משרד התחבורה של הו צ'י מין סיטי פרסם זה עתה את מסמך מספר 8280/SGTVT-XD המדווח לוועדת העם של העיר על תוכנית ההשקעה בקטע 15.3 ק"מ של כביש מיי פואוק - טאן ואן המחבר את מחוז בין דואנג עם הו צ'י מין סיטי.

על פי משרד התחבורה, הקטע הקיים של כביש מיי פואוק-טאן ואן, שאורכו 15.3 ק"מ, חופף לכביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, הנמצא כעת בתהליך יישום.

טבעת ארוכה 3 3 1 779.jpg
קטע כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי דרך מחוז בין דואונג (מסלול מיי פואוק - טאן ואן) הושקע והוכנס לשימוש מאז 2015. צילום: TK

קטע זה הושקע על ידי הוועדה העממית של מחוז בין דונג והופעל בשנת 2015 בקנה מידה של 6 נתיבים, הצמתים במסלול נמצאים באותו גובה, כך שהוא לא יכול להבטיח קיבולת תנועה כאשר כביש הטבעת 3 יופעל בשנת 2026.

על פי משרד התחבורה, בעת קביעת מדיניות ההשקעה לפרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, הציע מחוז בין דואנג לפתור את הצמתים בקטע של 15.3 ק"מ (הקטע החופפ לכביש הטבעת 3) באמצעות פרויקט שיפוץ ושדרוג באמצעות הון ODA. פרויקט זה צפוי להתבצע ולהסתיים בשנים 2027-2028.

משרד התחבורה סבור כי לוח הזמנים להשלמת הפרויקט הנ"ל יהיה איטי יותר מהתקדמות כביש הטבעת מספר 3 של הו צ'י מין סיטי. לכן, סוכנות זו מזהירה מפני הסיכון ליצירת עומס תנועה עצום בכביש מיי פואוק - טאן ואן, שיוביל לעומסי תנועה לאורך כל המסלול.

על פי דיווח ממחוז בין דונג, כדי להשקיע בשדרוג הקטע שאורכו 15.3 ק"מ על מנת להבטיח קיבולת תנועה בכל המסלול כאשר כביש הטבעת 3 ייכנס לפעילות בשנת 2026, נדרשת כמות עצומה של הון, כ-28,279 מיליארד דונג וייטנאמי.

בשלב 1, המחוז ישקיע ב-4 נתיבי כביש מהיר עיליים בצד שמאל של המסלול (בכיוון טאן ואן לבין צ'ואן) כדי להסתנכרן עם פרויקט כביש הטבעת 3 המתמשך של הו צ'י מין סיטי. החלק התת-קרקעי, בצד ימין של הגשר לכביש המהיר, יכלול 6 נתיבי רכב קיימים, בצד שמאל של הגשר ייבנו 2 נתיבי רכב ממונעים נוספים ונתיב אחד לרכבים לא ממונעים עם מדרכות.

שטח הפינוי של 16 מטר בצד שמאל של המסלול (כיוון טאן ואן - בין צ'ואן) ברוחב כולל לאחר הפינוי של 48 מטר. הצמתים עם מעברים גשרים של פרויקט שיפור תשתית התחבורה הציבורית במחוז בין דונג יפונו פעם אחת בהתאם לתכנון הכביש של 64 מטר.

שלב ההשלמה יושקע ב-8 נתיבי כביש מהיר עיליים, החלק האמצעי מתחת ל-2 עמודי הוויאדוקט יורכב עם 6 נתיבי רכב ברוחב 3.75 מטר לנתיב, החלק החיצוני של 2 עמודי הוויאדוקט יורכב עם 2 נתיבי רכב ממונעים, נתיב אחד לרכבים שאינם ממונעים ומדרכה, רוחב החתך הכולל הוא 64 מטר...

בשל התקציב הגדול לביצוע הפרויקט, הגיש מחוז בין דונג דו"ח בכתב, ובו ביקש מראש הממשלה לשקול תמיכה ואישור למדיניות של הקצאת ההשקעה במחוז בצורה של השקעה ציבורית.

בהודעה מס' 175/TB-VPCP מיום 22 באפריל 2024 של משרד הממשלה , סגן ראש הממשלה טראן הונג הא הסכים להטיל על משרד התחבורה את הניהול והתיאום עם הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי והוועדה העממית של מחוז בין דואנג כדי להציע תוכניות יישום השקעה ספציפיות ולדווח לראש הממשלה לצורך שיקול דעת והחלטה.

מחוז בין דונג בוחן אפשרויות השקעה עבור מסלול זה. הוועדה העממית המחוזית פרסמה דו"ח הממליץ לראש הממשלה לשקול תמיכה ואישור מדיניות של ייעוד יישוב זה להשקעה בצורה של השקעה ציבורית.

בבוקר ה-24 בספטמבר, החל פרויקט 1A, קטע טאן ואן - נהון טרץ', באורך 8.22 ק"מ, בהשקעה כוללת של 6,900 מיליארד דונג וייטנאמי, השייך לכביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי.
שלושה מנגנונים מיוחדים מסייעים להאיץ את התקדמות פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי . סגן שר התחבורה לה אן טואן אמר כי התקדמות פרויקט כביש הטבעת 3 הואצה הודות לשלושה מנגנונים מיוחדים בהחלטה 57 של האסיפה הלאומית.