לחץ להפוך את תעשיית הפלדה לירוקה: מאמצים מצד עסקים בלבד אינם מספיקים

DNVN - בהקשר של מפעלי תעשיית הפלדה המתמודדים עם לחץ גדול בטרנספורמציה ירוקה כדי לעמוד בדרישת האיחוד האירופי למס פחמן החל משנת 2026, מומחים אומרים כי מאמצי התעשייה הזו לבדם אינם מספיקים, ודורשים מהלך מקיף הקשור למדיניות תמיכה עסקית.

הלחץ למעבר ירוק גדול מדי

תעשיית הפלדה העולמית מוערכת כאחראית ל-7% מפליטות גזי החממה העולמיות. תקנות הקיימות הופכות מחמירות יותר ויותר, במיוחד בכל הנוגע להפחתת פליטות במהלך תהליך הייצור.

לדוגמה, האיחוד האירופי (EU) הודיע ​​על יישום מדיניות מנגנון התאמת גבולות פחמן (CBAM), המטילה מס פחמן על יצרנים המייצאים לשוק זה, כולל מוצרי פלדה. המדיניות תיושם רשמית החל מינואר 2026.

בתגובה לתנועה החדשה של האיחוד האירופי לקראת הפחתת פליטות ופיתוח בר-קיימא, באמצע יוני, הודיעה איגוד הפלדה של וייטנאם (VSA) כי היא מבקשת חוות דעת מעסקים החברים על תוכנית האיחוד האירופי (EU) ליישם באופן מלא את מנגנון התאמת הגבולות הפחמני (CBAM) עד 2026.

בסמינר האחרון "הגנה על מפעלי ייצור פלדה במצב של צרות", העריך מר פאם קונג טאו - סגן נשיא VSA כי הפחתת פליטות פחמן היא דרישה דחופה מאוד מנקודת מבט עולמית. מדינות מפותחות מקדימות את מדינות אחרות. הן מטילות מיסי פליטה על סחורות מיובאות, ואם וייטנאם לא תבצע מעבר ירוק במהירות, יהיה לה קשה מאוד לחדור לשוק האיחוד האירופי. הפחתת פליטות עבור תעשיית הפלדה חשובה מאוד מכיוון שזוהי אחת התעשיות הפולטות פליטות העיקריות. גם תעשיית הפלדה עצמה מקדימה והיא יכולה ליישם יעדי הפחתת פליטות שונים.

"על פי איגוד הפלדה העולמי, תעשיית הפלדה פולטת 79% מפליטות ה-CO2 לסביבה. בינתיים, ממשלת וייטנאם קבעה יעד של אפס פליטות נטו עד 2050, וזה יותר מ-20 שנה קדימה. 20 שנה מרגישות כמו זמן רב, אבל עבור תעשיית הפלדה, זה לא הרבה זמן. ניתן לומר שהלחץ לשינוי ירוק בתעשיית הפלדה גדול מאוד, ודורש מאמצים גדולים", הודה מר טאו.

הלחץ לשינוי ירוק בתעשיית הפלדה גדול כיום מאוד.

כדי לבצע מעבר ירוק, נדרש שינוי עצום בטכנולוגיה. מדינות מפותחות מובילות בנושא זה בעוד שווייטנאם מיישמת בעיקר טכנולוגיה, כך שהלחץ לשינוי גדול מאוד ודורש הון רב כדי לעבור מטכנולוגיה ישנה לטכנולוגיה חדשה.

לדברי מר טאו, כדי להשיג מעבר ירוק, חייב להיות מקור אנרגיה ירוק משום שתעשיית הפלדה משתמשת באנרגיה רבה כמו פחם מאובנים וחשמל.

"כדי להיות ירוקים, עלינו לקבל חשמל ירוק, להפחית את השימוש בדלקים מאובנים ולעבור לדלקים אחרים. זה חייב להיות רב שכבתי וירוק מההתחלה", אמר סגן נשיא VSA.

הפחתת פליטות פחמן היא סיפור ארוך טווח וסוגיה לאומית גדולה. תעשיית הפלדה עצמה ארגנה סמינרים רבים בנושא הטרנספורמציה הירוקה כדי להסתגל למגמות השוק ולפיתוח בר-קיימא. לכל מיזם יש תוכנית טרנספורמציה משלו.

עם זאת, לדברי מר טאו, כדי להשיג את יעד הטרנספורמציה הירוקה, תעשיית הפלדה זקוקה לתמיכה מצד הממשלה בפיתוח מדיניות השקעה מועדפת עבור טכנולוגיית ייצור ירוקה, למשל. ניתן לעשות זאת באמצעות מנגנונים של ריביות ותמריצי הון. הממשלה עצמה צריכה גם לתמוך בהסבה מוקדמת למקורות אנרגיה ירוקים כדי להשיג את יעד הפחתת הפליטות.

