"90 ימים ולילות של פינוי אתרים עבור פרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג": כל המערכת הפוליטית מעורבת.

בוועידה לפריסת קמפיין בן 90 יום ולילות ליישום פרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג, ביקש החבר טרין שואן טרונג, מזכיר ועדת המפלגה המחוזית ויו"ר ועדת העם המחוזית, כי ועדות המפלגה בכל הרמות יעמדו בתחושת האחריות שלהן ויזהו בבירור את משימת יישום פינוי האתר של הפרויקט כמשימה פוליטית חשובה בכיוון ובתפעול; יעבדו יחד, "ידונו רק בפעולה, לא בנסיגה", ויגייסו את כל המערכת הפוליטית להשתתף.

שיעור 1: אל תתנו לדבר הבא לחכות לדבר הקודם

מיד לאחר השקת קמפיין 90 הימים, היישובים נקטו צעדים יצירתיים, יעילים ודרסטיים רבים. נכון ל-15 ביוני, היישובים למעשה השלימו את עבודות המדידה והספירה והחלו לפרסם את ההחלטה המאשרת את תוכנית הפיצויים, התמיכה והיישוב מחדש.

יום המדידה, ליל התמחור

לאחר מדידה וספירה של מספר משקי בית בקומונה של טונג נהאט בשעות אחר הצהריים המאוחרות, בדיוק בשעה 20:00, חברי קבוצת עבודה מספר 2 (העיר לאו קאי ) בראשות מר נגוין קווק לוק נכחו במשרד מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה העירונית כדי להתחבר, לסנתז נתונים ולהמשיך בתמחור.

קבוצת עבודה מספר 2, בראשות מר נגוין קווק לוק, מדדה וספרה במתקן ייצור.

מר לוק אמר שמכיוון שאזור הקהילה של טונג נאט התאים את כיוון המסלול בהשוואה לתוכנית המקורית ונמסרה אחרונה, עבודות הסטטיסטיקה והספירה בוצעו מאוחר יותר. כדי לעמוד בקצב ההתקדמות הכללית, צוותי פינוי הקרקעות בקומונות ובמחוזות אחרים מתרכזים כאן.

משמרת ערב של צוות פינוי קרקעות.

יחד עם צוותו של מר לוק, יותר מ-20 חברים מ-4 קבוצות עבודה נוספות עסקו גם הם בדחיפות בהזנת נתונים ובחינת מידע על המפה. התוכן שלא קיבל הוראות ספציפיות נידון והוחלף ישירות כדי לפתור אותו. אם לא היו שמים לב שכבר מאוחר מחוץ לחלון, איש לא היה חושב שזו משמרת ערב.

החבר נגוין קווק הוי, יו"ר ועדת העם של העיר לאו קאי, נפגש וענה על שאלותיהם של תושבי כפר סון מאן, בקומונה של ואן הואה.

קו הרכבת העובר דרך העיר לאו קאי אורכו 15.3 ק"מ, ומשפיע על כ-200 משקי בית ויותר מ-100 ארגונים. החבר נגוין קווק הוי, יו"ר הוועדה העממית של העיר לאו קאי, אמר כי בהשוואה לכיוון המסלול, הקטע העובר דרך העיר אינו ארוך אך היקף פינוי הקרקעות גדול מאוד, ומיקומי פינוי הקרקעות מאנשים בעלי רווחיות גבוהה. רק אם נספר יותר מ-100 מתקנים בפארק התעשייה דונג פו מוי, אשכול התעשייה דונג פו מוי ואשכול התעשייה סון מן עם נכסים גדולים מאוד, סוגים רבים של ציוד שאינם כלולים במחירון גורמים לקשיים רבים לצוות המבצע.

אזור מגורים ברובע לאו קאי ממוקם בכיוון פרויקט הרכבת.

במחוז באו טאנג, הצוות שביצע את עבודות הסטטיסטיקה והספירה נאלץ לעשות כמעט כפליים עבודה. הסיבה לכך היא שמאז הרבעון הראשון של השנה, לאחר שמועצת ניהול פרויקטי הרכבת ויחידת הייעוץ סיפקו את תוכנית המסלול, הוועדה העממית של המחוז הנחה את המדידה המקדימה, אולם, בהתאם לתוכנית שסופקה מאוחר יותר, כמעט כל קו המרכז של המסלול שונה.

