קה מאו יתמוך בכ-7 מיליארד דולר מדי שנה עבור חברות תעופה הטסות לפרובינציה.

[מודעה_1]

אחר הצהריים של ה-10 באוקטובר, במושב ה-11 (מושב מיוחד), מועצת העם של מחוז קה מאו , קדנציה X, 2021 - 2026, הודיעה על ההחלטה המכריזה על מדיניות לתמיכה בחברות תעופה המפעילות טיסות למחוז זה.

מר נגוין טיין האי, מזכיר ועדת המפלגה המחוזית, יו"ר מועצת העם של מחוז קה מאו, הודיע כי כיום, המטוסים הקטנים המפעילים טיסות לקה מאו הם בעיקר VASCO ו-E190 של במבו איירווייז (98 מושבים). עם זאת, E190 הפועל בשדה התעופה קה מאו חייב להפחית את הקיבולת, מה שיגרום להפסדי עלויות עקב אי עמידה בדרישות המדדים הטכניים של שדה התעופה.

Cà Mau: HĐND thông qua Nghị quyết hỗ trợ các hãng hàng không - Ảnh 1. — מועצת העם של מחוז קה מאו הודיעה על ההחלטה המכריזה על מדיניות לתמיכה בחברות תעופה המפעילות טיסות למחוז זה.

מחוז קה מאו עבד גם עם משרד התחבורה כדי לדווח לממשלה על ביצוע דחוף של הליכים לשדרוג שדה התעופה קה מאו כדי שיעמוד בכל המדדים ויאפשר להם להכיל את כל סוגי המטוסים הפועלים בתפוסה מלאה. למרות ששדה התעופה לא שודרג, המחוז יתמוך בחברות תעופה המפעילות קווים לקה מאו אשר צריכות להפחית את התפוסה. "כדי לקבל תמיכה, חברות תעופה חייבות להתחייב כלפי המחוז לטוס כל השנה ולבצע 6 טיסות בשבוע. הרשויות חישבו שאם יידרש תמיכה, היא לא תעלה על 7 מיליארד וונד לשנה", אמר מר נגוין טיין האי.

בהתאם לכך, רמת התמיכה בעלויות התפעול והתחזוקה של מסלול הטיסה שווה למחיר הכרטיס של 10% מכלל מושבי הנוסעים בכל סוג מטוס, בהתאם לכל טיסה בפועל. התמיכה היא 3 מיליון דונג וייטנאמי למושב לטיסות מעל 1,000 ק"מ; 2 מיליון דונג וייטנאמי למושב לטיסות מ-500 ק"מ עד 1,000 ק"מ ו-1.5 מיליון דונג וייטנאמי למושב לטיסות מתחת ל-500 ק"מ.

מר האי אמר גם: "זה לא מותרות כפי שאומרים חלק מהמבקרים. פינוי עורקי תנועה, כולל נתיבי אוויר, הוא הנושא המרכזי להחייאת הפיתוח המהיר והבר-קיימא של מחוז קה מאו. בהתאם לכך, מדי שנה, המחוז מוציא לא יותר מ-7 מיליארד דולר כדי לתמוך בחברות תעופה, אך היתרונות רבים."

לדברי מר נגוין טיין האי, התועלת היא שקא מאו תמשוך תיירים ומשקיעים פוטנציאליים, תחסוך בעלויות עבודה לצוות, תפתח הזדמנויות לשיתוף פעולה, עסקים ונסיעות לאנשים... אם משווים את הוצאות התקציב ליתרונות, החלטה זו הכרחית ומתאימה מאוד בהקשר הנוכחי.

[מודעה_2]
קישור למקור