גיבור הכוחות המזוינים של העם, נגוין ואן לוק: "היו לנו רק כמה שעות טיסה כדי לבצע את הקרב ההיסטורי"

ברוח של "מהירות, תעוזה, הפתעה, נחישות לנצח", לאחר 6 ימי אימון בלבד והמרה דחופה של סוגי מטוסים, אחר הצהריים של ה-28 באפריל 1975, טייסת הניצחון, שהורכבה מ-4 טייסים מהרגימנט ה-923, דהיינו נגוין ואן לוק, טו דה, האן ואן קוואנג, הואנג מאי וונג והטייסים נגוין טאן טרונג וטראן ואן און, השתמשו במטוסי A37 כדי לתקוף את שדה התעופה טאן סון נהאט. ההתקפה השמידה 24 מטוסים, וגרמה לפאניקה בקרב כוחות הבובות האמריקאים, והאיצה את תהליך התפרקות משטר הבובות של סייגון.

הטייסים נגוין טאן טרונג, נגוין ואן לוק, טו דה, האן ואן קוואנג והואנג מאי וונג זכו בתואר גיבור הכוחות המזוינים של העם. הטייס טראן ואן און זכה במדליית הישג השחרור מדרגה ראשונה.

טייסי טייסת הניצחון התגברו על ה"בלתי נתפס", כמו ללמוד להטיס מטוס משופץ תוך מספר ימים, לטוס קרב ללא מכ"ם, ללא הדרכה, חוסר הכרות עם אזור הקרב, מזג אוויר לא נעים... כדי להשלים את המשימה ההיסטורית של הפצצת שדה התעופה טאן סון נהאט. הזמן לא היה נוח, המקום לא היה נוח, אך הייתה "הרמוניה בין האנשים", עם נחישות ברזל לנצח בקרב הזה בכל מחיר, האחים בטייסת פתחו במהירות ובאומץ במתקפת פתע על המאורה האחרונה של הבובות האמריקאיות, וגרמו לאויב להיכנס לפאניקה, ומהר מאוד פירקו את רצונם להגן על סייגון עד מוות.

עבור קולונל, גיבור הכוחות המזוינים נגוין ואן לוק, ההשתתפות בקרב במערכה ההיסטורית של הו צ'י מין הייתה כבוד, גאווה, וגם מעשה שאישר את אומץ ליבה, כוח הרצון והנחישות הגבוהה של טייסת קווייט טאנג, ויצרה אמון עם הממונים.

גיבור הכוחות המזוינים של העם, נגוין ואן לוק (שני משמאל לימין), משתף במהלך חילופי הדברים בעיתון נהן דאן .

"מהירות החזית דוחקת בנו להיות נחושים להשלים את המשימה"

בגיל 26, לאחר תקופה עם חבריו, בה הגנו על שמי הצפון, והפילו מטוסים אמריקאים רבים בצפון, קיבל קולונל נגוין ואן לוק - קפטן פלוגה 4, רגימנט 923, פקודה לעזוב את טו שואן, להגיע לדא נאנג ולהתכונן לקרב גדול שיתרום לשחרור הדרום. 12 הטייסים שנבחרו היו כולם טייסים מצוינים, טייסים מהשורה הראשונה ובעלי כישורי לחימה.

"אנו גאים לקבל את המשימה של ניהול הקרבות על ידי הממונים עלינו. זוהי אחריות גדולה, ולכן הפלוגה עשתה כמיטב יכולתה. אמרנו זה לזה שזו הזדמנות עבורנו להגיע להישגים, לגמול על הטיפוח, החינוך וההכשרה של המפלגה, המדינה, הצבא והעם", אמר.

באותה תקופה, בנמל התעופה דא נאנג היו רק שני מטוסי A37, אך לאחר היום הראשון של טיסת האימון, אחד מהם התקלקל. הזמן היה קצר, המטוסים היו נדירים, האימונים היו צריכים להיות מהירים וקצרים, ולכן היה צורך לבחור את הטייסים המובילים, בעלי ניסיון, כישורים ורוח לחימה, והנחישות הגבוהה ביותר, כדי להתאמן תחילה, מוכנים לבצע את המשימות שהוטלו על ידי הממונים.