ב-28 במאי, 5 ימים לאחר שמחוז לאו קאי השיק את קמפיין חיקוי השיא של 90 יום ולילה, מחוז באו טאנג השלים את המדידה והספירה של כמעט 90% ממשקי הבית. צוותי פינוי הקרקעות עבדו ללא ימי חופש, ללא קשר לגשם או לשמש, יום עבודה החל משעות הבוקר המוקדמות ועד שעות הערב המאוחרות, כולם נחושים לסיים את עבודתם לפני מנוחה.

מנהיגי מחוז באו טאנג בדקו את התקדמות פינוי האתר בקומונה תאי ניאן.

אופן הפעולה של מחוז באו טאנג הוא שעבודות המדידה והספירה מבוצעות על ידי צוותים באתר, לאחר מכן הנתונים נשלחים חזרה למחלקה התורן בבית כדי להחיל את המחיר באופן מיידי. כל השלבים מתבצעים ברצף, כל אזור מכוסה בצורה מסודרת, לכל מחלקה יש תפקיד, ובכך נמנע גם מהצוות לקחת על עצמו יותר מדי עבודה.

החבר דו בה הונג, סגן יו"ר ועדת העם המחוזית, הסתובב ובדק את המצב בקומונות, תוך שהוא מזהה מיד את הקשיים והמכשולים כדי לפתור אותם במהירות. סגן יו"ר ועדת העם המחוזית עדכן באופן שוטף את ההתקדמות בטלפון כדי לתאם ישירות את צוותי פינוי האתר.

בעבר, מחוז באו טאנג ביצע במהירות פינוי אתרים כדי לשרת את בניית קו החשמל לאו קאי - וין ין במתח של 500 קילו-וולט. כשנשאל האם המחוז יישם ניסיון כלשהו מפרויקט קו החשמל הזה, אמר סגן יו"ר ועדת העם המחוזית, דו בה הונג, כי לכל פרויקט מאפיינים משלו. הניסיון של המחוז הוא ליצור קונצנזוס בקרב האנשים כבר מתחילת יישום הפרויקט, המכונה "התחלה טובה תביא לסוף טוב". סגן יו"ר ועדת העם המחוזית אמר גם כן בגלוי שתהליך המדידה, הספירה והיישום של פיצויים בגין פינוי אתרים בוודאי יגרום לבעיות ודעות בקרב האנשים, ולכן הנחינו את הצוות להגביר את ההסבר וליישם את המדיניות בגמישות ובאופן סביר ומתאים.

אזור המגורים Ly 1, קומונה קאם קון (באו ין), צפוי להידרש להעביר משקי בית רבים.

בינתיים, מחוז באו ין, בעל ניסיונו בפינוי אתרים עבור פרויקט שדה התעופה סא פה, שלח "מסגרת" שלמה של פקידים ממועצת ניהול הפרויקטים המחוזית וממשרד החקלאות והסביבה לעבוד בקהילת קאם קון. כל התפקידים המקצועיים בשטח, עבודות המדידה, הספירה ואימות מקור הקרקע מתבצעות במקום, כך שבעיות והצעות האנשים נפתרות באופן מיידי.

בקהילות טאן אן וטאן ת'ונג (ואן באן), קבוצות העבודה של המחוז שכרו גם בתים ליד אזור פינוי האתר כדי לספור, לספור ולהשלים את תיק ההערכה ישירות במקום. למרות שרבים הצטערו על אובדן הבתים והנכסים באזור פינוי האתר, כל משקי הבית שנפגעו הבינו שמדובר בפרויקט לאומי מרכזי, ולכן כולם יצרו תנאים נוחים לעבודות המדידה והספירה.

פריסה מקבילה של משימות

פרויקט ההשקעה בבניית מסילת הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג אושר על ידי האסיפה הלאומית בהחלטה מס' 187/2025/QH15 מיום 19 בפברואר 2025, באורך כולל של 390.9 ק"מ של קו ראשי; הקטע במחוז לאו קאי הוא באורך של כ-66.1 ק"מ, ועובר דרך העיר לאו קאי והמחוזות באו טאנג, באו ין וואן באן. הון ההשקעה הכולל הוא 203,231 מיליארד וינדיש וייטנאמי, שווה ערך ל-8.37 מיליארד דולר, והפרויקט שואפים להסתיים עד שנת 2030 לכל המאוחר.

סגן שר הבינוי נגוין דאן הוי סקר את תוואי הפרויקט, הקטע שעובר דרך מחוז לאו קאי.

