השקעה של יותר מ-250 מיליארד וונד לשיפור יכולת ניהול בטיחות הרכבות

תאגיד הרכבות של וייטנאם חנך זה עתה את מרכז ניהול הפרויקטים "שיפור יכולת ניהול בטיחות הרכבות בווייטנאם".

חנוכת מרכז ניהול הפרויקטים "שיפור יכולת ניהול בטיחות הרכבות בווייטנאם" במימון קוריאה.

לפרויקט השקעה כוללת של כמעט 253 מיליארד וון וייטנאמי, השווה ערך ליותר מ-10.5 מיליון דולר; מתוכם הון תמיכה משפטית שאינו ניתן להחזר בחסות משרד המסחר, התעשייה והאנרגיה של קוריאה הוא כ-13.5 מיליארד וון קוריאני (KRW), השווה ערך לכמעט 237 מיליארד וון וייטנאמי; הון מקביל הוא יותר מ-16 מיליארד וון וייטנאמי מהון הייצור והעסקים של תאגיד הרכבות הווייטנאמי.

הפרויקט שואף להציג, ליישם טכנולוגיה, לקבל ולהפעיל ציוד תחזוקת רכבות מתקדם בקוריאה על גבי קווי רכבת קיימים בווייטנאם; לבנות ולהתאים לתנאי הפעלת הרכבות בווייטנאם.

הכשרת מומחים, קצינים ועובדים טכניים בתחזוקת תנועת רכבות; בניית מערכת למניעת אירועים לשיפור יכולת הניהול, התפעול והבטיחות של מערכת תנועת הרכבות בווייטנאם. בהתאם לכך, כ-300 איש הוכשרו בווייטנאם; 60 איש הוכשרו בקוריאה.

במקביל, יש להקים מערכת תחזוקה יעילה באמצעות יישום טכנולוגיה מתקדמת, להגדיל את קצב המיכון, לשפר את מערכת התחזוקה ולשפר את היעילות התפעולית, להפחית את עלויות התחזוקה והתיקון בהשוואה לתקנים הטכניים והכלכליים הנוכחיים.

לסנתז ולהציע לסוכנות הניהול המדינתית המתמחה של מסילות ברזל בווייטנאם לשקול התאמה והשלמה של תהליך התחזוקה ותקני תחזוקת מסילות ברזל (אם קיימים). ליישם את תהליך תחזוקת המסילות לגיבוי המבוסס על נתונים דיגיטליים, להכין את הבסיס לגישה ותפעול של מערכת התחזוקה הדיגיטלית, ולשפר את היעילות התפעולית.

מומחים קוריאנים מספקים הכשרה בנושא ניהול ושימוש בציוד ומכונות בפיקוח ובבנייה של מסילות ברזל.

נציג של תאגיד הרכבות של וייטנאם אמר כי יחד עם חנוכת מרכז ניהול הפרויקטים, מועצת ניהול הפרויקטים ארגנה את פתיחת קורס הצוות הראשון בנושא ניהול מכונות וציוד לבדיקת מסילות... הצפי הוא שבנובמבר ודצמבר 2023, בתיאום עם חברת Twotrack, יחידה חברה בקבלן המיזם המשותף, הם יבצעו הליכים לבניית קטע הפיילוט בקווי הרכבת ג'יה לאם - האי פונג והאנוי - הו צ'י מין סיטי.

בנוסף, מר קוואן ס-גון, מנהל הפרויקט של תאגיד הרכבות של קוריאה, אמר כי הציוד שיסופק במסגרת הפרויקט ישמש לחיתוך מסילות, ריתוך מסילות, שיוף מסילות וגילוי פגמים במסילות. אלו הן טכנולוגיות רכבת מרכזיות הדורשות משאבי אנוש מיוחדים ביותר.

"באמצעות יישום פרויקט זה, אנו מצפים לשפר את יכולת ניהול תחזוקת הרכבות של וייטנאם, להפחית את עלויות תחזוקת תשתיות הרכבות ולהפחית נזקים לבני אדם ולרכוש על ידי צמצום תאונות ירידה מהפסים", אמר מר קוואן ס-גון.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-hon-250-ty-dong-nang-nang-luc-quan-ly-an-toan-duong-sat-192231113213603022.htm