כל אדם הורשה לטוס 3 טיסות, זמן טיסה שעה וחצי, מטוס חדש, קשה מאוד. ברצון החזית דחקו בנו לבצע את הפקודה בכל מחיר.
גיבור הכוחות המזוינים של העם נגוין ואן לוק

לכל הטייסת היה זמן קצר מאוד, 3.5 ימים, להתאמן לקראת הסבה ממטוסים מתוצרת ברית המועצות למטוסים אמריקאים. שתי מערכות מטוסים, ציוד ושפות שונות לחלוטין היו האתגרים הראשונים של הטייסת.

בדרך כלל, כדי לשנות סוג מטוס, טייסים זקוקים לכ-6 חודשים, מתוכם חודשיים לתיאוריה ו-4 חודשים לתרגול טיסה (שווה ערך ל-60-80 שעות טיסה). את 6 החודשים הללו, כל הטייסת יכולה לסיים ב-3.5 ימים, כולל יותר מיום תיאוריה אחד ויומיים וחצי של תרגול. "כל אדם יכול לטוס 3 טיסות, זמן טיסה שעה וחצי, מטוס חדש, קשה מאוד. ברצון החזית, אנו נחושים לבצע את הפקודות בכל מחיר", הביע מר לוק.

כדי להשיג תוצאה כה מהירה של המרה, קולונל נגוין ואן לוק, מפקד טייסת קוויאט טאנג, ייחס את ההצלחה לטייסי בובות וטכנאים שגייסנו: "הצלחנו להשפיע ולשכנע מספר טייסי בובות ומכונאים לשרת אותנו - זה עזר לנו ללמוד מהר יותר ולהתכונן להשלמת משימות הקרב שלנו." זה גם הדגים את חזון הפיקוד, שידע כיצד לנצל ולהשתמש בכוחות האויב שהיינו צריכים כדי לעזור לנו להשלים את משימותינו.

אפשרויות רבות הועלו לדיון משותף של הטייסת. מטרות כמו ארמון העצמאות, המטה הכללי, משטרת סייגון, שגרירות ארה"ב ומחסן הדלק בנה בה היו כולם ממוקמים בתוך העיר, מה שהקשה על זיהוי מטרות מגובה של אלפי מטרים. גם אם המטרה תזוה, במהלך ההפצצה, עלולות להיות "פצצות נופלות וכדורים תועים", מה שיסכן את חייהם של תושבי סייגון.

מבין המטרות, שדה התעופה טאן סון נהאט היה הבחירה האידיאלית ביותר להפצצה מכיוון ששדה התעופה היה גדול וניתן היה לראותו בבירור מרחוק, מה שאפשר לטייסת לקחת יוזמה ולפרוס את מערך הלחימה שלה. "זו הייתה בחירה מסוכנת מאוד של יעד התקפה מכיוון ששדה התעופה טאן סון נהאט היה מעוז, התקווה האחרונה של האויב להתפנות ולברוח אם סייגון תיפול. לכן, תקיפת שדה התעופה טאן סון נהאט תגרום לאויב להיכנס לפאניקה, רצונם להתגונן יקרוס מהר יותר, מה שייצור תנאים לחיילים שלנו להיכנס לסייגון מהר יותר, עם פחות שפיכות דמים", אמר מר לוק בקול נמרץ.

פלוגה 4, רגימנט ההתנגדות היא ערש טייסת קווייט טאנג, היחידה בהגנה האווירית - חיל האוויר שזכתה בתואר גיבור הכוחות המזוינים שלוש פעמים.

גיבור הכוחות המזוינים של העם נגוין ואן לוק:
- שנת לידה: 1 במאי, 1947
עיר הולדת: וין פוק
- מ-1965 עד 1968: תלמיד טיס בבית הספר של חיל האוויר של וייטנאם
- מ-1968 עד 1975: טייס קרב ברגימנט 923 של חיל האוויר
הוא הפיל 3 מטוסים אמריקאים.
- הוא היה חבר בטייסת הניצחון שתקפה את שדה התעופה טאן סון נהאט במהלך מערכת הו צ'י מין.
הוא זכה ב-3 אותות "דוד הו", 5 מדליות על הצלחות צבאיות...

"שלום" על ההתקפה ההיסטורית

לאחר שעברו את קשיי אימון ההסבה, הם נאלצו להתמודד כעת עם קשיי "זמן שמימי, יתרון ארצי". אחר הצהריים של ה-28 באפריל 1975, היה טפטוף ומעונן. הטייסת טסה לפי העין, ללא מכ"ם, ללא הנחיה. כולם לא הכירו את אזור סייגון, לא הכירו את המטרה, מלבד הטייסים נגוין טאן טרונג וטראן ואן און. פעלנו לפי המוטו של "4 עצמי": לך לבד - מצא לבד - הילחם לבד - חזור לבד.

