BMW Neue Klasse EV יכולה למכור חשמל מסוללות

BMW חשפה שתי מכוניות קונספט חשמליות מהדור הבא, Vision Neue Klasse ו-Vision Neue Klasse X, שצפויות לצאת לשוק בשנת 2025. בעזרת טעינה דו-כיוונית, המכוניות יכולות לא רק לטעון את הסוללות שלהן אלא גם להפעיל מכשירים או אפילו את רשת החשמל.

ניתן לטעון את המכונית החשמלית BMW Neue Klasse באופן דו-כיווני.

יצרניות רכב אחרות מציעות גם הן טכנולוגיה זו ברכבים חשמליים, אך לא כולן יכולות להגיע לרמת השאיפות של BMW.

בהתאם לכך, בשלבים המוקדמים של טכנולוגיה זו, BMW מסרה כי לקוחות יכולים להשתמש במתח גבוה מסוללת המכונית כהתקן לאגירת אנרגיה. ניתן לאחסן באופן זמני את האנרגיה הסולארית שנוצרת בסוללה.

לשם כך, לקוחות צריכים להתקין תחנת כוח מקצועית של BMW DC Wallbox וניתן להשתמש באנרגיה המאוחסנת כדי להפעיל את הבית, מה שמאפשר ללקוחות להיות עצמאיים מרשת החשמל החיצונית למשך זמן מה. ובכך להפחית את עלויות האנרגיה.

בשלב השני, טעינה דו-כיוונית מאפשרת ללקוחות לספק חלק מקיבולת הסוללה שלהם חיצונית, שניתן להשתמש בו הן לטעינה מהרשת והן לפריקה חזרה לרשת בזמנים המתאימים. זה מאפשר ללקוחות לייצר הכנסות מבורסת האנרגיה.

שתי גרסאות של BMW Neue Klasse.

BMW עובדת עם E.ON לשם כך, כאשר לקוחות מתבקשים לבחור בתעריף חשמל גמיש בחלק מהשווקים לאחר שייכנסו לתוקף צעדים רגולטוריים.

שיטת הטעינה הדו-כיוונית פופולרית, מה שהופך את המכונית לסוללת גיבוי ניידת ויעילה. לדוגמה, לקוחות יכולים להשתמש בה כדי לטעון אופניים חשמליים או לספק חשמל למספר מכשירים בזמן קמפינג.

ב.מ.וו טוענת כי יישום טעינה דו-כיוונית בדגמי Neue Klasse מסייע להבטיח אבטחה טובה יותר של אספקת אנרגיה ותורם משמעותית לשיעור צריכת החשמל שמקורה במקורות מתחדשים.

"לדוגמה, מערכות אחסון מובנות יכולות לספוג באופן סלקטיבי אנרגיה סולארית ואנרגיית רוח בזמני שיא, ולשחרר חשמל בחזרה בתקופות של אספקה ​​נמוכה. בעזרת טעינה דו-כיוונית, ניתן להפחית את פליטות ה-CO2 הן במגזר הניידות והן בייצור החשמל הכולל", מסרה החברה בהודעה לעיתונות.

מקור: https://xe.baogiaothong.vn/bmw-neue-klasse-ev-co-the-ban-dien-tu-pin-192240322154614746.htm