ראש הממשלה פאם מין צ'ין דן ישירות והגיב להמלצות והצעות רבות מצד עסקים - צילום: VGP
"להוא פאט, וינגרופ, ת'אקו ... יש מספיק קיבולת לבנות את רכבת הרכבת המהירה צפון-דרום"
ב-31 במאי, ראש הממשלה פאם מין צ'ין ניהל דיון עם עסקים ואיגודי עסקים כדי ליישם ביעילות את החלטה 68 של הפוליטביורו בנושא פיתוח כלכלי פרטי.
הסמינר התקיים באופן אישי ומקוון במטה הוועדה העממית המקומית בהשתתפות למעלה מ-1,000 נציגים המייצגים עסקים, איגודי עסקים, משקי בית עסקיים, קואופרטיבים... כדי להקשיב לתרומות והמלצות בנוגע למדיניות, משימות ופתרונות לפיתוח כלכלי פרטי בתקופה הקרובה.
מר נגוין טרונג צ'ין - יו"ר מועצת המנהלים של CMC Technology Corporation, שהוזמן לדבר, הביע את רצונו של המיזם להשתתף בפרויקטים לאומיים של בניית תשתית כגון תשתית דיגיטלית ותשתית תנועה.
בנוגע לפרויקט בניית מסילת הרכבת המהירה, מר צ'ין מאמין כי מפעלים וייטנאמיים גדולים כמו הואה פאט, וינגרופ, ת'אקו ומפעלי הטכנולוגיה שלנו יכולים להשתתף ולהיות בעלי היכולת לבצע פרויקטים כאלה.
"מפעלים מקומיים יכולים להקים מיזמים משותפים לביצוע פרויקטים גדולים הדורשים כיום קבלנים זרים", אמר מר צ'ין.
בעבר, מר טרונג ג'יה בין - יו"ר תאגיד FPT, ראש מחלקת המחקר לפיתוח כלכלי פרטי במסגרת המועצה המייעצת לרפורמה בהליכים מנהליים, אמר גם כי עסקים צריכים לשבת ולגבש תוכנית קרב לשנים 2055-2030 עם "קרבות" חדשים כגון פיתוח רכבת מהירה צפון-דרום, פיתוח צמתים תנועה גלובליים, בניית מרכז פיננסי עולמי, קידום פיתוח טכנולוגי, תיירות וחקלאות...
כדי לנהל את ה"קרבות" הללו, הדגיש מר בין את האמון והסולידריות של המדינה כולה. עם "האמון" של המפלגה, הממשלה, המדינה והרשויות בכל הרמות, עסקים התחייבו לתרום מכל הלב ולהילחם למען הפיתוח החברתי-כלכלי של המדינה.
"חשוב מאוד להגן על הייצור המקומי"
מר טראן דין לונג, יו"ר קבוצת הואה פאט: מוצע שכל פרויקטי ההשקעה הציבורית, כגון כבישים מהירים, חייבים להיות בעלי יחס של 70% מוצרים מתוצרת מקומית - צילום: VGP
מר טראן דין לונג - יו"ר קבוצת הואה פאט - אמר כי "החלטה 68 היא כל כך נפלאה". בפגישה לפני שישה חודשים, מר לונג ועסקים רבים רצו גם הם להציע את אותו הדבר ולא ציפו שהחלטה 68 תהיה אפילו יותר "פתוחה" מזה.
"כאן אני רק רוצה להעיר שהייתה החלטה 68, ואז החלטה 198 של האסיפה הלאומית, כך שעכשיו גם הצווים והחוזרים של הממשלה צריכים להיות ברורים וספציפיים יותר", הציע מר לונג.
מר לונג השתמש בדוגמה של פרויקט הרכבת המהירה כ"הזדמנות חד פעמית בחיים". אם אנחנו רוצים לעשות זאת במהירות, אנחנו יכולים פשוט לקרוא לקבלנים זרים. אבל אם אנחנו רוצים להגן על תעשיית הרכבות המקומית, עלינו להגן על הייצור המקומי.
"כאן, אני מייצג גם אחים רבים, מהדרום ועד הצפון, אשר נרגשים מאוד. אנו מציעים שבכל החלטות הממשלה יהיה יחס ברור והוא חייב להיכלל במסמכים ספציפיים. אני מציע באומץ שכל פרויקטי ההשקעה הציבורית, כמו כבישים מהירים, חייבים להיות בעלי יחס של 70% מוצרים מקומיים. זהו תנאי נחרץ", הציע מר לונג.
בנוסף, מר לונג אמר כי המסמך חייב להיות ברור יותר, תוך הימנעות ממקרים בהם טיוטת הצו על הסדר אינה ברורה וניתן לפרש אותה בכל דרך שהיא. לדוגמה, הצו על הסדר קובע כי "ניתנת עדיפות לשימוש בסחורות מקומיות", אך לדברי מר לונג, יש לציין בבירור כי "יש להשתמש בסחורות מתוצרת מקומית" ולא "עדיפות".
"אנו מקווים שמנהיגים בכל הרמות ישתמשו בשפה ברורה כדי לתמוך בייצור המקומי", הדגיש מר לונג.
"אסור לנו 'לקשור את ידי' המשקיעים בתנאי ניסיון"
ראש הממשלה פאם מין צ'ין אמר שהוא מסכים עם נקודת המבט לגבי דרישת הניסיון מעסקים ומשקיעים. במציאות, יש מצב שבו משקיעים נדרשים להיות בעלי ניסיון בתחום מסוים לפני שיוכלו להשתתף.
ראש הממשלה אמר כי על סוכנויות ניהול המדינה להבחין בבירור בין התנאים והסטנדרטים של המשקיעים לבין אלו של הקבלנים. משקיעים בעלי כסף יכולים להשקיע בכל תחום יעיל ורווחי, כך שאין צורך בניסיון, לדברי ראש הממשלה.
"לדוגמה, ניתן לקבוע כי משקיעי קזינו חייבים להיות בעלי 2 מיליארד דולר כדי להשקיע בקזינו בווייטנאם, אך לא לדרוש מהם ניסיון בתחום זה. מכיוון שהם יכולים לארגן את העסק, לשכור קבלנים מנוסים ולשכור מישהו שינהל אותו, זהו עניינם. זהו צוואר הבקבוק בהליכים המנהליים שצריך לפתור", אמר ראש הממשלה.
מקור: https://tuoitre.vn/chu-tich-fpt-cmc-hoa-phat-cung-noi-ve-duong-sat-cao-toc-bac-nam-thu-tuong-neu-quan-diem-20250531161602388.htm
תגובה (0)