פרויקט הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט: 20 הקילומטרים הראשונים מוכנים לתנועה.

מצב השיטפונות המורכב בנובמבר גרם לקשיים רבים בבניית הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט. עם זאת, הודות למאמצי הקבלנים, 20 הקילומטרים הראשונים של הפרויקט הושלמו למעשה, והם מוכנים לפתיחת התנועה ב-19 בדצמבר, כפי שביקש ראש הממשלה.

התגברות על קשיי הבנייה

על פי דו"ח מועצת ניהול הפרויקטים המחוזית לפרויקטים חקלאיים ותחבורה, פרויקט הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט כולל השקעה כוללת של 5,632 מיליארד דונג וייט והוא מתוכנן לביצוע בין השנים 2022 ל-2027. בנוגע לפינוי קרקעות, פיצויים ותמיכה ביישוב מחדש, 228.17 דונם של אדמה (100%) הועברו ליחידת הבנייה, אזור היישוב מחדש הא טאן הושלם, וכל 36 המיקומים לקווי חשמל, מים ותקשורת הועברו.

הקבלן סולל את הקטעים האחרונים של 20 הקילומטרים הראשונים של המסלול באספלט.

הפרויקט, הכולל שלוש חבילות בנייה, עמד בעיקרו בלוח הזמנים המתוכנן. באופן ספציפי, 20 הק"מ הראשונים של המסלול הושלמו עם חפירת תשתית וסוללה, שכבת בסיס מאבן כתושה, שכבת בסיס מיוצבת בבטון וריצוף אספלט מבטון לאורך כל 20 הק"מ; 12/12 גשרים ו-13/13 מעברים תת-קרקעיים להולכי רגל הושלמו למעשה. במקביל, התקנת מעקות הבטיחות הושלמה ב-100%, סימוני כביש הושלמו כ-15/20 ק"מ, רצועות אמצע הושלמו כ-17/20 ק"מ, גדרות הושלמו 16/20 ק"מ, ותמרורים הותקנו כ-18/20 ק"מ. ההקצאה מתחילת הפרויקט ועד היום היא 3,211 מיליארד דונג וייט, בהתאם לתוכנית ההון שהוקצתה ועד סוף 2025, המגיעה ל-82.89% מהתוכנית; ההקצאה מתחילת 2025 ועד היום היא 1,002 מיליארד דונג וייט, המגיעה ל-81.79% מהתוכנית.

חברת סון היי גרופ בע"מ מאיצה את ההתקדמות על מנת להבטיח ש-20 הקילומטרים הראשונים של המסלול יהיו פתוחים לתנועה עד ה-19 בדצמבר.

מר נגוין ואן נגוק, מנהל האתר עבור חבילת הבנייה מספר 1 (השייכת לחברת סון האי גרופ בע"מ), אמר כי בנובמבר חווה המחוז גשמים עזים ומתמשכים, שגרמו לקשיים רבים והפרעות בבנייה במשך מספר ימים. במהלך שלב יציקת הבטון, הקבלן נאלץ לכסות את העבודה ביריעות ברזנט, מה שגרם לעיכובים. יציקת הבטון האספלט נאלצה להיעצר לחלוטין, בהמתנה למזג אוויר יבש. נחושה להימנע מעיכובים נוספים, יחידת הבנייה ריכזה כוח אדם, ציוד ומכונות, ועבדה בשלוש משמרות ובארבעה צוותים. פריטים שלא הושפעו ממזג האוויר, כגון מעקות בטיחות וגדרות, יושמו באופן רציף. לעיתים, באתר הבנייה, שאורכו כ-10 ק"מ בלבד, עבדו עד 600 עובדים ו-300 חלקי מכונות וציוד יום ולילה כדי להבטיח שהכביש יהיה פתוח לתנועה עד ה-19 בדצמבר.

לוודא שהפתיחה הטכנית של הכביש תושלם בזמן.