"בנחישות ובמאמצים של כולם, כולל טייסים, ארגוני פיקוד, טכנאים... כולם התמקדו במשימת תקיפת שדה התעופה טאן סון נהאט. הכנה מדוקדקת בשטח "יצרה עבורנו את התנאים ללחוץ על הכפתור האחרון להשלמת המשימה", אמר.

בתוך הקשיים, ראינו את החוכמה וההכוונה המיומנת של המפקד לה ואן טרי בפיקוד הקרב ואת הנחישות של כל הטייסת. לפני ביצוע המשימה, הורה המפקד כי יעד ההפצצה יהיה אזור למטוסי קרב, מסלולי הסעה ואזור לאחסון פצצות ותחמושת של חיל האוויר הבובות בשדה התעופה טאן סון נהאט. התקפה זו גרמה לפיצוצים מתמשכים, שהרעידו את סייגון. דבר חשוב מאוד עבור הטייסת היה להבטיח את שלומם של האנשים ושתי המשלחות הצבאיות שלנו בקמפ דיוויד - טאן סון נהאט.

קולונל נגוין ואן לוק אמר בהתרגשות על "אמנות" הלחימה: סודיות, הפתעה ומהירות הבזק הן המטרות שנקבעו לכל הטייסת. כדי להבטיח נתיב טיסה בטוח, הטייסת "השתלבה" בנתיב הטיסה המוכר של האויב מפאן ראנג, סביב וונג טאו לסייגון. נגוין טאן טרונג, שהכיר את השטח, הוקצה לטוס ראשון ולהוביל את הדרך. שאר הטייסים טסו במבנה במרחק קבוע מראש, תוך הבטחה של מעקב, תקיפה וכיסוי. הטייסת טסה נמוך כדי להימנע ממכ"ם האויב, אך נאלצה לחשב כדי להימנע מאש הנ"מ של צבאנו. זמן הטיסה היה בין ערביים, כדי לתקוף ברגע שהאויב היה פגיע ביותר בעת החלפת משמרות.

כ-40 דקות לאחר מכן, הטייסת התקרבה לשדה התעופה טאן סון נהאט ותקפה עם הפצצות הראשונות, מה שגרם לגל הלם בשדה התעופה. חברי הטייסת הטילו פצצות בזו אחר זו, והרעידו את כל העיר סייגון. הטייסים עדיין יכלו לשמוע בבירור את שאלות האויב הדחופות מעמדת הפיקוד של שדה התעופה טאן סון נהאט: "מאיזו טייסת היא ה-A-37? ספר לנו מה כינוי הקריאה שלך." כל הטייסת שמעה את קולו הצרוד של האויב.

מלמעלה, הטייסת ראתה עמודי עשן עולים גבוה לשמיים. על הקרקע, צבא הבובות נתקף פאניקה ונמלט, בעוד חיל האוויר ותותחי הנ"מ שלהם היו פסיביים לחלוטין ולא היה להם זמן להגיב. לאחר הטלת פצצות ותקיפות אוויריות, הטייסת השלימה בהצלחה את המשימה עם 18 פצצות שפגעו במטרה.

הוא נזכר ברגע המיוחד: "ברחנו וטסנו ישר חזרה לשדה התעופה פאן ראנג כי השלמנו את המשימה שלנו. טיסה ישרה תהיה בטוחה וחוסכת דלק. כשהגענו לפאן ראנג, היה כמעט חושך. הייתי צריך לטוס חזרה כדי לתת עדיפות לחברים אחרים שנחתו. כשנחתנו אחרונים, הייתי צריך להדליק את האורות כדי לנסוע חזרה."

עם חזרתם, בדמדומים, הטייסים התרגשו עד דמעות כשכולם מיהרו לשדה התעופה להמתין. עם הנחיתה, כולם מיהרו החוצה לברך אותם . המפקד לה ואן טרי לחץ ידיים וחיבק כל אחד ואחת, כה שמח וגאה. כך, ההזדמנות להגיע להישגים התגשמה, ותמכה במאמצי האימון והחינוך של המפלגה, המדינה והצבא.

חברי טייסת קוויאט ת'אנג ליד מטוס A-37, הסוג ששימש להפצצת טאן סון נהאט.

