הזדמנות להפוך את דא נאנג למרכז הלוגיסטיקה המוביל באזור המרכז

ĐNO - החלטה מס' 2229/QD-TTg מיום 9 באוקטובר 2025 של ראש הממשלה המאשרת את האסטרטגיה לפיתוח שירותי הלוגיסטיקה של וייטנאם לתקופה 2025 - 2035, עם חזון לשנת 2050, פותחת הזדמנויות עבור דא נאנג להפוך למרכז לוגיסטי הקשור למסדרונות כלכליים מרכזיים.

לדאנאנג יש "הזדמנות פז" לבסס את תפקידה כמרכז לוגיסטי אזורי. בתמונה: פנורמה של נמל טיאן סה. צילום: שואן סון

יתרונות בולטים רבים מפתחים את "כלי הדם" הכלכליים

החלטה מס' 2229/QD-TTg מיום 9 באוקטובר 2025 של ראש הממשלה המאשרת את האסטרטגיה לפיתוח שירותי הלוגיסטיקה של וייטנאם לתקופה 2025 - 2035, עם חזון לשנת 2050 (החלטה 2229) מזהה את הקמתם ופיתוחם של שלושה אזורי צמיחה דינמיים לשירותי לוגיסטיקה בדלתא של הנהר האדום, באזור הדרום-מזרחי ובאזור המרכז למרכזי שירותים לוגיסטיים ברמה בינלאומית.

כאן, לעיר דא נאנג תפקיד מפתח במנוע הצמיחה של שירותי הלוגיסטיקה באזור המרכז; תוך מתן עדיפות לפיתוח שירותי לוגיסטיקה ומרכזים לוגיסטיים הקשורים למסדרונות כלכליים מרכזיים של קוואנג טרי-הואה-דא נאנג עם לאוס, תאילנד ומיאנמר (המסדרון הכלכלי מזרח-מערב, EWEC).

מרכז ההפצה קון אונג, שיפעל בסוף מרץ 2025 בפארק ההיי-טק דא נאנג, הוא אחד ממרכזי הלוגיסטיקה המודרניים ביותר באזור המרכז. צילום: שואן סון

מר נגוין טאן מאן, מנכ"ל מרכז ההפצה של בי, אמר כי החלטה 2229 היא נקודת מפנה אסטרטגית עבור עסקים הפועלים בתעשיית הלוגיסטיקה.

"החלטה זו לא רק מכוונת את פיתוח התשתית הלוגיסטית, אלא גם מניחה את היסודות למודל לוגיסטי ירוק, חכם ובר-קיימא, בהתאם למגמת הטרנספורמציה הירוקה שאליה העולם נע", אמר מר מאן.

לדברי מר מאן, לדאנאנג יש "הזדמנות פז" לבסס את תפקידה כמרכז לוגיסטי אזורי. לעיר תשתית יוצאת דופן שתהפוך למרכז מעבר מטענים בינלאומי בעתיד הקרוב, עם מיקומה כשער למסדרון הכלכלי מזרח-מערב, חיבורים נוחים ללאוס, תאילנד ומיאנמר, יחד עם נמל ליין צ'יאו, שדה תעופה בינלאומי, מסילות רכבת וכבישים מהירים בהם מושקעים רבות.

שטח הבנייה של נמל ליין צ'יו. צילום: שואן סון

ד"ר נגוין טיין דה, ראש המחלקה למנהל עסקים (הפקולטה למנהל עסקים, המכללה למסחר), שחולק את אותה דעה, אמר כי פרסום החלטה 2229 בהקשר הנוכחי הוא בזמן, מתאים ובעל משמעות חשובה לפיתוח שירותי הלוגיסטיקה בעיר דא נאנג בפרט ובמדינה כולה בכלל.

לדברי ד"ר נגוין טיין דה, לאחר הארגון מחדש המנהלי, יהיה לדאנאנג שטח גדול לתכנון פארקי תעשייה, אזורי עיבוד יצוא ואזורי סחר חופשי, ובכך ליצור תנאים לפיתוח מקורות סחורות. פרסום בזמן ובצורה מתאימה של מדיניות יעזור לדאנאנג לא "להחמיץ" את ההזדמנות לנצל את השטחים היקרים הללו.

נמל צ'ו לאי הבינלאומי ממלא תפקיד חשוב בפיתוח הלוגיסטיקה באזור הדרומי של העיר דא נאנג. צילום: שואן סון

ד"ר נגוין טיין דה ציין כי הפעלת מודל הממשל הדו-שכבתי מסייעת לקצר הליכים, לייעל את המנגנון והרשויות המקומיות צריכות לנצל את הרפורמה הזו ביעילות. במקביל, כאשר השטח מתרחב, למערכת הנמלים - שדות התעופה - התחבורה - המחסנים יש הזדמנות להתארגן מחדש בקנה מידה גדול וסינכרוני יותר.

