30 ימים של רובוט TBM חופר מנהרה תת-קרקעית בתחנת המטרו נהון-הנוי

30 ngày robot TBM đào hầm ngầm metro Nhổn-ga Hà Nội

NDO - לאחר חודש של בנייה, הרובוט TBM 1 בשם "Than Toc" חפר 150 מטר של קטע תת-קרקעי בתחנת המטרו Nhon- Hanoi . נכון לעכשיו, כל גוף המכונה, שאורכו יותר מ-100 מטר, ממוקם במנהרה בעומק של כמעט 18 מטר מתחת לרחוב קים מא.

כמעט 20 מטרים מתחת לאדמה, הרובוט הראשון לקידוח מנהרות בשם "Than Toc" עדיין קודח במרץ והשלים יותר מ-150 מטרים של מנהרה בפרויקט הרכבת העירונית מספר 3 של האנוי.

30 ימים של כניסה של 'מהירות-על' של רכבת תחתית למנהרת S9

בבוקר ה-30 ביולי, מועצת ניהול הרכבת העירונית של האנוי וקבלנים החלו לקדוח מנהרות באמצעות מכונות TBM, ובנו את המטרים הראשונים של הקטע התת-קרקעי של קו המטרו תחנת הרכבת נהון-האנוי.

הקבלן הראשי של החבילה הוא חברת Hyundai & Ghella Joint Venture (HGU). הקבלן שקודח ישירות את המנהרה באמצעות TBM הוא חברת FECON Joint Stock Company - קבלן בעל ניסיון מצטבר בתהליך קידוח המנהרות בפרויקט קו 1 של המטרו של הו צ'י מין סיטי (בן טאן - סואי טיין).

[תמונה] 30 ימים של רובוט TBM חופר מנהרה תת-קרקעית בתחנת המטרו נהון-הנוי תמונה 1

קידוח מנהרות מתבצע באמצעות מכונת קידוח מנהרות (TBM)...

[תמונה] 30 ימים של רובוט TBM חופר מנהרה תת-קרקעית בתחנת המטרו נהון-הנוי תמונה 2

בשלב זה, מקדח הרובוט TBM1 בשם Than Toc מתכונן לחדור את דופן המנהרה בתחנה S9.

[תמונה] 30 ימים של רובוט TBM חופר מנהרה תת-קרקעית בתחנת המטרו נהון-הנוי תמונה 3

זוג מכונות הכרייה TBM מיוצרות על ידי Herrenkecht (גרמניה), אורכן עולה על 100 מטר ומשקלן כ-850 טון. שני רובוטי הכרייה ממוקמים בקומה השלישית, שהיא גם הקומה התחתונה, כ-20 מטר מעל רחוב קים מא בכיוון אנכי.

[תמונה] 30 ימים של רובוט TBM חופר מנהרה תת-קרקעית בתחנת המטרו נהון-הנוי תמונה 4

לאחר חודש של פעילות, גוף ה-TBM1 כולו קבור לחלוטין עמוק בתוך המנהרה. נציג יחידת הבנייה הודיע כי TBM1 חפר עד 150 מטר של מנהרה לאחר 30 ימי פעילות.

[תמונה] 30 ימים של רובוט TBM חופר מנהרה תת-קרקעית בתחנת המטרו נהון-הנוי תמונה 5

מיקום המנהרה (הקו הצהוב) פונה ישר לכיוון תחנת הרכבת התחתית S10 (Cat Linh). חפירת המנהרה מובטחת במסלול הנכון על סמך מערכת טוטאל סטיישן המוצבת לאורך המסלול, בשילוב עם חיישנים על מקדח. (צילום: Google Earth)

[תמונה] 30 ימים של רובוט TBM חופר מנהרה תת-קרקעית בתחנת המטרו נהון-הנוי תמונה 6

לאחר ש-TBM Than Toc... פתח את הכביש, נוצרו המטרים הראשונים של מנהרת מטרו.

[תמונה] 30 ימים של רובוט TBM חופר מנהרה תת-קרקעית בתחנת המטרו נהון-הנוי תמונה 7

כל 1.5 מטר, המקדחה עוצרת כדי להתקין את ציפוי המנהרה. לוחות הציפוי מוזזים למקומם על ידי זרוע רובוטית.

[תמונה] 30 ימים של רובוט TBM חופר מנהרה תת-קרקעית בתחנת המטרו נהון-הנוי תמונה 8

תקריב של דופן המנהרה לפני הובלתה עמוק לתוך המנהרה.

[תמונה] 30 ימים של רובוט TBM חופר מנהרה תת-קרקעית בתחנת המטרו נהון-הנוי תמונה 9

הובל את לוחות קיר המנהרה למיקום הקידוח.

[תמונה] 30 ימים של רובוט TBM חופר מנהרה תת-קרקעית בתחנת המטרו נהון-הנוי תמונה 10

עובדים מבצעים הובלת לוחות קיר של מנהרה באמצעות רובוטיקה ידנית.

[תמונה] 30 ימים של רובוט TBM חופר מנהרה תת-קרקעית בתחנת המטרו נהון-הנוי תמונה 11

תקריב של מעטפת המנהרה באזור תחנת הרכבת התחתית S9.