חברי טייסת קווייט טאנג חולקים זיכרונות (מימין לשמאל: האן ואן קוואנג, נגוין ואן לוק, טראן ואן און). (צילום: HUU VIET)

חברי טייסת קוויאט ת'אנג ואלו ששירתו בטייסת במהלך הקרב בטאן סון נהאט. (צילום: HUU VIET)

ההפצצה שזעזעה את סייגון גרמה לפאניקה בקרב היועצים הצבאיים האמריקאים, צבא הבובות של סייגון ופקידי הממשלה. לאחר יום אחד בלבד, ארה"ב נאלצה לארגן "קמפיין" פינוי בשם "הנועז", ושלחה את כל מסוקיה לסייגון כדי לאסוף את היועצים הצבאיים האמריקאים ואת צבא הבובות של סייגון שנמלטו ומנהיגי הממשלה.

לאחר חצי מאה של שחרור מוחלט של ארצנו ועמנו, כשנזכר בניצחון ההיסטורי של אותה שנה, מר נגוין ואן לוק התרגש ונרגש מהשנים בהן הקדיש את עצמו למאבק לשחרור לאומי, ללא קשר לחייו.

"כדי להשיג את הניצחון הזה, נדרשה הקרבה אמיצה ונחישות של האומה כולה להילחם ולנצח כדי ליצור ניצחון היסטורי, שבו זכינו לכבוד רב ובר מזל לקבל על ידי המפלגה, המדינה והצבא אחת המשימות החשובות, שהייתה לתקוף את מאורת האויב האחרונה. הרגשנו כבוד, גאווה והרגשנו שתרמנו את מאמצינו הקטנים לניצחון ההיסטורי של האומה", אמר מר לוק בהתרגשות.

לכבוד ניצחון שחרור הדרום, הטייסים חזרו לשדה התעופה קאן טו כדי להמשיך להילחם לשחרור האיים הדרומיים. בשנת 1976 הוא נסע להאי פונג לעבוד כמדריך טיסה בים, והטיל את פצצות ה-LIA הללו בים. בשנת 1978 הוא הוביל את טייסת רגימנט 923 לביין הואה כדי למלא את משימת הלחימה לשחרור קמבודיה.

במשך 50 השנים האחרונות, מפקד הטייסת לשעבר עדיין עבד כראש ועדת הקישור לטייסת קוויאט טאנג. בימים שלאחר שחרור המדינה, הטייס הואנג מאי וונג הקריב את חייו בעת מילוי תפקידו. מאוחר יותר, כשהייתה לו הזדמנות להדליק קטורת לחבריו, כשהוא מביט בבית הפשוט עם הדיוקן ומבער הקטורת המונחים על ארון קבורה, הוא לא יכול היה שלא להרגיש עצוב. כמפקד פלוגה, מר נגוין ואן לוק ביקש ממפקד ההגנה האווירית - חיל האוויר לתרום כמה פריטים חיוניים, טלוויזיה ותמיכה כספית לתיקון הבית כדי להפוך אותו למרווח יותר, וזה נעשה מיד. עבור הטייס טראן ואן און, הטייסת ביקשה גם מחטיבה 370 לתמוך בתרומת ספר חיסכון למשפחתו. דברים אלה מדגימים את אחריותו של המפקד לחבריו.

בדיוק 50 שנה מאז אותו קרב היסטורי, מר נגוין ואן לוק עסוק בארגון פגישה. הוא התוודה כי עד כה, רק 25 חברים נותרו בחיים, ובשנים הקרובות כנראה יהיו עוד. הוא מקווה שהפעם יוכל להזמין את כל המנהיגים הנוכחיים, ראשי היחידות והחברים להיזכר ולהיזכר בהישג ההירואי "הייחודי" של חיל האוויר של ההגנה האווירית העממית של וייטנאם.

"בעשר השנים שבין 1965 ל-1975, ביצענו רק את משימת ההגנה, הגנה על מטרות חשובות כדי להילחם במלחמתו ההרסנית של האויב. לאחר 10 שנים, חיל האוויר שלנו גם נלחם וגם בנה את כוחותיו ברגע ההיסטורי של אפריל 1975. לא רק הגנו והגננו, אלא גם עברנו מהגנה לתקיפת המאורה האחרונה של האויב, טלטלנו את סייגון, הבסנו את רצון האויב ושלטונו בשמי סייגון. זוהי גאוות הצבא שלנו בכלל וחיל האוויר של וייטנאם בפרט", אמר בגאווה קולונל נגוין ואן לוק.

מקור: https://special.nhandan.vn/phicongnguyenvanluc-phidoiquyetthang/index.html