דא נאנג נחושה לפנות את האתר לפרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום כדי להבטיח את ההתקדמות המתוכננת.

זהו פרויקט לאומי חשוב במיוחד. לכן, על העיר דא נאנג להיות אחראית ליישום רציני ויעיל של הנחיות הממשלה המרכזית בעבודות פינוי האתר, תוך הבטחת עמידה בלוח הזמנים שנקבע.

מזכיר ועדת המפלגה העירונית, נגוין ואן קוואנג, נשא נאום סיכום בפגישה. צילום: NGOC PHU

אחר הצהריים של ה-30 ביולי, קיימה הוועדה הקבועה של ועדת מפלגת העיר ישיבה של ועדת ההיגוי לפינוי אתרים של פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום, הקטע העובר דרך העיר דא נאנג , כדי לשמוע דיווח על התקדמות הפרויקט. הפגישה נערכה באופן מקוון עבור רובעים וקהילות המושפעים מהפרויקט.

חבר הוועד המרכזי של המפלגה, מזכיר ועדת המפלגה העירונית, ראש משלחת האסיפה הלאומית של העיר, נגוין ואן קוואנג, וראש ועדת ההיגוי, ניהלו את הישיבה. כמו כן נכחו סגן מזכיר קבוע של ועדת המפלגה העירונית, נגוין דין וין; סגן מזכיר ועדת המפלגה העירונית, יו"ר מועצת העם העירונית, נגוין דוק דונג; ויו"ר ועדת חזית המולדת של וייטנאם העירונית, לה טרי טאן.

פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום משתרע על פני כ-1,541 ק"מ, ועובר דרך 20 מחוזות וערים מרכזיות (לאחר המיזוג יהיו 15 מחוזות וערים). למסלול רוחב מסילה כפול, מהירות מתוכננת של 350 קמ"ש, ולכל המסלול 23 תחנות נוסעים ו-5 תחנות משא, עם השקעה כוללת של כ-1,713,548 מיליארד דונג וייטנאמי (67.34 מיליארד דולר).

קטע הרכבת המהירה צפון-דרום דרך העיר דא נאנג מתחיל ברובע האי ואן וסופו במחוז נוי טאן, באורך של 116.05 ק"מ; המסלול עובר בעיקר לאורך הכביש המהיר צפון-דרום במזרח והכביש המהיר דא נאנג- קואנג נגאי .

במסלול יש 2 תחנות נוסעים (תחנת Da Nang, תחנת Tam Ky), תחנת משא 1 (תחנת Chu Lai), 4 מחסנים ותחנות תחזוקה. המסלול עובר ב-24 קומונות ומחלקות הכוללות: Hai Van, Lien Chieu, Hoa Khanh, Cam Le, Ba Na, Hoa Vang, Hoa Tien, Dien Ban Bac, Dien Ban Tay, Go Noi, Duy Xuyen, Xuan Phu, Que Son Trung, Thang Binh, Thang Phu, Thang Huan Tay, Thang Huan, Tam, Thang Huan Tay, Tam. Tam Anh, Tam My, Nui Thanh.

קו הרכבת מנהר טו בון צפונה ועד לגבול העיר דא נאנג משתרע על פני כ-45.22 ק"מ, כולל ענפים, ועובר דרך 9 קומונות ורובעים בשטח כולל של 506 דונם, מתוכם שטח פינוי האתר הוא 369 דונם ושטח מסדרון בטיחות התנועה ברכבת הוא 137 דונם.

המסלול מנהר טו בון דרומה ועד לגבול העיר דא נאנג הוא באורך 75.26 ק"מ, ועובר דרך 15 קומונות ורובעים, מתוכם שטח הקרקע שהוחזר הוא 604.9 דונם.

בנוגע להתקדמות היישום: סקרים, סטטיסטיקות על מצב השימוש בפועל בקרקע ומחקר דמוגרפי יבוצעו מספטמבר 2025 עד נובמבר 2025; יישום השקעות בבניית אזורי יישוב מחדש, העברת תשתיות, שבוצעו מספטמבר 2025 עד דצמבר 2026; ממרץ 2026, ביצוע מלאי, פיצויים ותמיכה ביישוב מחדש.

בנוגע ליישום פינוי האתר מנהר טו בון צפונה ועד לגבול העיר: השטח הכולל של האדמה שהוחזרה הוא 238.65 דונם, מתוכם אדמות למגורים הן כ-36.79 דונם; אדמות אורז הן כ-88.36 דונם; אדמות יער הן כ-3.12 דונם; אדמות אחרות (חקלאות, תנועה, השקיה...) הן כ-110.38 דונם; 629 בתים מושפעים; נדרשות כ-854 מגרשים ליישוב מחדש; עלויות פיצויים, תמיכה ופינוי אתרים הן כ-6,347.68 מיליארד דונג וייט.

