הממשלה הגישה לאסיפה הלאומית לדיון והחלטה על מדיניות ההשקעה עבור פרויקט כביש החיבור באזור הדרום מזרח בשווי של יותר מ-120 טריליון וונד.

(DN) - בהוראת ראש הממשלה, שר הבינוי טראן הונג מין חתם על מסמך מס' 476/TTr-CP מיום 6 ביוני 2025 של הממשלה להגיש לאסיפה הלאומית להחלטה על מדיניות ההשקעה של פרויקט השקעות הבנייה של כביש הטבעת 4 - הו צ'י מין סיטי.

פרויקט כביש הטבעת 4 - קטע הו צ'י מין סיטי שעובר דרך דונג נאי מסתיים באזור גשר טו ביין המחבר את מחוז בין דונג . צילום: פאם טונג

בהתאם לכך, הממשלה הגישה לאסיפה הלאומית את הצעת החוק לדיון והחלטה בנוגע למדיניות השקעה עבור הפרויקט במושב התשיעי של האסיפה הלאומית ה-15.

על פי הצעת הממשלה, פרויקט כביש הטבעת 4 - הו צ'י מין סיטי משתרע על פני מסלול באורך כולל של יותר מ-207 ק"מ, מתוכם היקף ההשקעה משתרע על פני 159 ק"מ, כולל הקטע דרך בה ריה ​​- מחוז וונג טאו באורך של יותר מ-18 ק"מ; הקטע דרך מחוז דונג נאי באורך של יותר מ-46 ק"מ; הקטע דרך הו צ'י מין סיטי באורך של יותר מ-20 ק"מ והקטע דרך מחוז לונג אן באורך של יותר מ-74 ק"מ.

הקטע שאורכו כמעט 48 ק"מ עובר דרך מחוז בין דונג אושר על ידי מועצת העם המחוזית בין דונג להשקעה והוא מיושם באופן עצמאי. הפרויקט מושקע בצורת שותפות ציבורית-פרטית (PPP), מסוג חוזה BOT, בהשתתפות הון ממשלתי (תקציב מרכזי, תקציב מקומי) והון משקיעים. קנה המידה של הבנייה של הכביש המהיר הוא מהירות מתוכננת של 100 קמ"ש, 8 נתיבים בשלב ההשלמה.

בשלב 1, הפרויקט מושקע בקנה מידה של 4 נתיבים, עבודות פינוי האתר מתבצעות פעם אחת בהתאם לקנה המידה של השלב המלא. ההשקעה הכוללת הראשונית של הפרויקט בשלב 1 היא יותר מ-120 טריליון וונד, כולל הון תקציבי של יותר מ-69.7 טריליון וונד (כולל הון תקציבי מרכזי של יותר מ-29.6 טריליון וונד, הון תקציבי מקומי של יותר מ-40 טריליון וונד), המהווה יותר מ-57.9% מסך ההשקעה; הון המשקיעים הוא יותר מ-50.6 טריליון וונד, המהווה יותר מ-42% מסך ההשקעה.

כמו כן, על פי הדו"ח, בהתבסס על תוצאות המחקר על פרויקטי המרכיבים, בשילוב עם התחשבות בגורמים להבטחת סנכרון, חיבור תנועה לאורך כל המסלול, הבטחת יעילות, היתכנות, זירוז התקדמות, נוחות בתהליך היישום וארגון גביית האגרה, יחד עם מנגנוני מדיניות מוצעים, הפרויקט מחולק לשתי קבוצות עם 10 פרויקטים מרכיבים, כולל 5 פרויקטים מרכיבים בקבוצת הפיצוי, תמיכה, יישוב מחדש ובניית כבישי שירות, כבישים מקבילים המיושמים בצורה של השקעה ציבורית; 5 פרויקטים מרכיבים בקבוצת ההשקעה בבניית קטע הכביש המהיר המיושמים בשיטת PPP, מסוג חוזה BOT.

הממשלה הציעה גם מנגנונים ומדיניות ספציפיים ליישום הפרויקט, כגון: מנגנונים ומדיניות ספציפיים לניצול מינרלים עבור חומרי בניין נפוצים; הקצאת הסמכות להחליט על השקעה בפרויקטים מרכיבים ליושב ראש ועדת העם של הו צ'י מין סיטי וליושבי ראש ועדות העם של מחוזות בה ריה-וונג טאו, דונג נאי ולונג אן; נהלים לקביעה, הערכה והחלטה על התאמות למדיניות השקעה עבור פרויקטים מרכיבים המושקעים בשיטת PPP; בחירת יחידות ליישום חבילות ייעוץ, דמי ייעוץ וחבילות לשירות עבודות פינוי אתרים...

בנוגע לזמן ביצוע הפרויקט, הממשלה מתכננת להכין את הפרויקט בין השנים 2024-2025; פיצוי, תמיכה ויישוב מחדש החל משנת 2025, יושלם בשנת 2026; קבלני בנייה ומשקיעים נבחרים בשנת 2026; הבנייה בין השנים 2026-2029, במטרה להסתיים עד סוף 2028.

פאם טונג

מקור: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/chinh-phu-trinh-quoc-hoi-xem-xet-quyet-dinh-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-ket-noi-vung-dong-nam-bo-hon-120-ngan-ty-dong-3270358/