| צילום אילוסטרציה. |
שר הבינוי טראן הונג מין חתם זה עתה על הודעה רשמית למשלחת האסיפה הלאומית של מחוז קוואנג נגאי בתגובה לעצומה ששלחו מצביעי מחוז קוואנג נגאי לאחר המושב התשיעי של האסיפה הלאומית ה-15.
על פי מצביעי מחוז קוואנג נגאי, החל מ-1 ביולי 2025, יישום החלטה מס' 202/2025/QH15 של האסיפה הלאומית על סידור יחידות מנהליות ברמת המחוז, כל השטח הטבעי וגודל האוכלוסייה של מחוזות קון טום ומחוז קוואנג נגאי אוחדו לתוך מחוז קוואנג נגאי.
לאחר המיזוג, כביש לאומי 24 ממלא תפקיד חשוב כדרך חיונית המחברת את האזורים המזרחיים והמערביים של מחוז קוואנג נגאי .
על מנת לעמוד במהירות בדרישות הפיתוח החברתי-כלכלי, להבטיח סחר חלק, ובמקביל ליצור תנופת פיתוח עבור מחוז קוואנג נגאי, ביקשו מצביעי מחוז קוואנג נגאי ממשרד הבינוי לשקול ולאשר בקרוב את מדיניות ההשקעה לשדרוג הקטע (שטרם שודרג) של כביש לאומי 24, שאורכו 58 ק"מ; לאשר את מדיניות ההשקעה ולהחיל מנגנונים מיוחדים לפריסת הכביש המהיר קוואנג נגאי-קון טום ושדה התעופה מאנג דן.
על פי משרד הבינוי, כביש לאומי 24 המחבר את מחוזות קוואנג נגאי וקון טום (לפני המיזוג) אורכו כ-168 ק"מ, מצבו הבסיסי הנוכחי עומד בתקני ההרים ברמה III, כ-58 הק"מ הנותרים הם ברמה IV-V (כולל הקטע דרך מעבר ויולאק) עם כבישים קטנים וצרים ומדרונות מתפתלים רציפים. לכן, יש צורך לשדרג ולשפץ בקרוב נתיב זה כדי לשפר את הקישוריות ולהבטיח את בטיחות התנועה.
בהתאם להוראות חוק הכבישים משנת 2024 וצו מס' 165/ND-CP מיום 26 בדצמבר 2024 של הממשלה, החליט משרד האוצר להעביר נכסי תשתית כבישים למחוזות קוואנג נגאי וקון טום לצורך ניהול, ניצול ותחזוקה, כולל כביש לאומי 24. לפיכך, הסמכות לנהל ולהשקיע בכביש לאומי 24 שייכת לישוב.
משרד הבינוי מסכים להצעת מצביעי מחוז קוואנג נגאי להשקיע בקרוב בשדרוג ובשיפוץ כביש לאומי 24 כדי ליצור תנאים נוחים לחיבור בין שני המרכזים הכלכליים, הפוליטיים והתרבותיים החשובים של היישוב, במיוחד העלייה המהירה בביקוש התחבורה במסלול לאחר המיזוג למחוז קוואנג נגאי.
"משרד הבינוי מבקש מוועדת העם של מחוז קוואנג נגאי ללמוד באופן יזום ולארגן הון תקציבי מקומי להשקעה בשדרוג מסלול זה בהתאם לסמכותו; במקרה של קושי, לתאם עם משרד האוצר ולדווח לראש הממשלה לצורך שיקול דעת והחלטה", אמר שר הבינוי טראן הונג מין.
בנוגע להשקעה בכביש המהיר קוואנג נגאי - קון טום, אמר שר הבינוי כי על פי תכנון רשת הכבישים לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 20502, הכביש המהיר קוואנג נגאי - קון טום (CT.42) מחבר את הכביש המהיר צפון-דרום במזרח ואת הכביש המהיר צפון-דרום במערב, באורך של כ-136 ק"מ, בקנה מידה של 4 נתיבים, וההתקדמות בהשקעה לפני 2030.
ב-28 במאי 2025, פרסם ראש הממשלה את מסמך מספר 611/TTg-CN הממנה את הוועדה העממית של מחוז קוואנג נגאי להיות הרשות המוסמכת ליישום ההשקעה בכביש המהיר קוואנג נגאי - קון טום.
לכן, משרד הבינוי ביקש מוועדת העם של מחוז קוואנג נגאי לגייס משאבים כדי להאיץ את התקדמות הכנת ההשקעה בפרויקט.
"זה צפוי להיות פרויקט לאומי חשוב (השקעה כוללת של כ-45,000 מיליארד דונג וייטנאמי), ולכן הוועדה העממית של מחוז קוואנג נגאי מתבקשת ללמוד ולהציע מנגנונים ספציפיים לגיוס משאבים ולהאצת התקדמות ההשקעה בכביש כפי שהומלץ על ידי המצביעים. משרד הבינוי יתאם בשיתוף פעולה הדוק עם המקומיים במהלך תהליך היישום", שיתף השר טראן הונג מין.
בנוגע לשדה התעופה מאנג דן, משרד הבינוי אמר שהוא מיישם נהלים להתאמת תכנון מערכת שדה התעופה, כולל הוספת שדה התעופה מאנג דן.
לאחר אישור התכנון והתאמהו על ידי ראש הממשלה, מומלץ כי הוועדה העממית של מחוז קוואנג נגאי תתאם בשיתוף פעולה הדוק עם משרד הבינוי כדי לארגן את הקמתו ואישורו של התכנון המפורט של שדה התעופה מאנג דן.
על בסיס זה, הוועדה העממית של מחוז קוואנג נגאי תבחן ותציע מנגנונים ספציפיים לגיוס משאבי השקעה עבור שדה התעופה מאנג דן כדי לשרת את צרכי הפיתוח החברתי-כלכלי של היישוב. משרד הבינוי יתאם בשיתוף פעולה הדוק עם היישוב במהלך תהליך היישום.
על פי מחקר ראשוני, נמל התעופה מאנג דן צפוי להיות ממוקם במחוז מאנג דן, כ-73 ק"מ צפון-מזרחית לנמל התעופה פלייקו, כ-105 ק"מ צפון-מערבית לנמל התעופה פו קאט, וכ-93 ק"מ דרום-מערבית לנמל התעופה צ'ו לאי.
האזור המתוכנן של נמל התעופה מאנג דן ממוקם כולו על אזור הררי, עם שטח צפוי של כ-350 דונם.
הקיבולת המתוכננת של נמל התעופה מאנג דן עד שנת 2030 צפויה להיות כמיליון נוסעים בשנה (במטרה לשפץ את הרשת כדי לנצל את הקיבולת מעבר לתקופה שלאחר 2030); רמת שדה תעופה 4C (על פי סיווג ארגון התעופה האזרחית הבינלאומי - ICAO).
מקור: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-thong-tin-ve-viec-trien-dei-cang-hang-khong-mang-den---quang-ngai-d384260.html






תגובה (0)