נמל צ'ו לאי ממלא תפקיד מפתח בפעילויות לוגיסטיות באזור המרכז

[מודעה_1]

1(1).jpg — לנמל צ'ו לאי מיקום אסטרטגי חשוב, שער לים עבור סחורות באזור המרכז, הרמות המרכזיות, לאוס וקמבודיה.

ניצול מיקום אסטרטגי, פיתוח פוטנציאל

ממוקם במיקום אסטרטגי, המתחבר בצורה חלקה לנתיבים הראשיים במערכת תשתית התנועה בקואנג נאם ובאזור המרכז, לנמל צ'ו לאי יתרונות רבים בחיבור בין אזורים ואזורים כגון: חיבור של 2 ק"מ עם הציר האופקי, כולל כביש לאומי 1, כביש מהיר דא נאנג - קואנג נגאי, כביש החוף (המחבר את דא נאנג, הוי אן, שדה התעופה צ'ו לאי) וכביש הו צ'י מין; חיבור הציר האנכי כולל כביש לאומי 14E, כביש לאומי 14B, כביש לאומי 14D... נתיבים אלה בעלי נפח תנועה ומטענים גבוה, מכיוון שהם ממוקמים על נתיב הובלת המטענים מהפרובינציות הדרומיות של לאוס - שער הגבול הבינלאומי בו יי (קון טום), שער הגבול הבינלאומי נאם ג'יאנג.

ניתן לומר שנמל צ'ו לאי הוא שער חשוב, המבטיח קישוריות תוך-אזורית ובין-אזורית לאורך נתיבי החוף, המסדרון הכלכלי מזרח-מערב, חיבור סינכרוני עם כל המדינה וקישוריות בינלאומית.

2. נמל צ'ו לאי השקיע יותר מ-400 מיליארד וונד בציוד ומתקנים. — נמל צ'ו לאי השקיע יותר מ-400 מיליארד וונד בציוד ומתקנים.

על פי תכנון מחוז קואנג נאם לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050, המחוז מתמקד בפיתוח תחומים כגון תעופה, נמלי ים ושירותי לוגיסטיקה. לצד אסטרטגיית הפיתוח של המחוז במגזר הימי, כגון: השקעה בנתיב מים חדש של קואה לו המחבר לאזורי רציף שכנים הקשורים לאזורי דיוטי פרי, פארקי תעשייה, שדות תעופה ותחנות רכבת; ובמקביל, יצירת מרכז לוגיסטי רב-מודאלי; נמל צ'ו לאי יתפתח יותר ויותר כאשר ימוצב להפוך לנמל ימי - מרכז שירותי לוגיסטיקה למכולות באזורי המרכז והרמות המרכזיות.

3. נמל צ'ו לאי משקיע במערכת עגורנים מודרנית ובעלת קיבולת גבוהה לשיפור קיבולת הטעינה והפריקה. — נמל צ'ו לאי משקיע במערכת עגורנים מודרנית ובעלת קיבולת גבוהה כדי לשפר את קיבולת הטעינה והפריקה.

מצד שני, האזור המרכזי נחשב למרכז תעשיות ייצור וייצוא כגון טקסטיל, הנעלה, עץ ורהיטים, מתכות וקבוצות תעשייה מרכזיות אחרות כגון תעשיית עיבוד מוצרים חקלאיים, תעשיות כבדות, נפט וגז ואנרגיה עם פארקי תעשייה גדולים רבים ואזורי כלכלה כגון: THACO צ'ו לאי, בק צ'ו לאי, טאם טאנג (קוואנג נאם), VSIP, דונג קוואט (קוואנג נגאי)... לכן, לנמל צ'ו לאי יתרונות והזדמנויות רבות לקדם את תפקידו המרכזי, והופך אותו למרכז לוגיסטי, המחבר את הסחר העולמי באזור.

קידום התפקיד המרכזי בשרשרת הלוגיסטיקה

כיום, סחורות המיוצאות מפרובינציות הרמות המרכזיות, דרום לאוס דרך שערי הגבול הבינלאומיים של נאם גיאנג (קואנג נאם), בו י (קון טום) והאזור הצפון-מזרחי של קמבודיה דרך שער הגבול לה טאן (ג'יה לאי) מועברות לנמל צ'ו לאי בכבישים, ומשם מחוברות לנתיב התחבורה הימי למדינות צפון מזרח אסיה, אירופה, אמריקה... ולהיפך.

