מדי יום. "הכביש צר, יש הרבה כלי רכב, במיוחד מכוניות גדולות, כך שגם קצת חוסר זהירות יכול בקלות להוביל לתאונה. בלילה, כשהכביש ריק, שיירות של משאיות אשפה, מכולות... דוהרות, שואגות וקורעות את פני הכביש" - אמר מר טראן הואו ​​טאנג (בן 55, מתגורר בכביש 70), אנשים מקווים שהעירייה תמצא בקרוב פתרון להתגבר על המצב הזה.

כביש 70, קטע הא דונג - ואן דין, עמוס במשך שנים רבות. צילום: הו צ'אן

בהתאם לכך, בתקופה שבין 2021 ל-2025, במסגרת התקציב, האנוי תשקיע בשדרוג מספר נתיבי תשתית מרכזיים ועבודות השקיה; כולל הפרויקט לשדרוג כביש 70, קטע הא דונג - ואן דין. על פי ועדת העם של האנוי, הפרויקט להשקעה בבנייה והרחבה של כביש 70, קטע הא דונג - ואן דין, משתרע על פני יותר מ-5 ק"מ, עם השקעה כוללת מוערכת של 2,823 מיליארד דונג וייטנאמי, שתבוצע בתקופה שבין 2022 ל-2026. לאחר השלמת השדרוג והשיפוץ, המסלול צפוי להפוך ליסודות לפיתוח חברתי-כלכלי וכן לשרת את צורכי התחבורה של התושבים. כביש טאם טרין פרויקט בניית כביש טאם טרין אושר על ידי ועדת העם של האנוי בשנת 2012 באורך של כ-3.5 ק"מ, עם חתך רוחב כולל של 40 מטר. זהו המסלול הראשי כחלק מתכנון התנועה הכולל במחוז הואנג מאי, שמטרתו לחבר את כביש הטבעת 2 עם כביש הטבעת 3 של האנוי.

רחוב טאם טרין ישודרג ויורחב בעלות של יותר מ-3,350 מיליארד דונג וייטנאמי. צילום: הו צ'אן

הפרויקט כולל השקעה כוללת של 2,066 מיליארד דונג וייטנאמי נכון למועד האישור, שהושקעו על ידי הוועדה העממית של מחוז הואנג מאי, הממוקם באזור 3 הרובעים הואנג ואן טו, ין סו ומאי דונג. הפרויקט החל באוקטובר 2016, וצפוי להסתיים לאחר 3 שנים. עם זאת, עד כה, הפרויקט עדיין קפוא עקב בעיות פינוי קרקעות של יותר מ-200 משקי בית ברובעים ין סו ומאי דונג.

רחוב טאם טרין עמוס לעיתים קרובות בשעות העומס. צילום: הו צ'אן

הוועדה העממית של מחוז הואנג מאי הודיעה לאחרונה כי צווארי הבקבוק בפרויקט נפתרו, וכי הרשויות המקומיות ויחידות קשורות מיהרו להשלים הליכים כדי שקבלנים יוכלו לחדש את הבנייה בקרוב. בסוף שנת 2023 אישרה הוועדה העממית של האנוי את התאמת זמן הביצוע של פרויקט ההשקעה בבניית כביש טאם טרין משנת 2016 ל-2026, 7 שנים מאוחר יותר מהתוכנית הקודמת. סך ההשקעה בפרויקט הוא 3,354 מיליארד וונד, עלייה של יותר מ-1,287 מיליארד וונד. כביש טאם טרין המורחב ישרת את צורכי הנסיעה של האנשים, יפחית את עומס התנועה בכבישים הראשיים של השער הדרומי של הבירה, ויתרום לקידום הפיתוח החברתי-כלכלי המקומי.

laodong.vn

מָקוֹר