יש צורך בשיקול דעת מדוקדק בעת מתן רישוי ונהיגה, הכשרה ומבחני נהיגה.

כדי לענות על צרכי האוכלוסייה, מרכזי הכשרה ובדיקות נהיגה רבים צצו לאחרונה באזור, מה שיצר תחרות חזקה. בהקשר הנוכחי, שבו ההיצע עולה על הביקוש, רישוי מתקני הכשרה ובדיקות נהיגה עבור יחידות ועסקים אלה הוא נושא הדורש שיקול דעת.

מורים במרכז ההכשרה והבחינה של הנהיגה קוואנג טרי בודקים את הכישורים המעשיים של המתלמדים - צילום: QH

תחרות על פיתוח

בלחיצת עכבר, שיחת טלפון או הודעת טקסט, אנשים יכולים לגשת למידע חיוני בנוגע לתהליך ההרשמה לבתי ספר לנהיגה ובמרכזי מבחנים. מידע זה מופיע יותר ויותר גם במקומות ציבוריים, על שלטי חוצות, פוסטרים ועלונים. בחלק מבתי הספר לנהיגה ובמרכזי המבחנים, מורים, צוות ועובדים מקבלים עידוד ונתמכים כלכלית להגיע לקומונות, עיירות ועיירות כדי לערוך פעילויות הרשמה. מורים רבים משלבים מידע על הרשמה בקורסי ההוראה שלהם. עבור אלו העסוקים מדי, טפסי הרשמה מועברים אליהם ישירות על ידי מרכזי ההדרכה, מרכזי המבחנים והמורים.

ניתן לומר שמעולם לא התפתחו גיוס, הכשרה ובדיקות נהגים באזור בצורה כה חזקה כמו עכשיו. פתרונות לקידום גיוס ויצירת תנאים נוחים לאנשים נזקקים צצים יותר ויותר. שינוי זה נובע ככל הנראה מהמספר ההולך וגדל של מתקני הכשרה ובדיקות נהגים שהוקמים.

על פי נתוני משרד התחבורה, ישנם כיום 4 מרכזי הכשרה לרישיונות נהיגה לאופנוע ולרכב בקטגוריות שונות ו-2 מרכזי מבחני נהיגה לרכב במחוז. 4 מרכזי ההכשרה לרישיונות נהיגה לאופנוע ולרכב כוללים: המכללה המקצועית לתחבורה קוואנג טרי; המכללה המקצועית ASEAN; מרכז ההכשרה המקצועית מאן לין; ומרכז ההכשרה והמבחן לנהיגה קוואנג טרי. מתקני הכשרה אלה מפוזרים באופן שווה למדי ברחבי העיר דונג הא, מחוז הואנג הואה ומחוז וין לין.

עם הופעתם של מתקני הכשרה ובדיקות נהיגה רבים, יחידות אלו חידשו והתפתחו ללא הרף כדי להגביר את התחרותיות שלהן. למרות שהוקם רק באוקטובר 2020, מרכז הכשרה ובדיקות נהיגה קוואנג טרי ביסס במהירות את המוניטין שלו.

כדי להשיג תוצאות אלו, יישם המרכז מגוון פתרונות להבטחת רישום, הכשרה ובחינות יעילים, כגון: הוראת תיאוריה וסימולציות באופן מסורתי וממוקד בשילוב לימוד עצמי מודרך; אספקת חומרים וקישורים לסטודנטים לעיון בערוצי מידע, במדיה חברתית ובאפליקציות מובייל; הקצאת מורים לקבוצות קטנות כדי להקל על ייעוץ וחונכות...

הדרכת נהיגה מעשית מתבצעת תמיד בסדר הנכון ועם כל השיעורים הדרושים. יש לבצע את תרגילי הנהיגה בהתאם לסעיפים שנקבעו ולשיטות הכלליות שפותחו והונפקו על ידי מרכז ההדרכה.

"במהלך השנה האחרונה, המרכז רשם והכשיר 1,399 תלמידים בקטגוריות B1 אוטומטיות, B2 ו-C. מתוכם, 1,091 תלמידים עברו את מבחן הנהיגה וקיבלו רישיון נהיגה, והשיגו שיעור של 81.72%."

"תוצאה זו הושגה הודות למאמצים משותפים של כל הצוות, שסייעו למרכז לעמוד איתן בסביבה התחרותית של ימינו", אמר מר נגוין ואן נגו, מנהל מרכז הכשרת ובחינות הנהיגה קוואנג טרי.

המכללה המקצועית לתחבורה קוואנג טרי הפכה לאחרונה לבחירה פופולרית עבור אנשים רבים המחפשים שיעורי נהיגה, תוך יישום פתרונות שונים להגברת התחרותיות. בבית הספר עובדים כיום כ-60 אנשי צוות, כולל 50 מדריכים להכשרה תיאורטית ומעשית. כדי לשפר את איכות ההכשרה, המרכז מעריך ומעריך באופן קבוע את כשירותם של המדריכים שלו. אתיקה מקצועית היא תמיד בראש סדר העדיפויות של המורים.