בהתאם לכך, נמל צ'ו לאי הוא נקודת האמצע בשרשרת הלוגיסטיקה הרב-מודאלית, החל מתחבורה בכבישים, דרך נמל ימי ועד הובלה ימית; ויוצר קשר חשוב ורציף המסייע לתהליכי הייצור והעסקים של ארגונים להפוך לנוחים יותר, למטב את הרווחים ולהגדיל את היתרונות התחרותיים.

4. נמל צ'ו לאי משתף פעולה עם קווי ספנות בינלאומיים רבים כדי לשרת פעילויות יבוא וייצוא של סחורות לעסקים. — נמל צ'ו לאי משתף פעולה עם קווי ספנות בינלאומיים רבים כדי לשרת פעילויות יבוא וייצוא של סחורות לעסקים.

לאחרונה, THILOGI – הקבוצה שבבעלותה נמל צ'ו לאי נרשמה בהצלחה ואושרה להצטרף לוועדה הימית הפדרלית (FMC) של ממשלת ארה"ב, והפכה למוביל ביניים בנתיב הסחר בין וייטנאם לארה"ב ולהיפך. החתימה הישירה של THILOGI על חוזים עם קווי ספנות מסייעת לנמל צ'ו לאי לפתח נתיבי שירות נוספים לשוק האמריקאי, ומשרתת ביעילות עסקים באזור המרכז ובאזורים הסמוכים.

נציג של מיזם ישיר חוץ המייצא סחורות דרך נמל צ'ו לאי אמר: "עם נתיב השירות צ'ו לאי - אמריקה דרך נמלי מעבר מקומיים ובינלאומיים, נמל צ'ו לאי עזר לסחורות שלנו להגיע לשוק האמריקאי בנוחות, במהירות ובחסכונות; במקביל, תרם לקידום סחר סחורות לשווקים האירופיים והאמריקאים של מיזמי ישיר חוץ".

מר פאן ואן קי - המנכ"ל של נמל צ'ו לאי אישר: "הנמל מרחיב את שירותיו, מחזק קשרים עם קווי ספנות בינלאומיים כדי לגוון את נתיבי הספנות לשוק בצפון מזרח אסיה, ארה"ב, קנדה... כדי לפנות את זרימת סחורות הייצוא מהרמות המרכזיות, דרום לאוס וצפון מזרח קמבודיה. בנוסף, הודות לקרן הקרקע הגדולה הזמינה, לנמל צ'ו לאי יש את היתרון של הרחבת מערכת המחסנים שלו כדי לענות על צרכי אחסון הסחורות עם פוטנציאל לפיתוח חזק בתקופה הקרובה. משם, הוא מושך אליו מגוון סחורות, במיוחד מוצרים חקלאיים - ייעור - מינרליים כגון: עמילן קסאווה, קפה, גומי, עפרות... לייבוא וייצוא דרך הנמל".

5. מערכת המחסנים בנמל צ'ו לאי משתרעת על פני שטח כולל של מעל 300,000 מ — מערכת המחסנים בנמל צ'ו לאי משתרעת על פני שטח כולל של למעלה מ-300,000 מטרים רבועים.

בששת החודשים הראשונים של 2024, נמל צ'ו לאי השקיע יותר מ-400 מיליארד דונג וייטנאמי בשדרוגי ציוד, כלי רכב ותשתיות, כולל: מערכת עגורנים חדשה ומודרנית בעלת קיבולת גדולה (עגורן גנטרי STS ועגורן מסגרת RTG); נגררים ייעודיים להובלת סחורות; הרחבת שטחי מחסן וחצר, יחד עם מערכות שטיפת מכוניות אוטומטיות ותחנות שקילה...

הצפי הוא שעד סוף יולי 2024, נמל צ'ו לאי ישלים ויפעיל את אזור הרציף החדש - נמל מים עמוקים במשקל 50,000 טון, שיקבל אוניות מכולות בקיבולת של עד 50,000 DWT, ויישם טכנולוגיה מודרנית בתפעול ובניצול הנמלים כדי ליישם את האסטרטגיה של בניית נמל ירוק וחכם, שמטרתו להשיג יעדי פיתוח בר-קיימא.

[מודעה_2]
מקור: https://baoquangnam.vn/cang-chu-lai-phat-huy-vai-tro-mui-nhon-trong-hoat-dong-logistics-tai-mien-trung-3137116.html