מנהר טו בון דרומה ועד לגבול העיר דא נאנג, שטח הקרקע הכולל שיש לשחזר הוא 604.90 דונם, מתוכם כ-68.41 דונם אדמות למגורים, כ-137.31 דונם אדמות אורז; כ-237.51 דונם אדמות יער, כ-161.67 דונם אדמות אחרות; 1,510 בתים מושפעים, הזקוקים לכ-2,826 מגרשים ליישוב מחדש; עלויות פיצויים, תמיכה ופינוי אתרים עומדות על כ-6,560.14 מיליארד דונג וייטנאמי.

בפגישה, נציגי מועצות המנהלים של ועדת העם העירונית הציעו שהעיר תבחר פה אחד באזור היישוב המשרת את פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום ברובע דיאן באן בק כאזור היישוב שיתחיל לשרת את הפרויקט ב-19 באוגוסט 2025.

להורות לוועדות העם של הקומונות והרובעים לאורך המסלול לבצע בדחיפות את עבודת סקירת נתוני הקדסטר, מלאי ראשוני של קרקעות, נכסים על הקרקע ואוכלוסייה בהתאם לגבולות הפרויקט. מרכז פיתוח קרן הקרקע ינהל ויתאם עם היחידות הרלוונטיות לפיתוח תוכנית מפורטת ותכנית ליישום עבודות פיצויים, תמיכה ויישוב מחדש...

מבט מהפגישה. צילום: NGOC PHU

בסיכום הפגישה, הדגיש מזכיר ועדת המפלגה העירונית, נגוין ואן קואנג, כי מדובר בפרויקט לאומי חשוב במיוחד. לכן, על העיר להיות אחראית ליישום רציני ויעיל של הנחיות הממשלה המרכזית, ובמיוחד הנחיות הפוליטביורו וראש הממשלה בעבודות פינוי האתרים, תוך הבטחת ההתקדמות שנקבעה; עליה להגדיר בבירור את תחומי האחריות של הסוכנויות והיחידות בתהליך היישום ואת לוח הזמנים והתוצאות שהושגו.

מזכיר המפלגה העירונית ביקש מוועדת העם העירונית לפתח בדחיפות תוכנית ספציפית ליישום המשימות תחת הנחיית ראש הממשלה וועדת ההיגוי, שבה רוח "6 ברורים", ובמיוחד האחריות של כל מחלקה, סניף, ועדה וועדת העם של רובעים וקומונות שבהן עובר קו הרכבת, חייבת להיות ברורה.

רובעים וקומונות הקימו ועדות היגוי, בראשות מזכיר המפלגה של הקומונה, שתפקידן לארגן וליישם את הוראות ועדת ההיגוי העירונית; במקביל, להורות ולעודד את ועדות העם ברמת הקומונה לתאם ולארגן את יישום הפיצויים ופינוי האתרים בהתאם לסמכות הקומונה.

ועדת העירייה עובדת בתיאום הדוק עם מועצת ניהול פרויקטי הרכבת המהירה של משרד הבינוי כדי להשתתף בתכנון המתאים לשטח ולעבודות בעיר.

מזכיר מפלגת העיר ציין כי יש צורך ללמוד וליישם לעומק את הוראות החלטה מס' 136/2024/QH15 על ארגון הממשל העירוני ולבחון מספר מנגנוני מדיניות פיתוח עבור דא נאנג, כמו גם הוראות חדשות של חוק הקרקעות ליישום יעיל, במיוחד בהסדרי יישוב מחדש ופינוי אתרים.

יש לבצע את מפקד האוכלוסין בצורה מדויקת, מהבתים ועד הקברים; יש להמשיך ולבחון את אתרי יישוב מחדש כראוי; בניית אזורי יישוב מחדש חייבת להיות קשורה לפיתוח מגורים ועירוני, ועליה לכלול קריטריונים ספציפיים ומוסדות תרבות.

ועדת העם של העיר תיאם באופן יזום עם מועצת העם של העיר כדי לפתח מנגנונים ספציפיים לפיצויים ופינוי אתרים. מחלקת התעמולה והגיוס ההמוני של ועדת המפלגה העירונית תיאם עם ועדת חזית המולדת של וייטנאם העירונית כדי לקדם תעמולה ולגייס אנשים בנוגע לחשיבות הפרויקט...

מקור: https://baodanang.vn/da-nang-quyet-tam-giai-phong-mat-bang-du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-bao-dam-dung-tien-do-de-ra-3298278.html