השקעה של 41,372 מיליארד דונג וייטנאמי בהרחבת הכביש המהיר למערב ל-6-8 נתיבים

קטע מהכביש המהיר Ho Chi Minh City - Trung Luong.

מועצת ניהול הפרויקטים 7 הגישה זה עתה בקשה למינהל הכבישים של וייטנאם (סוכנות בנייה המתמחה) להעריך את דוח מחקר ההיתכנות של פרויקט ההשקעה לבנייה והרחבה של הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי טואן בשיטת PPP, מסוג חוזה BOT.

זהו פרויקט שהוצע על ידי הקונסורציום של חברת המניות המשותפת של קבוצת Deo Ca, חברת השקעות בתשתיות טכניות בעיר הו צ'י מין, חברת המניות המשותפת של Tasco, חברת השקעות הבנייה Hoang Long - JSC, ו-CII Service and Investment One Member Co., Ltd. כמשקיעה בפרויקט.

פרויקט ההשקעה בהרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי טואן משתרע על פני 96.13 ק"מ, כאשר נקודת ההתחלה היא בצומת צ'ו דם, המתחברת לכביש טאן טאו - צ'ו דם (כיום כביש וו טראן צ'י) ולכביש בין טואן - צ'ו דם, בקהילת טאן נהוט, הו צ'י מין סיטי; נקודת הסיום היא בק"מ 105+454, הקצה הצפוני של גשר מיי טואן 2, המתחבר לפרויקט מרכיב ההשקעה בבניית גשר מיי טואן 2 ולכבישי הגישה בשני קצוות הגשר, בקהילת אן הואו, מחוז דונג טאפ.

על פי התכנון שאושר, לקטע הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג יש קנה מידה של 10-12 נתיבים (הקטע מצ'ו דם - כביש הטבעת 4 יש קנה מידה של 12 נתיבים; הקטע מכביש הטבעת 4 - טרונג לואונג יש קנה מידה של 10 נתיבים); לקטע טרונג לואונג - מיי תואן יש קנה מידה של 6 נתיבים.

עם זאת, בשלב הסטייה, המשקיע הציע כי קטע הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג יהיה בקנה מידה של 8 נתיבים, כאשר האלמנטים הגיאומטריים (תוכנית, חתך אורכי) צריכים לעמוד בסטנדרטים של כביש מהיר של 120 קמ"ש; יש להרחיב את קטע טרונג לואונג - מיי תואן כדי להבטיח קנה מידה של 6 נתיבים בהתאם לתוכנית שאושרה; והאלמנטים הגיאומטריים (תוכנית, חתך אורכי) צריכים לעמוד בסטנדרטים של כביש מהיר של 100 קמ"ש.

בנוסף למערכת גביית האגרה האוטומטית ללא עצירה, הפרויקט בונה ומשדרג גם את מערכת התנועה החכמה ITS בהתאם לתקנות הנוכחיות, תוך הבטחת סנכרון בתוך היקף הפרויקט ובכבישים מהירים שכנים, עמידה בדרישות לתפעול וניצול כבישים מהירים, והבטחת חיבור סינכרוני של רשת הכבישים המהירים.

הפרויקט משקיע בהרחבת תחנות המנוחה במסלול בשטח של 15 - 20 דונם/צד (תחנה Km28+200 בשטח של 20 דונם/צד ותחנה Km78+220 בשטח של 15 דונם/צד) כדי לענות על צרכי האנשים והרכבים הנוסעים בכביש המהיר, תוך הבטחת חזון לטווח ארוך.

שטח השימוש הכולל בקרקע של הפרויקט מוערך בכ-1,045.55 דונם, מתוכם 949.71 דונם נוקו בשלב הקודם; כ-95.84 דונם נוספים נדרשים לפינוי (6.37 דונם בהו צ'י מין סיטי; 60.84 דונם במחוז טאי נין ו-28.63 דונם במחוז דונג טאפ ).

עם קנה המידה של ההשקעה הנ"ל, הון ההשקעה הכולל של הפרויקט הוא כ-41,372 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם הון עצמי של המשקיע הוא כ-6,206 מיליארד דונג וייטנאמי, וההון שגויס על ידי המשקיע הוא כ-35,166 מיליארד דונג וייטנאמי.

בפרויקט זה, יחס ההון העצמי הוא 15% מסך הון ההשקעה בפרויקט; שיעור הרווח של המשקיע הוא 11.77% לשנה; שיעור הריבית על ההלוואה הוא 10.7% לשנה.

מועצת ניהול הפרויקטים השביעית הציעה לארגן את בחירת המשקיעים ולחתום על חוזי הפרויקט בשנת 2025; תקופת הביצוע בין 2025 ל-2028; תקופת תפעול ועסקים של כ-21 שנים ו-3 חודשים (החל משנת 2029).

ידוע כי ההשקעה בבנייה והרחבה של הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי טואן נועדה להפחית עומסי תנועה ולתרום להבטחת בטיחות בדרכים.

יחד עם פרויקטי התנועה המופעלים באזור, הכביש המהיר יהווה רשת תנועה שלמה באזור הכלכלי הדרומי וישלים בהדרגה את רשת הכבישים המהירים באזור דלתת המקונג.

הפרויקט תורם גם לעמידה בצורכי התחבורה מהפרובינציות המערביות להו צ'י מין סיטי, אזור הדרום-מזרח ופרובינציות וערים אחרות ברחבי הארץ; יצירת מרחב וכוח מניע לפיתוח מרחבי אזורי עם מערכת תשתית טכנית וחברתית סינכרונית, חיבור מרכזים כלכליים, שערי גבול בינלאומיים ונמלי ים; שיפור התחרותיות, יצירת כוח מניע לפיתוח כלכלי אזורי; תרומה להבטחת ההגנה והביטחון הלאומי; יישום מוצלח והדרגתי של יעדי ואסטרטגיות הפיתוח החברתי-כלכלי בהתאם להחלטת הקונגרס הלאומי ה-13 של המפלגה.

מקור: https://baodautu.vn/dau-tu-41372-ty-dong-mo-rong-cao-toc-ve-mien-tay-len-6---8-lan-xe-d383384.html