מר פאם ואן הואה, סגן מנהל מועצת ניהול הפרויקטים המחוזית לפרויקטים חקלאיים ותחבורה, הצהיר כי הגשמים הכבדים והשיטפונות הממושכים השפיעו על התקדמות ההשלמה, במיוחד על עבודות ריצוף האספלט והבטון. מועצת ניהול הפרויקט ביקשה מהקבלן לנצל את תנאי מזג האוויר הנוחים כדי לרכז מכונות, ציוד וכוח אדם לעבודה יומם ולילה כדי להאיץ את ההתקדמות. בקטעים מסוימים שבהם קרסה הסוללה, מועצת ניהול הפרויקט והיחידות הרלוונטיות חייבות לערוך בדיקות ולמצוא בדחיפות פתרונות לחיזוק המבנה כדי למנוע כל השפעה על איכות הפרויקט; במקביל, עליהם לבחון את כל ההיבטים כדי להבטיח את בטיחות התנועה כאשר הפרויקט יופעל.

מחלף עלי התלתן ב-20 הקילומטרים הראשונים של המסלול הושלם ברובו.

לדברי מר הואה, לאחר השיטפונות האחרונים, עובדים מקומיים רבים ביקשו חופשה כדי לתקן את בתיהם. לכן, הקבלן גייס בדחיפות כוח אדם מיישובים אחרים כדי לחזק את הפרויקט, כשהוא נחוש להשלים את הפריטים הנותרים ולהבטיח את הפתיחה הטכנית של 20 הק"מ הראשונים של המסלול עד ה-19 בדצמבר, כפי שהורה ראש הממשלה . בנוגע לפריטים הנותרים (כקילומטר אחד של בטון אספלט, פריטי בטיחות בדרכים ועבודות גימור), מועצת ניהול הפרויקט בחנה את האתר והסכימה לשאוף להשלמתו לפני ראש השנה הירחית (14 בפברואר 2026) כדי להכניס רשמית את 20 הק"מ הראשונים של המסלול לפעילות ושימוש. מינהל הכבישים של וייטנאם הוביל את בדיקת האתר עם כל הצדדים המעורבים והסכים על לוחות הזמנים הנ"ל. לפיכך, לאחר כמעט 30 חודשי בנייה, הפרויקט הגיע כעת לאבן דרך של פתיחה טכנית של 20 הק"מ הראשונים של המסלול, מה שקצר את זמן הבנייה ב-6 חודשים בהשוואה לתוכנית. בתקופה הקרובה, מועצת ניהול הפרויקט תמשיך להנחות את הקבלנים להאיץ את התקדמות הבנייה של המקטע הנותר, תוך שאיפה להשלים ולהכניס את הפרויקט כולו לפעילות לפני יוני 2026.

תחילתו של קטע הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט, במקום בו הוא מצטלב עם כביש לאומי 1.

פרויקט הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט (רכיב 1), המשתרע על פני 31.5 ק"מ, צפוי להסתיים בתחילת 2027. רכיב 1 מתחיל בצומת הכביש הלאומי 26B וכביש לאומי 1 (ברבע נין הואה) ומסתיים בקילומטר 32 (במחוז טאי נין הואה). עם השלמתו, רכיב 1 (בהשקעת מועצת הניהול המחוזית לפרויקטים חקלאיים ותחבורה) יתחבר לרכיב 2 (בהשקעת מועצת ניהול הפרויקטים 6) ולרכיב 3 (בניהול הוועדה העממית של מחוז דאק לק) כדי לקצר את המרחק בין חאן הואה לדאק לק מכמעט 200 ק"מ ל-117 ק"מ, שיתרום לקישוריות התחבורה ויצור מומנטום לפיתוח חברתי-כלכלי באזורי דרום-מרכז והרמות המרכזיות.

ערוץ ספרותי

מקור: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202512/cong-trinh-duong-bo-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuotsan-sang-thong-xe20km-dau-tuyen-5594438/