מר טראן מין טרונג, מנהל המכללה המקצועית לתחבורה קוואנג טרי, שיתף: "בתקופה הנוכחית, תחרות היא בלתי נמנעת. לכן, עשינו מאמצים רבים לשנות ולאשר עוד יותר את המסורת העשירה של בית הספר. מה שמדאיג אותנו ביותר כעת הוא הצורך להתמודד עם תחרות לא בריאה."

ההיצע עלה על הביקוש.

בהשוואה למחוזות וערים אחרות ברחבי הארץ, קואנג טרי היא מחוז קטן עם אוכלוסייה קטנה והכנסה נמוכה לנפש. למרות שהביקוש לשיעורי נהיגה גדל לאחרונה, הוא לא היה גבוה באופן חריג. על פי נתונים סטטיסטיים של משרד התחבורה על תוצאות הכשרה בשלוש השנים האחרונות (כולל תלמידים שהוכשרו במחוזות אחרים), הביקוש לשיעורי נהיגה ברכב ברחבי המחוז נע בין 3,000 ל-5,000 תלמידים בשנה. התנודות בביקוש לשיעורי נהיגה נחשבות לא משמעותיות.

על פי נתונים שסיפק משרד התחבורה, קיבולת ההכשרה של ארבעת בתי הספר לנהיגה הפועלים כיום במחוז היא כ-9,000 תלמידים בשנה עבור כל קטגוריות רישיונות הנהיגה לרכב ו-50,000-60,000 תלמידים עבור רישיונות נהיגה בקטגוריה A1.

משנת 2019 ועד היום, בממוצע, מרכזי ההדרכה הכשירו כמעט 5,000 תלמידים חדשים בנהיגת רכב (כ-50% מהקיבולת של ארבעת מרכזי ההדרכה) ומעל 8,000 תלמידים בנהיגת אופנוע A1 (כ-20% מהקיבולת של שלושת מרכזי ההדרכה) מדי שנה. הערכה מראה כי קיבולת ארבעת בתי הספר לנהיגה עולה בהרבה על הביקוש לשיעורי נהיגה באזור.

מציאות זו מסבירה חלקית מדוע התחרות בין מרכזי הכשרה ובדיקות נהיגה במחוז גוברת. תחרות זו מתעצמת ככל שכמה מרכזים במחוזות קוואנג בין ות'ואה ת'יין הואה בוחרים גם הם בקואנג טרי כמיקום להרחבת גיוסם והכשרתם. כדי להתחרות, חלק ממרכזי ההכשרה אינם חוששים "לעקוף את החוק" בהיבטים מסוימים. זוהי דאגה מרכזית עבור מרכזי הכשרה ובדיקות הפועלים בהתאם לתקנות.

בהקשר הכללי הזה, אם ימשיכו להיפתח מתקני הכשרה ובדיקות נהיגה נוספים באזור, ההיצע בוודאי יעלה בהרבה על הביקוש. התחרות תהפוך לעזה ומורכבת עוד יותר. עודף ההיצע הזה יוביל גם לקשיים בניהול. זוהי בדיוק ה"פרצה" שגורמת לבזבוז משאבים חברתיים.

מכיוון שפתיחת מתקן להכשרת ונהיגה דורשת משאבים רבים, החל מקרקע, תשתיות, ציוד וכלי רכב ועד משאבי אנוש. כאשר מתקן הכשרה מקבל רישיון ומקבל השקעה משמעותית, אך יש בו מעט מדי תלמידים, הראשון שייפגע הוא המשקיע.

אם מסתכלים על מחוזות שכנים כמו קוואנג בין, ת'ואה ת'יין הואה וכמה יישובים סמוכים אחרים, למרות שיש להם יתרונות רבים יותר מקוואנג טרי בהיבטים רבים של הכשרת נהיגה ובחינות, הרישוי מוגבל כראוי. בדרך כלל, בכל מחוז יש רק כ-3-4 מתקני הכשרה.

במחוז ת'ואה ת'יין הואה, למרות שיש בו כמעט 1.2 מיליון תושבים ואוניברסיטאות, מכללות וסוכנויות ממשל מרכזיות רבות, ישנם רק 3 מתקני הכשרה ומרכז בדיקות אחד. לכן, מומלץ לרשויות ולמחלקות המחוזיות הרלוונטיות לשקול ולחקור היטב לפני מתן רישיונות ליחידות ועסקים להשקעה במתקני הכשרה ובדיקות נהיגה נוספים במחוז בשלב זה.

קוואנג הייפ

מָקוֹר