9:00 בבוקר שיחה: יצירת כלכלה עצמאית ועצמאית בתעשיית הרכב של וייטנאם

(Chinhphu.vn) - בשעה 9:00 בבוקר ב-18 בספטמבר, פורטל המידע האלקטרוני הממשלתי ארגן סמינר בנושא "לוקליזציה של תעשיית הרכב עם כלכלה עצמאית ואוטונומית" בהשתתפות מנהיגי סוכנויות קובעות מדיניות, חברי האסיפה הלאומית, מומחים ועסקים.

Báo Chính Phủ•18/09/2025

בתהליך הפיתוח, התיעוש והמודרניזציה של המדינה, תעשיית ייצור הרכב נחשבת לאחת מענפי הטכנולוגיה החשובים והמובילים, בעלת השפעה חזקה, היוצרת כוח מניע לקידום פיתוחן של תעשיות ותחומים אחרים כגון ברזל ופלדה, מטלורגיה, אלקטרוניקה, כימיקלים, אנרגיה חדשה... ארצנו נמצאת בתהליך פיתוח חזק עם יותר מ-100 מיליון איש, תעשיית הרכב ממלאת תפקיד חשוב מאוד.

יישום האסטרטגיה לפיתוח תעשיית הרכב הוייטנאמית עד 2025, עם חזון עד 2035 שאושר על ידי ראש הממשלה , ועם מדיניות שנוצרה, הושלמה ושכללה באופן רציף במהלך 10 השנים האחרונות, תעשיית ייצור הרכב הוייטנאמית השיגה תוצאות חיוביות ומרשימות, אך בסך הכל, היא טרם עמדה בציפיות וברצונות.

המגבלות הגדולות ביותר של תעשיית ייצור הרכב הוייטנאמית כוללות את שיעור הלוקליזציה הנמוך והתלות הכבדה ברכיבים מיובאים. מדי שנה, תעשיית הרכב מוציאה כמעט 10 מיליארד דולר על ייבוא רכיבים; התחרותיות של מוצרים מיוצאים עדיין חלשה ומתחילה... זה מוביל לחוסר איזון בסחר, חוסר ערך מוסף מקומי, כישלון ביצירת שרשרת אספקה מקומית ובמיוחד כישלון בצבירת כושר ייצור היי-טק, זרימת מטבע חוץ לחו"ל... מגבלות וחולשות אלו נובעות מסיבות סובייקטיביות ואובייקטיביות רבות ושונות.

כדי להבטיח את הפיתוח המהיר והבר-קיימא של תעשיית ייצור הרכב הווייטנאמית, כדי לכוון מוצרי רכב "תוצרת וייטנאם" לשוק היצוא, במיוחד בהקשר ובמצב החדשים שבהם ארצנו נכנסת לעידן של עושר, שגשוג ואושר - עידן הפיתוח הלאומי, תעשיית ייצור הרכב הווייטנאמית צריכה להיות מוכנה ביתר קפידה לפריצות דרך וקפיצות חדשות, קודם כל, כדי להגדיל את שיעור הלוקליזציה של מוצרי רכב המיוצרים בווייטנאם במובן האמיתי. זוהי דרישה אובייקטיבית וגם דרישה דחופה ודחופה.

זה דחוף אף יותר ובו זמנית מבוסס יותר על החלטות "עמודי התווך" האחרונות של הפוליטביורו , ובמיוחד ההחלטות על פריצות דרך בפיתוח מדע וטכנולוגיה, חדשנות וטרנספורמציה דיגיטלית לאומית; על אינטגרציה בינלאומית; על פיתוח כלכלי פרטי; על חקיקת חקיקה ואכיפה; על הבטחת ביטחון אנרגטי לאומי...

אז מה עלינו לעשות, אילו מנגנוני מדיניות נדרשים כדי לפתח את תעשיית ייצור הרכב הווייטנאמית במהירות ובת קיימא, אילו פתרונות נדרשים כדי להגדיל את שיעור הלוקליזציה של מוצרי רכב - מוצרים עם המותג "תוצרת וייטנאם" וכן להגביר את התחרותיות של מוצרים כאשר הם מכוונים לשווקי ייצוא? בבוקר ה-18 בספטמבר, פורטל המידע האלקטרוני הממשלתי ארגן סמינר "לוקליזציה של תעשיית הרכב עם כלכלה עצמאית ואוטונומית" בהשתתפות מנהיגי סוכנויות קביעת מדיניות, חברי האסיפה הלאומית, מומחים ועסקים כדי לנתח, להעריך, לדון ולחוות דעות בנושא זה.

מקור: https://baochinhphu.vn/9h-toa-dam-noi-dia-hoa-nganh-o-to-viet-nam-voi-nen-kinh-te-doc-lap-tu-chu-102250918075050369.htm