[תמונה] 30 ימים של רובוט TBM חופר מנהרה תת-קרקעית בתחנת המטרו נהון-הנוי תמונה 12

בזמן קידוח כלי ה-TBM, יותקן ריפוד המנהרה. במקביל, פריטים אחרים בפרויקט יושלמו גם הם בצורה מתגלגלת.

[תמונה] 30 ימים של רובוט TBM חופר מנהרה תת-קרקעית בתחנת המטרו נהון-הנוי תמונה 13

תקריב של מערכת הרכבות שהותקנה במנהרה בתחנת הרכבת התחתית S9.

[תמונה] 30 ימים של רובוט TBM חופר מנהרה תת-קרקעית בתחנת המטרו נהון-הנוי תמונה 14

עבודות קידוח המנהרות מתבצעות בזהירות ותחת פיקוח קפדני על מנת להבטיח את בטיחות העבודות מעל הקרקע וההתקדמות המוצעת.

[תמונה] 30 ימים של רובוט TBM חופר מנהרה תת-קרקעית בתחנת המטרו נהון-הנוי תמונה 15

עובד נמצא בתפקיד בעומק של כמעט 20 מטר מתחת לפני הקרקע ב-30 באוגוסט 2024.

[תמונה] 30 ימים של רובוט TBM חופר מנהרה תת-קרקעית בתחנת המטרו נהון-הנוי תמונה 16

[תמונה] 30 ימים של רובוט TBM חופר מנהרה תת-קרקעית בתחנת המטרו נהון-הנוי תמונה 17

התקנת ציוד באזור הבנייה של מנהרת המטרו נהון - תחנת הרכבת האנוי.

[תמונה] 30 ימים של רובוט TBM חופר מנהרה תת-קרקעית בתחנת המטרו נהון-הנוי תמונה 18

נכון לעכשיו, מיקום מקדח ה-TBM מתקרב ל-150 מטר מקיר המנהרה S9. מקדח ה-TBM פועל במחזור סגור, וחופר במהירות מקסימלית של 60 מ"מ לדקה. במהלך תהליך החפירה, המכונה תרסס חומר כימי לטיפוח הקרקע, המכונה גם FOAM, לפני ראש החיתוך כדי לסייע בריכוך הקרקע, למנוע הידבקות ולתמוך בשמירה על איזון לחץ במשטח החפירה.

[תמונה] 30 ימים של רובוט TBM חופר מנהרה תת-קרקעית בתחנת המטרו נהון-הנוי תמונה 19

צוות הקבלן והעובדים ריססו מים כדי לנקות ליד מקדח.

[תמונה] 30 ימים של רובוט TBM חופר מנהרה תת-קרקעית בתחנת המטרו נהון-הנוי תמונה 20

[תמונה] 30 ימים של רובוט TBM חופר מנהרה תת-קרקעית בתחנת המטרו נהון-הנוי תמונה 21

ישנם שלטי אזהרה באזורים בהם מתבצעת ההתקנה.

[תמונה] 30 ימים של רובוט TBM חופר מנהרה תת-קרקעית בתחנת המטרו נהון-הנוי תמונה 22

לאחר הובלת מערכת דופן המנהרה למיקום ההתקנה, למערכת רכבי השירות תהיה משימה נוספת של קליטת בוצה להובלה החוצה.

[תמונה] 30 ימים של רובוט TBM חופר מנהרה תת-קרקעית בתחנת המטרו נהון-הנוי תמונה 23

[תמונה] 30 ימים של רובוט TBM חופר מנהרה תת-קרקעית בתחנת המטרו נהון-הנוי תמונה 24

הבוצה, בעיקר חרסית, מתמלאת לתאי הרכב דרך מערכת צנרת לפני שהיא מוסרת משם.

אחריות בטיחות מוחלטת במהלך תהליך הבנייה

מכיוון שהבנייה חייבת להתבצע בעומק של עשרות מטרים מתחת לאדמה, הבטחת הבטיחות בזמן העבודה היא תמיד בראש סדר העדיפויות.

[תמונה] 30 ימים של רובוט TBM חופר מנהרה תת-קרקעית בתחנת המטרו נהון-הנוי תמונה 25

מכיוון שעבודות הבנייה חייבות להתבצע עשרות מטרים מתחת לאדמה, הבטחת הבטיחות בזמן העבודה היא תמיד בראש סדר העדיפויות. ברגע שתרד לקומה התת-קרקעית השנייה של אתר הבנייה, תראה לוח המתעד את פרמטרי איכות האוויר באותו יום.

[תמונה] 30 ימים של רובוט TBM חופר מנהרה תת-קרקעית בתחנת המטרו נהון-הנוי תמונה 26

בקומה השנייה, מוצבים במקום מרכזי סדרה של שלטים, לוחות מידע טכניים, רשימה של כמעט 40 מהנדסים, ודברים שיש לשים לב אליהם בעת עבודה במנהרה, כך שכל אחד יוכל לקרוא אותם בעת הצורך.