שולמו מיסים, מתי חברת האי דאנג תקבל מחדש את מכרה החול כדי לשרת את הכביש המהיר קאן טו-קה מאו?

לאחר מילוי מלא של התחייבויות פיננסיות, יחידות רלוונטיות במחוז דונג ת'אפ מוכנות להעניק מחדש את מכרה החול לחברת המניות המשותפת Hai Dang כדי להמשיך ולנצלו לבניית הכביש המהיר קאן טו - קא מאו .

ב-11 בדצמבר, בשיחה עם עיתון ג'יאו טונג, אמר גורם רשמי ממחלקת המסים של מחוז דונג ת'אפ כי עד כה, חברת המניות המשותפת האי דאנג שילמה מיסים ואגרות כנדרש וכמעט השלימה את התחייבויותיה הפיננסיות כפי שנקבעו בכריית החול לבניית הכביש המהיר קאן טו - קא מאו.

קבלנים ממתינים לחידוש כריית החול כדי לשרת את בניית הכביש המהיר קאן טו - קא מאו.

בינתיים, מחלקת משאבי הטבע והסביבה (DONRE) של מחוז דונג ת'אפ מסרה גם היא כי לאחר שתמלא את כל התחייבויותיה הפיננסיות, חברת המניות המשותפת האי דאנג צריכה לקבל דוח ספציפי ולהשלים את כל המסמכים והנהלים הרלוונטיים כדי שהמחלקה תוכל לשקול פתיחה מחדש של מכרה החול כדי שהחברה תוכל להמשיך לנצל אותו לבניית הכביש המהיר.

נציג של חברת המניות המשותפת האי דאנג אמר כי עקב קשיים מסוימים, החברה איחרה בתשלום המסים בהתאם לתקנות המדינה בחודשים קודמים. עם זאת, החברה השלימה כעת את התהליך.

חברת המניות המשותפת האי דאנג הודיעה גם כי על פי התקנות, מפעלים שחייבים מיסים במשך 90 יום ייאלצו לנצל את המכרה. למרות שמועד אחרון זה טרם הגיע, האזור סגר את המכרה, מה שלא אפשר את הניצול, מה שגרם לקשיים רבים עבור המפעל.

"אנו מקווים שהיישוב ייצור תנאים נוחים למפעלי כריית חול להביא חול לאתר הבנייה, משום שההתקדמות דחופה מאוד", אמר נציג של חברת Hai Dang Joint Stock Company.

בעבר, לחברת המניות המשותפת Hai Dang הוענק מכרה חול בעיירה Thuong Thoi Tien, מחוז Hong Ngu (דונג Thap), לניצול עבור הכביש המהיר Can Tho-Ca Mau.

מכרה זה משתרע על פני 11.74 דונם, והוא מתחיל לפעול ב-1 בדצמבר 2023. סך עתודות החול והמינרלים הניתנים לניצול הוא 862,216 מ"ק. כושר הכרייה הוא 736,216 מ"ק לשנה.

עומק הכרייה הנמוך ביותר הוא -15 מטר. שיטת כרייה בבור פתוח. תקופת הפעלת הפרויקט היא שנה ו-8 חודשים. מתוכם, תקופת הכרייה היא 14 חודשים ותקופת השיקום הסביבתי לסגירת המכרה היא 6 חודשים.

זהו מכרה החול הראשון שמחוז דונג ת'אפ הגדיל את כושר הכרייה שלו ב-20% בהשוואה לנפח הכרייה היומי הראשוני שאושר. נכון לעכשיו, נותרו במכרה החול כ-20,000 מ"ק חול כדי לעמוד ברזרבות המותרות לניצול לצורך בניית הכביש המהיר קאן טו - קא מאו.

פרויקט הכביש המהיר קאן טו - קה מאו כולל השקעה כוללת של יותר מ-27,200 מיליארד דונג וייטנאמי, המחולק לשני פרויקטים מרכיבים: קאן טו - האו ג'יאנג, באורך 36.7 ק"מ, עם הון השקעה של למעלה מ-9,700 מיליארד דונג וייטנאמי, וקטע האו ג'יאנג - קה מאו, באורך 72.8 ק"מ, עם הון של כמעט 17,500 מיליארד דונג וייטנאמי. סך הביקוש לחול עבור הפרויקט כולו הוא כ-18.1 מיליון מ"ק. בשנת 2023 לבדה נדרשים 9.1 מיליון מ"ק ובשנת 2024 נדרשים 9 מיליון מ"ק.
הבנייה החלה ב-1 בינואר 2023. על פי הנחייתו האחרונה של ראש הממשלה, יש להשלים את הפרויקט ולהכניס אותו לפעילות עד סוף שנת 2025.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/da-nop-thue-khi-nao-cong-ty-hai-dang-duoc-cap-lai-mo-cat-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-19224121115235659.htm