בניית גשר קאן ג'יו, בעלות של 10,000 מיליארד וונד, תחל באפריל 2025.

הו צ'י מין סיטי: בנייתו של גשר נהר סואי ראפ, המחבר את רובע קאן ג'יו לנה בה, בהשקעה כוללת של 10,000 מיליארד וונד, צפויה להתחיל באפריל 2025, ובכך לשבור את המונופול של מסוף המעבורות העמוס הקיים.

המידע ניתן על ידי מנהל מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי, טראן קוואנג לאם, בבוקר ה-11 ביולי, בעת שענה על שאלות נציגי מועצת העם של העיר במושב ה-10, בקדנציה העשירית.

בעבר, אמר הנציג דואן טי נגוק קאם כי גשר קאן ג'יו נכלל בתוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני לתקופה 2021-2025 ורשם הון להכנת השקעות החל משנת 2022. זהו פרויקט מפתח לפיתוח קאן ג'יו, המסייע במימוש תוכנית העיר לנוע לכיוון הים, לה ציפו התושבים במשך שנים רבות, אז איך מתקדמת היישום?

לדברי מנהל משרד התחבורה, קאן ג'יו הוא יישוב בעל יתרונות רבים בפיתוח תחבורה ירוקה ותיירות , אך הדרישה היא שהתשתיות חייבות לבוא במקום הראשון מכיוון שלמקום הזה עדיין יש מגבלות רבות. בפרט, גשר קאן ג'יו הוא פרויקט חשוב בקנה מידה גדול הדורש השקעה מוקדמת.

מנהל משרד התחבורה טראן קוואנג לאם במהלך פגישת השאלות בבוקר ה-11 ביולי. צילום: טאנה נהאן

מר לאם אמר כי בעבר, הפרויקט נבחן עם הון כולל של כ-10,000 מיליארד וונד, שהושקעו בשיטת PPP, חוזה BT (קרקע לתשתיות). עם זאת, צורת תשלום זו באמצעות קרקע הופסקה לאחר כניסת חוק PPP לתוקף, ולכן העירייה חישבה את ההשקעה בדרך אחרת. בפרט, האפשרויות לבניית הגשר מחושבות לפי השיטה: BOT (בנייה - תפעול - העברה); BT (תשלום דחוי במזומן), או השקעה ציבורית.

נכון לעכשיו, ממשלת העיר הטילה על משרד התחבורה להשלים את הליכי הכנת ההשקעה, יחד עם עדכון התוכן הרלוונטי להשלמת דוח מחקר ההיתכנות. "ההיבטים הטכניים של הפרויקט הושלמו למעשה. המשרד עובד עם הרשויות המקומיות כדי לבחון את עלויות הפיצויים ופינוי האתר, ומתכנן להגיש את מדיניות ההשקעה לאישור מועצת העיר בסוף השנה ולהתחיל בבנייה ב-30 באפריל 2025", אמר מר לאם.

במקביל לתוכנית לבניית גשר קאן ג'יו, אמר ראש משרד התחבורה כי העירייה תחשב השקעה, תשדרג גשרים אחרים בכביש רונג סאק המקומי ותסנכרן את הצומת במסלול זה עם הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן. יחד עם הכביש, תיבחן גם מסילת הרכבת העירונית המחברת אזור זה דרך מחוז נה בה לצורך השקעה. זהו חלק מהתוכנית לחבר את התנועה ל"נמל העל" של קאן ג'יו, אשר מתוכנן להיבנות בהיקף של יותר מ-5.4 מיליארד דולר.

התוכנית האדריכלית לגשר קאן ג'יו נבחרה באפריל 2019. צילום: מחלקת התכנון והאדריכלות של העיר הו צ'י מין

לפני שבע שנים, ראש הממשלה הסכים להטיל על משרד התחבורה את האחריות לבחון ולהוסיף את פרויקט גשר קאן ג'יו לתוכנית פיתוח התחבורה של הו צ'י מין סיטי עד 2020, עם חזון לאחר 2020. לאחר מכן, העיר ארגנה מבחר אפשרויות עיצוב ובחרה בגשר כבלים עם מגדל בצורת מנגרובים - מאפיין של קאן ג'יו.

