שלוש פעמים במהלך טיסה אסור לך להתקשר לדיילת האוויר

[מודעה_1]

כאשר המטוס נע על המסלול, ממריא ונוחת, אסור לנוסעים ללחוץ על כפתור הקריאה של הדיילת בעניינים שניתן לטפל בהם בכל עת.

קאט קמאלאני, דיילת אוויר לשעבר, חשפה שלושה רגעים חשובים במהלך טיסה שבהם נוסעים לא צריכים ללחוץ על כפתור הקריאה של הדיילת לקבלת סיוע כמו קבלת שמיכות, כריות, אוזניות או מתן מי שתייה.

זה הזמן שבו המטוס ממריא, נוחת ונוחת. אלו הזמנים שבהם נדרשת בטיחות מרבית ודיילי האוויר חייבים להתמקד בעבודתם. "אנחנו עלולים להיפגע, וגם אתם. אם תשתמשו בכפתור הקריאה, אתם עלולים להתעלם", אומר קמלאני.

יש כפתור מעל מושב הנוסע לבקשת סיוע מדיילי האוויר בעת הצורך. צילום: Guff — יש כפתור מעל מושב הנוסע לבקשת סיוע מדיילי האוויר בעת הצורך. צילום: *Guff*

בשנת 2020 פרסם העיתון האמריקאי Business Insider מחקר של יצרנית המטוסים בואינג. בהתאם לכך, המראה ונחיתה הן שני הרגעים המסוכנים ביותר בטיסה. בואינג עקבה אחר התרסקויות מטוסים קטלניות ברחבי העולם מדי שנה וסיווגה את התאונות הללו בכל פעם. המחקר חילק טיסה ממוצעת של 90 דקות ל-8 שלבים.

שלב ההסעה, ההמראה וההמראה מהווה רק 2% מזמן הטיסה, אך מהווה 14% מהתאונות. זה אולי לא נראה הרבה, אבל כשמשווים זאת לזמן שהות המטוס באוויר, המהווה יותר ממחצית זמן הטיסה, ורק 11% מהתאונות, תראו את החשיבות של המראה מוצלחת. שלב הנחיתה מהווה רק כ-4% מזמן הטיסה, כפול מההמראה. אבל בתקופה קצרה זו, 49% מהתאונות מתרחשות. ונחיתה היא החלק המסוכן ביותר בטיסה.

"אם אתם מתכוונים ללחוץ על כפתור השיחה שלוש פעמים כאלה, אסור לכם לעשות זאת", אמרה קמלאני. היא גם שיתפה שלחיצה על הכפתור בזמנים אלה משגעת דיילים רבים.

הזמן הטוב ביותר ללחוץ על כפתור הקריאה של הדיילת הוא כאשר המטוס הגיע לגובה יציב, סימן חגורת הבטיחות כבה והנוסעים רשאים להסתובב ולהשתמש בשירותים.

קמלאני ציין גם שבמקרה חירום, בכל עת במהלך הטיסה, על הנוסעים ללחוץ על כפתור הסיוע מכיוון ש"הצוות שם כדי להבטיח את שלומם של הנוסעים". בנוסף, לאחר לחיצה על כפתור הקריאה, יש להודות לצוות הטיסה.

Anh Minh (על פי נסיעות + פנאי )

[מודעה_2]
קישור למקור