משרד התחבורה מודיע על סימון גבול הכביש של הרכבת המהירה הצפונית

משרד התחבורה מודיע על סימון קו הרכבת המהיר צפון-דרום

מצביעים בעיר האנוי הציעו להקים בקרוב סימני גבול עבור רכבת מהירה צפון-דרום כדי לפרסם את אזור ההגנה של עבודות הרכבת ואת מסדרון בטיחות התנועה ברכבת.

צילום אילוסטרציה.

משרד התחבורה (MOT) שלח זה עתה הודעה רשמית למשלחת האסיפה הלאומית של העיר האנוי בנוגע ליישום פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום.

בעבר, באמצעות ועדת העצומות העממית, ביקשו מצביעי האנוי ממשרד התחבורה להכין בקרוב תוכנית בקנה מידה 1:500 לפרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום, ולפרוס את התקנת סימני הגבול במסדרון בטיחות התנועה של הרכבת המהירה כדי לפרסם את אזור ההגנה של עבודות הרכבת ואת מסדרון בטיחות התנועה של הרכבת, כך שאנשים משני צידי הרכבת יוכלו להרגיש בטוחים בייצור ובפעילות העסקית שלהם.

בנוגע לסוגיה זו, משרד התחבורה מסר כי על פי תוכנית האב הלאומית לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050 ותוכנית רשת הרכבות לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050, קו הרכבת המהיר בציר צפון - דרום נקבע להיות בעל קנה מידה דו-מסילתי, ברוחב 1,435 מ"מ ובאורך של כ-1,545 ק"מ, עם מפת דרכים להשקעות לפני שנת 2030.

נכון לעכשיו, משרד התחבורה השלים את דוח בדיקת ההיתכנות המקדימה של הפרויקט ושלח אותו למועצת ההערכה הממלכתית לצורך הערכה בהתאם לתקנות, כבסיס להגשתו לאסיפה הלאומית לדיון ואישור מדיניות ההשקעה במושב השמיני של האסיפה הלאומית ה-15.

לאחר אישור הפרויקט על ידי הרשות המוסמכת למדיניות השקעות, משרד התחבורה יתאם עם ועדת העם של האנוי לפריסת סימון אזור ההגנה של הפרויקט ומסדרון בטיחות התנועה של המסלול והתחנה בהתאם לתקנות, כבסיס לניהול קרנות הקרקע, כך שאנשים יוכלו להרגיש בטוחים בייצור ובעסקים כפי שהומלץ על ידי הבוחרים.

על פי הצעת משרד התחבורה, פרויקט הרכבת המהירה בציר צפון-דרום עובר דרך 20 מחוזות וערים במסדרון הכלכלי צפון-דרום, החל מתחנת נגוק הוי, מחוז טאנה טרי, האנוי; ומסתיים בתחנת ת'ו ת'יאם, העיר ת'ו דוק, העיר הו צ'י מין.

המסלול עובר ב-20 מחוזות/ערים: האנוי, הא נאם, נאם דין, נין בין, ת'אן הוא, נג'ה אן, הא טין, קוואנג בינה, קוואנג טרי, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh D'hoan, Nanh Thuan City, Nanh Thuan, Ninh Thuan City.

לפרויקט אורך קו ראשי של כ-1,541 ק"מ, מסילה כפולה, רוחב 1,435 מ"מ, חשמלי; תשתית מתוכננת למהירות של 350 קמ"ש, עומס סרנים של 22.5 טון לסרן; סידור של 23 תחנות נוסעים (תכנון 3 תחנות נוסעים פוטנציאליות); 5 תחנות משא; 5 עמדות רכבת נוסעים, 4 עמדות רכבת משא; 40 תחנות תחזוקת תשתית.

עם השלמתו, קו הרכבת המהיר בציר צפון-דרום יהיה בעל קיבולת להכיל כ-133.5 מיליון נוסעים בשנה (עבור רכבות ישירות צפון-דרום); כ-106.8 מיליון נוסעים בשנה (עבור רכבות נוסעים אזוריות); והובלת מטענים של כ-21.5 מיליון טון סחורות בשנה (לא כולל קיבולת של 18.5 מיליון טון בשנה של קו הרכבת הקיים).

סך דרישת הקרקע של הפרויקט מוערכת בכ-10,827 דונם, כולל 894 דונם של קרקע למגורים; 6,309 דונם של קרקע חקלאית; 30 דונם של קרקעות ייצור שאינן חקלאיות; 2,567 דונם של אדמות יער; 1,027 דונם של קרקעות אחרות (תנועה, נהרות, נחלים, קרקעות שאינן בשימוש...).

מקור: https://baodautu.vn/bo-giao-thong-van-tai-thong-tin-ve-viec-cam-moc-lo-gioi-duong-sat-toc-do-cao-bac—nam-d227223.html