כמו כן, בהקשר לעבודות ההכנה להגיב להתפתחויות המורכבות של סופה מספר 12 (פנגשן) ולסיכון לגשם עז, הצפות והצפות נרחבות, ב-21 באוקטובר, צוות מספר 1 של משטרת נתיבי המים (מחלקת משטרת התנועה, משטרת העיר דא נאנג ) גייס את מירב הכוחות והאמצעים, ופרס אמצעי תגובה באופן יזום ומסונכרן.
היחידה תיאם בשיתוף פעולה הדוק עם משמר הגבול העירוני, רשות נמל נתיבי המים הפנימיים, משטרת סון טרה, כוח משטרת כיבוי אש והצלה, מועצת ניהול מזח טו קוואנג... כדי לארגן בבטחה כניסה בטוחה של סירות דיג וסירות תיירים לאזור העגינה של מחסה הסערה.
כוח משטרת נתיבי המים מפעיל ומגייס באופן פעיל דייגים ובעלי רכבים לנטר באופן קבוע את תחזיות מזג האוויר, למנוע באופן יזום סערות, ובהחלט לא לצאת לים בזמן הסערה.
צוות מספר 1 של משטרת נתיבי המים ביצע 6 סבבי ביקורת לאורך נהרות מרכז העיר, תוך התמקדות במרינות, כלי רכב להובלת מים וסירות תיירים; דרש מכולם להשעות זמנית את פעילותם החל משעות אחר הצהריים של ה-21 באוקטובר כדי להבטיח את הבטיחות. בעלי כלי הרכב התבקשו להסיר את גגותיהם ולעגן אותם היטב כדי למנוע סחיפה והתרסקות ברוחות חזקות.
תחת המוטו "מניעה פרואקטיבית היא העיקר, חילוץ בזמן הוא המפתח", היחידה בדקה את כל נקודות העגינה, הכינה רכבי חילוץ וציוד, תוך הבטחת בטיחות מוחלטת לאנשים ולסירות בכל המצבים. נכון לשעה 15:00 ב-21 באוקטובר, כוחות הפעולה של העיר דא נאנג ארגנו בבטחה 104 כלי רכב באזור נהר קו קו (כולל 59 סירות דיג, 22 סירות תיירים, 5 סירות מפרש, קאנו אחד, 6 סירות בסיסיות, 15 סירות קטנות) ו-832 כלי רכב בנמל הדיג טו קואנג (671 סירות דיג, 161 סירות קטנות).
בימים הקרובים, מחלקת משטרת התנועה של משטרת העיר תמשיך לגייס 100% מהשוטרים והחיילים להיות בתפקיד 24/7, להגביר את הסיורים והבקרה באזורים הנמצאים בסיכון גבוה להצפות ולשיטפונות פתאומיים, לתמוך באנשים באופן מיידי, ולהיות נחושה למזער את הנזקים הנגרמים מסופות.
באותו אחר הצהריים של ה-21 באוקטובר, כתבי עיתון CAND תיעדו למרגלות גשר ת'ואן פואוק (רובע האי צ'או, העיר דא נאנג) כי עליית מפלס המים של נהר האן בשילוב עם גלים גדולים פוגעים ללא הרף בסוללת רחוב נו נגוייט, וגורמים נזק חמור לקטעים רבים של המדרכה לאורך הנהר.
עקב פגיעת סופה מספר 12, גאות ושפל ורוחות חזקות גרמו לגלים בנהר האן להגיע לגובה של יותר מ-3 מטרים, כאשר כל גל התנפץ אל החוף. פעמים רבות, מים עלו על המעקה, התנפצו על עמודים לבנים גבוהים יותר מקצה הסוללה ואז זרמו אל המדרכה, והתפשטו אל רחוב נו נגוייט. לחץ הגלים הגדולים גרם למדרכה לאורך הנהר לזוז, לאריחים להתקלף, לאריחים רבים עפו, והיו מונחים בצורה אקראית לאורך המסלול. במקומות מסוימים, המדרכה נשחקה עמוקות, ויצרה בורות מים ונקודות שקיעה מסוכנות, מים מהנהר עלו על גדותיהם וגרמו להצפות מקומיות, שהקשו על תנועת אנשים וכלי רכב באזור.