דרישת השוק

גב' נגוין טי תו טראנג - מנהלת ארגון הסחר העולמי ומרכז האינטגרציה ( פדרציית המסחר והתעשייה של וייטנאם - VCCI) אמרה כי כיום, לכל שוק יהיו צעדים שונים ביישום דרישות המעבר הירוק והפחתת פליטות. עם זאת, זוהי מגמה בלתי הפיכה.

"אני מזדהה עם הקשיים של תעשיית הפלדה, אבל אני גם שמחה מאוד שהתעשייה מודעת לכך בבירור ומוכנה לסיפור הטרנספורמציה. עם זאת, אנו זקוקים ליותר משאבים ותמיכה מנקודת מבט של מדיניות כדי שהתעשייה והעסקים בתעשייה יוכלו להשתפר", אמרה גב' טראנג.

מנהל מרכז ה-WTO והאינטגרציה ציין כי, מנקודת מבט של ייצוא, חלק מהשווקים אינם מחכים שנהיה מוכנים לפני שהם מיישמים, אלא מיישמים זאת על מוצריהם ובהתאם הם מיישמים זאת על מוצרים המיובאים לשווקים שלהם.

לדוגמה, סדר היום של האיחוד האירופי למעבר ירוק הוא חלק מחבילת מדיניות גדולה מאוד הנקראת "העסקה הירוקה האירופית". העסקה הירוקה האירופית מכסה כשישה מגזרים רחבים, שמתוכם מס הפחמן על גבולות הוא כנראה אחד מיותר מ-100 מדיניות ספציפיות אשר, מזוויות שונות, עשויות להשפיע על היצוא. אך לפני יישום CBAM, האיחוד האירופי כבר יישם מערכת סחר בפליטות שחלה על מפעלים מקומיים באיחוד האירופי.

כדי להבטיח את התחרותיות היחסית של מוצרי פלדה מקומיים, האיחוד האירופי מיישם דרישה זו על מוצרי פלדה המיובאים מחו"ל. אם מפעלים וייטנאמים יוכלו לעמוד בדרישות הפחמן של האיחוד האירופי ברמתן השווה לדרישות של האיחוד האירופי, אז סחורות המיוצאות לאיחוד האירופי לא יתמודדו עם מכשולים.

"במילים אחרות, עמידה בסטנדרטים הירוקים של כל שוק ספציפי עבור מוצרי יצוא וייטנאמיים בכלל ומוצרי פלדה בפרט היא דרישה חובה. בהתאם לדרישות של כל שוק, בהתאם לכל שלב בשוק, הדרישות עשויות להיות שונות, אך זוהי מגמה בלתי הפיכה. אם נלך מהר יותר, חזק יותר ונזכה להכרה על ידי מדינות המייבאות, עסקים עשויים לא להיתקל במחסומים נוספים. עם זאת, יש לציין כי הליכה מהירה מדי עלולה להיות מתישה", הדגישה גב' טראנג.

הצורך בטרנספורמציה הוליסטית

מניתוח זה, על פי מומחים, טרנספורמציה ירוקה בכלל והפחתת פליטות בפרט דורשות לא רק את מאמציהם של מפעלי תעשיית הפלדה, אלא גם את מאמציהם המשותפים של המערכת כולה. לדוגמה, בתעשיית הפלדה, אם טרנספורמציה אנרגטית לא יכולה לעמוד בקצב, תעשיית הפלדה לא יכולה "לירוק" את עצמה. או שטקסטיל רוצה לעבור טרנספורמציה, אך ללא חומרי גלם ומפעלים ירוקים, היא לא יכולה ליצור מוצרים ירוקים.

"מאמצים מצד עסקים ותעשיות אינם מספיקים, אלא נדרשת תנועה מקיפה וכוללנית הקשורה למדיניות תמיכה בעסקים. וייטנאם צריכה לנקוט בצעדים מקיפים בהשתתפות תעשיות רבות בו זמנית", שיתף המומחה.

מר פאן דוק הייאו - חבר קבוע בוועדת הכלכלה של האסיפה הלאומית, שהסכים עם גב' טראנג על גישה רחבה יותר, אמר כי יש צורך במדיניות ליצירת סביבה עסקית נוחה והוגנת לפיתוח תעשיית הפלדה הוייטנאמית.

בטרנספורמציה ירוקה, למרות שעסקים מודעים לכך שטרנספורמציה ירוקה היא הכרחית, זה יהיה אתגר גדול אם יעשו זאת בעצמם. תעשיית הפלדה אינה יכולה לעשות באופן יזום כל דבר שקשור לטרנספורמציה ירוקה, כגון טרנספורמציה אנרגטית, אלא זקוקה ליוזמה, לתמיכה ולהשתתפות של בעלי עניין.

בנוסף, יש צורך לגייס משאבים, לערב את כל המפעלים מהמגזר הפרטי, לתאם בין המדינה למגזר הפרטי, וצעדי תמיכה חייבים לעקוב אחר מנגנוני השוק.

אוֹר הַלְבָנָה

מקור: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/ap-luc-xanh-hoa-nganh-thep-no-luc-cua-rieng-doanh-nghiep-la-chua-du/20240716112610943