לפרויקט חשיבות אסטרטגית ביצירת רשת תחבורה רכבתית בצפון, לאורך המסדרון מזרח-מערב, המחברת את האזור הצפון-מערבי עם הדלתא ועם נמל האי פונג - אחד המרכזים הימיים הגדולים ביותר בווייטנאם. במקביל, הוא מחבר את התחבורה הרכבתית עם סין, ישירות לאזור הדרום-מערבי של סין - אזור עם למעלה מ-500 מיליון איש ומתפתח בצורה חזקה מאוד; מכאן, הוא ימשיך להתחבר עם מסילות ברזל של אסיה-אירופה, וייצור תנופת פיתוח חזקה, מרחב פיתוח חדש, ויאיץ את תהליך הפיתוח העירוני, התעשייה, התיירות, השירותים... ביישובים לאורך המסדרון.

עבור מחוז לאו קאי, זוהי הזדמנות היסטורית וייחודית לפרוץ דרך, לעצב את התפתחותו העתידית לעשורים הבאים, ולתרום להפיכתה של לאו קאי בקרוב למרכז לקשר סחר כלכלי בין וייטנאם ומדינות ASEAN עם אזור דרום-מערב סין.

מדידה וספירה בקומונה של טונג נהאט, עיר לאו קאי.

הפרויקט ייצור הזדמנויות נהדרות לעסקים בתוך המחוז ומחוצה לו להשתתף בתהליך הבנייה, לספק חומרים ושירותים לוגיסטיים, תוך יצירת אלפי מקומות עבודה ופרנסה שיעזרו לאנשים להגדיל את הכנסתם ולשפר את חייהם.

לכן, הפרויקט זכה לתשומת לב והכוונה צמודים וקבועים מצד מנהיגי המפלגה, המדינה, הממשלה ומשרדי הממשלה והסניפים המרכזיים. האסיפה הלאומית פרסמה מנגנונים ומדיניות ספציפיים ליישום, המדגימים עדיפות אסטרטגית לפיתוח תשתית הרכבות.

עבודות הכנת ההשקעה מיושמות במהירות, באופן סינכרוני ודרסטי, עם דרישות התקדמות גבוהות מאוד, תוך שאיפה לכך שהפרויקט יתחיל בנייתו ב-19 בדצמבר 2025.

לצד ההזדמנות הגדולה טמונה כמות העבודה העצומה, במיוחד עבודות פינוי האתר, כאשר שטח הקרקע שיש לשחזר הוא 652 דונם, הכוללות העברת 774 משקי בית ו-104 מתקני ייצור. זוהי משימה חסרת תקדים מבחינת היקפה ואופייה, הדורשת השתתפות סינכרונית, מקיפה ודרסטית של כל המערכת הפוליטית. ועדת המפלגה המחוזית של לאו צ'אי הקימה ועדת היגוי לפינוי אתרים בראשות מזכיר המפלגה המחוזית, פרסמה תוכנית מפורטת וניהלה באופן החלטי במטרה להשלים סטטיסטיקות וספירה במאי 2025, לשלם פיצויים ביוני 2025 ולשאוף למסור את האתר באוגוסט 2025.

החבר טרין שואן טרונג, מזכיר ועדת המפלגה המחוזית ויו"ר ועדת העם המחוזית, דיבר בוועידה להשקת קמפיין שיא האמולציה "90 ימים ולילות להשלמת פינוי האתר עבור פרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג" (קטע העובר דרך מחוז לאו קאי).

בוועידה להשקת קמפיין החיקוי "90 יום ולילות להשלמת פינוי האתרים עבור פרויקט ההשקעה בבניית מסילת הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג (קטע דרך מחוז לאו קאי)", ביקש החבר טרין שואן טרונג, מזכיר ועדת המפלגה המחוזית ויו"ר ועדת העם המחוזית, מכל המערכת הפוליטית המחוזית ליישם ברצינות את עבודות פינוי האתרים בהתאם להנחיות ראש הממשלה, לארגן וליישם עבודה מקבילה ובו זמנית, ובנחישות לא לתת לאחרונים לחכות לראשונים, "אין מספיק עבודה במהלך היום, ניצול העבודה בלילה", עבודה "במהלך החגים, בטט, במהלך החגים".

דורש מוועדות המפלגה בכל הרמות לשמר את תחושת האחריות שלהן, לזהות בבירור את משימת יישום פינוי האתר לפרויקט כמשימה פוליטית חשובה בכיוון ובתפעול; להיות מאוחדים, בעלי נחישות גבוהה, פרואקטיביים, יצירתיים, להעז לחשוב, להעז לעשות לטובת האומה, העם ומחוז לאו צאי.

מקור: https://baolaocai.vn/90-ngay-dem-giai-phong-mat-bang-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-ca-he-thong-chinh-tri-vao-cuoc-post403567.html