על פי התוכנית הנ"ל, גשר קאן ג'יו הוא באורך 3.4 ק"מ, ויש בו 4 נתיבים. נקודת ההתחלה של הפרויקט היא בצומת הכביש 15B וכביש מספר 2 (מחוז נה בה), נקודת הסיום מחברת את כביש רונג סאק, כמעט 2 ק"מ מטרמינל המעבורות בין חאן בקהילת בין חאן, מחוז קאן ג'יו. לאחר השלמתו, הפרויקט יסייע להחליף את מעבורת בין חאן, שהייתה עמוסה במשך שנים רבות.

בנוגע לפרויקט זה, יו"ר מועצת העם של הו צ'י מין סיטי, נגוין טי לה, ביקשה מממשלת העיר לשים לב ולהנחות את משרד התחבורה לזרז את השלמת ההליכים להגשת מדיניות ההשקעה לאישור בישיבה הקרובה. "כפי שתוכנן על ידי מגזר התחבורה של העיר, הפרויקט יחל בבנייה באפריל 2025, אבן דרך חשובה לחגיגות 50 שנה לאיחוד הלאומי", אמרה גב' לה.

גם במושב השאלות והתשובות, בתשובה לשאלתו של הנציג לה מין דוק בנוגע לפתרונות לקידום תחבורה ימית כדי לחסל את המצב של "נהרות רבים אך מעט סירות", אישר ראש משרד התחבורה כי פיתוח תחבורה ימית ותיירות היא אחת המטרות העליונות.

נציג לה מין דוק במושב השאלות והתשובות. צילום: טאנה נהאן

לדברי מר לאם, תחבורה ימית ממלאת כיום תפקיד מרכזי, וחולקת יותר מ-20% מתנועת הנוסעים עם תחבורה בכבישים. תחבורה ימית באזור משרתת כ-60 מיליון נוסעים מדי שנה. לעיר יש גם נתיבי מים לוונג טאו, בין דואונג ... יחד עם מסלולים קצרים וכמה נתיבי תיירות לגדות הנהר.

"עם זאת, כדי לנצל באופן מלא את יתרונות נתיבי המים, עלינו לשאוף רבות", אמר מר לאם. נכון לעכשיו, מגזרי התחבורה והתיירות של העיר נפגשו כדי לדון בפתרונות פיתוח, במסגרתם, מעתה ועד 2025, יוקמו לפחות 5 נתיבי מים בשילוב תיירות במרכז העיר ובאזורים הבין-פרובינציאליים. במקביל, לאורך שתי גדות נהר סייגון ישופצו גם אזורי עגינה, מרינות... כדי לסייע בשיפור הנוף ובפיתוח הכלכלה.

כמו כן, בישיבת העבודה, במענה לשאלות של נציגים אחרים בנוגע לפיתוח תשתיות תחבורה באזור, אמר ראש משרד התחבורה כי החלטה 98 על פיתוח מנגנון מיוחד עבור הו צ'י מין סיטי עברה על ידי האסיפה הלאומית עם מדיניות רבה לפתיחת משאבי השקעה, וזו הזדמנות ליישום בקרוב פרויקטים דחופים רבים של תשתית.

בפרט, בנוסף לטפסי BOT ו-BT במסגרת המדיניות החדשה, מודל הפיילוט של פיתוח עירוני הקשור לתחבורה ציבורית (TOD) בצמתים של כביש הטבעת 3, כבישים מהירים ותחנות מטרו ייצור כוח מניע משמעותי לפיתוח תשתיות בעיר. בהתאם, ההחלטה החדשה מאפשרת שיקום קרקעות על ידי פרויקטים עצמאיים במקום הצורך לבצע בעבר פרויקט בנייה חדש. במקביל, העיר גם נוקטת פעולה פרואקטיבית במחקר והתאמת תכנון מקומי והשקעות בתשתיות, המהווים את הבסיס לניצול יעיל של כספי קרקע לאורך הפרויקטים, ויצירת משאבי השקעה...

לה טויאט - ג'יה מין

קישור למקור: https://vnexpress.net/cau-can-gio-10-000-ty-dong-se-khoi-cong-thang-4-2025-4627716.html