בין תואן מציע להשקיע 9,600 מיליארד דולר בבניית כביש החוף של פאן ת'יאט
הוועדה העממית של מחוז בין ת'ואן בחנה את הצעת מועצת ניהול הפרויקטים להשקעה בבניית עבודות תנועה לתכנון נתיב חוף דרך העיר פאן ת'ייט באורך כולל של 14.6 ק"מ.
| העיר פאן טיאט. |
על פי מועצת המנהלים של פרויקטי השקעה בבנייה ותנועה של מחוז בין תואן (MB), כביש החוף של מחוז בין תואן זכה לאחרונה לתשומת לב השקעות מצד הממשלה המרכזית וועד העם המחוזי.
עד כה, מקטעים רבים הופעלו, כגון: מקטע ליין הואנג - בין טאן; מקטע גשר סונג לוי - מקטע הואה טאנג; DT.706B; DT.706B - גשר הונג וונג; DT.719 מקטע קה גה - טאן ת'יאן והמקטע דרך העיר לה גי. בניית מקטע DT.719B פאן ת'יאן - קה גה ומקטע הון לאן - טאן האי נמצאת בעיצומה...
עם זאת, ההשקעה בבניית כבישי חוף באזור המרכזי של העיר פאן טיאט בתקופה האחרונה הייתה מוגבלת מאוד. רוב פרויקטי התיירות תופסים את כל מרחב הים, שטח החופים ופארקי החוף המשרתים את הציבור קטן מאוד. חלק מאזורי התנועה החופיים הצרים אינם מבטיחים בטיחות בדרכים ומניעת וכיבוי שריפות, דבר המשפיע קשות על חייהם של אנשים וגורם לאובדן יופי עירוני.
מועצת ניהול הפרויקטים מאמינה כי יש צורך רב בהשלמת התכנון ובהשקעות בבניית כביש החוף המרכזי של העיר פאן ת'ייט, בשילוב עם השלמת כספי קרקעות חוף, יצירת פארק חוף מודרני ואוורירי, יצירת גולת כותרת וסמל לעיר.
על בסיס זה, מועצת ניהול הפרויקט הציעה לתכנן את תוואי החוף דרך העיר פאן טיאט, כאשר נקודת ההתחלה מתחברת לכיכר של כביש DT.706B, מחוז פו האי; נקודת הסיום מצטלבת עם כביש DT.719 במדרון קמבודיה, מחוז טיאן טאן. האורך הכולל של המסלול הוא כ-14.6 ק"מ.
ההשקעה הכוללת בפרויקט היא כ-9,624 מיליארד דונג וייטנאמי. בתקופה (2026 - 2030) יושקע הקטע הראשון של המסלול עד לסוף פארק דוי דואנג (קטע 1, קטע 2, קטע 3 וגשר פו האי); בתקופה (2031 - 2035) יושקעו הקטעים הנותרים (קטע 4, קטע 5 וגשר נהר קא טיי).
בנוגע להצעה, מר נגוין הונג האי, סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז בין תואן, הסכים על הצורך, תוכנית ראשונית של נתיב החוף דרך העיר פאן טיאט, תוכנית של גשר נהר קא טיי וגשר נהר פו האי, פתרונות יישום...
לדברי מר האי, מועצת ניהול הפרויקט צריכה לקבל הערות מסוכנויות רלוונטיות, להשלים את התוכנית המוצעת לתוואי החוף דרך העיר פאן ת'ייט ולדווח לוועדת העם המחוזית לצורך בחינה.
"להתמקד בבחינת שני עמדות הסילוק של גשר נהר פו האי וגשר נהר קא טיי; בחינת קרן הקרקע שניתן למכור במכירה פומבית באזור זה וקרן הקרקע המוצעת במכירה פומבית של העיר פאן טיאט; חישוב מערכת התנועה המחברת אזור זה; כמות החול ליישום הפרויקט", הורה מר האי.






תגובה (0)