בנוסף, הסכמי הסחר החופשי (FTA) שווייטנאם חתמה עליהם פותחים גם הם הזדמנויות גדולות עבור דא נאנג מבחינת יצוא, מכסים וגישה לשוק. דא נאנג קיבלה אישור מהממשלה המרכזית ליזום הקמת אזור סחר חופשי. אלו הם היסודות ליצירת דריסת רגל, הגורם המרכזי הקובע את התפתחות הלוגיסטיקה.

נצלו את המרחב, השקיעו בעומק

מר נגוין טאן מאן, מנכ"ל מרכז ההפצה קון אונג, מקווה שהחלטה 2229 ומדיניות הממשלה המרכזית עבור דא נאנג יתממשו בקרוב. זוהי פריצת דרך שתיצור סביבה נוחה להתכנסות חברות בינלאומיות של יבוא-יצוא, הפצה ולוגיסטיקה בדאנאנג.

לדברי מר מאן, העיר צריכה להאיץ את בניית נמל ליין צ'יו ולהשלים את מערכת התשתיות האזורית. כאשר הנמל יהיה פעיל, בשילוב עם רשת הכבישים המהירים, מסילות הברזל ושדות התעופה, דא נאנג תהווה מערכת אקולוגית לוגיסטית שלמה, שתמלא את תפקידו של שער חשוב למעבר סחורות באזור הרמות המרכזיות ובמסדרון הכלכלי מזרח-מערב.

"

"מפעלי לוגיסטיקה מקומיים יצטרכו להשקיע בצורה שיטתית יותר, החל מתשתיות מחסנים, צי רכב, טכנולוגיית תפעול ועד משאבי אנוש, כדי לעמוד בדרישות הגוברות של השוק ולהתקרב לסטנדרטים בינלאומיים. כאשר המערכת האקולוגית הלוגיסטית תשודרג באופן סינכרוני, דא נאנג תהפוך באמת למרכז לוגיסטי אזורי."

מר נגוין טאן מאן, מנכ"ל מרכז ההפצה קון אונג

ד"ר נגוין טיין דה ציין כי דא נאנג עדיין מתמודדת עם הבעיות הבאות: מקור הסחורות במסלול המסדרון הכלכלי מזרח-מערב וכן מהרמות המרכזיות לנמל דא נאנג עדיין מוגבל; עלויות הלוגיסטיקה עדיין גבוהות בהשוואה לשני קצוות המדינה; זמן האספקה ​​ארוך, מה שמפחית את התחרותיות של העסקים.

יתר על כן, התשתית הלוגיסטית של דא נאנג סובבת בעיקר סביב פעילויות משלוח, תחבורה ואחסנה פשוטות ועדיין חסרות שירותי ערך מוסף...

"מבחינת היקף הסחורות, דא נאנג צריכה להתמקד בפיתוח קבוצות תעשייתיות עם יתרונות אזור הרמות המרכזיות כגון מוצרים מעובדים ומיוצרים, פירות ים, מוצרים חקלאיים מיוחדים וביגוד. במקביל, להשקיע עמוקות בפריטים בשרשרת האספקה ​​העולמית, וליצור מעמד ברשת הלוגיסטיקה הבינלאומית", הציע ד"ר נגוין טיין דה.

"

דא נאנג צריכה לנצל במהירות את המרחב הזמין כדי למשוך השקעות, ליצור מוצרים חדשים ולספק את מקורות הסחורות והביקוש ליבוא ויצוא. יש צורך לגשת באופן מיידי לצורות חדשות ודרישות חדשות למסחר אלקטרוני, דיגיטציה וטרנספורמציה דיגיטלית ירוקה כדי שסחורות יוכלו לעמוד בהסכמי סחר חופשי. בפרט, יש צורך לנצל את מדיניות התמיכה של הממשלה המרכזית בצורה סינכרונית ומהירה יותר כדי להשיג את המטרות שנקבעו בהחלטה 2229.

ד"ר נגוין טיין דה, הפקולטה למנהל עסקים, המכללה למסחר

[וידאו] - ציפיות מהחלטה 2229 של ראש הממשלה:

מקור: https://baodanang.vn/co-hoi-dua-da-nang-tro-thanh-trung-tam-logistics-hang-dau-khu-vuc-mien-trung-3310324.html