לנוכח המצב הנ"ל, כוחות תפקודיים ורשויות מקומיות נכחו כדי לבדוק, למתוח חבלי אזהרה ולבקש מאנשים להגביל את הגישה לאזורים על גדות הנהר כדי להבטיח את הבטיחות. יחידות ניהול תשתיות גויסו גם הן כדי לתעד את הנזק ולפרוס פתרונות זמניים כדי למנוע הצפות מים לאזורי מגורים.
ב-21 באוקטובר, פרסמה מחלקת הבנייה של העיר דא נאנג מסמך המבקש מרשות נמלי נתיבי המים הפנימיים לתאם עם יחידות ניהול ותפעול הנמלים ונתיבים פנימיים כדי לפרוס בדחיפות תוכניות למניעת סערות והצפות ולהגדיל את מוטת גשר נגוין ואן טרוי כדי להקל על העברת סירות ולמנוע סערות.
בהתאם לכך, כל סירות התיירים העוגנות בנמל נהר האן ובטרמינל נתיב המים הפנימי CT15 חייבות לעבור למקלטים בטוחים לפני השעה 15:00 ב-21 באוקטובר. המהלך נועד להבטיח בטיחות מוחלטת לאנשים ולכלי רכב בהקשר של אפשרות לגשם כבד עקב השפעת סופה מספר 12.
אחר הצהריים של ה-21 באוקטובר, מר טראן נאם הונג, סגן יו"ר ועדת העם של העיר דא נאנג, חתם על מסמך רשמי מספר 8 ובו קרא לכל המערכת הפוליטית לנקוט פעולה ברוח הפרואקטיבית, הדחופה והדרסטית ביותר כדי להגיב ולהגן על בטיחות חייהם ורכושם של אנשים.
בהתאם לכך, ועדת העם של העיר דא נאנג הטילה על מנהלי המחלקות, הסניפים ויושבי ראש ועדות העם של הקומונות והרובעים להפעיל את תוכניות המניעה הגבוהות ביותר לאסונות טבע, ליישם בקפדנות את המוטו "4 באתר", להבין את מצב הסופות, הצפות הבזק ומפולות אדמה כדי לכוון ולהגיב במהירות. על היישובים להשלים את פינוי האנשים מאזורים מסוכנים ומאזורים הנמצאים בסיכון להצפות עמוקות ומפולות אדמה לפני השעה 17:00 ב-22 באוקטובר, תוך הבטחה כי באתרי הפינוי יהיו מספיק מזון, מי שתייה, תרופות, שמיכות וכילות נגד יתושים, כדי שאנשים לא ירעבו או יתקררו.
המשטרה, הצבא ומשמר הגבול נדרשים לבחון ולארגן באופן יזום כוח אדם, כלי רכב וציוד חילוץ, ולהיות מוכנים לתמוך ביישובים בכל המצבים; בנחישות לא להיות פסיביים או מופתעים.
ועדות עממיות של קומונות ורובעים חופיים ממשיכות לקרוא, לספור ולנהל בקפדנות סירות, לשמור על תקשורת שוטפת, להדריך דייגים למציאת מקלטים בטוחים ולא לאפשר לסירות לפעול באזורים מסוכנים.
משרד הבנייה מתמקד בבדיקה ותפעול של מערכת המאגרים, תחנות שאיבה למניעת שיטפונות, ובתגובה יזומה לנקודות פגיעות ולאזורים מוצפים עמוקים. משרד החקלאות והסביבה מפקח על הבטחת בטיחותם של סכרי וסכרים להשקיה, תוך מזעור נזקים בייצור החקלאי ובחקלאות ימית. משרד התעשייה והמסחר מכין סחורות, דלק, מי שתייה וצרכים חיוניים כדי לתמוך במהירות באנשים במצבי חירום.
ראשי ועדת העם של העיר ביקשו גם לפיקוד אזור צבאי 5 ולפיקוד אזור ימי III לתאם ולהכין כוחות ואמצעים לתמיכה בדאנאנג בתגובה, בחילוץ ובהתגברות על תוצאות הסופה. בפרט, העיר כולה נדרשת להגביר את התפקיד 24/7, לעדכן באופן קבוע את מצב הסופה, ליידע באופן יזום ולייעץ לאנשים לאגור מזון ומוצרים חיוניים למשך 3 ימים לפחות כדי להגיב באופן יזום, תוך תרומה עם הממשלה להבטחת בטיחות מוחלטת בכל המצבים.
מקור: https://cand.com.vn/Xa-hoi/da-nang-hoan-thanh-so-tan-nguoi-dan-ra-khoi-vung-nguy-hiem-truoc-17h-ngay-mai--i785324/
תגובה (0)