הצעה לתיקון מושג כלי הטיס בחוק התעופה האזרחית של וייטנאם

אחר הצהריים של ה-30 באוקטובר, האסיפה הלאומית הקשיבה לדו"ח על ההסבר, הקבלה והתיקון של טיוטת החוק להגנה אווירית עממית ודנה בו באולם.

התאמת הקונספט של כלי טיס בלתי מאוישים

מטעם ועדת הקבע של האסיפה הלאומית, בהציגו את הדו"ח על הסבר, קבלה ותיקון של טיוטת החוק להגנה אווירית של העם, אמר חבר הוועדה הקבועה של האסיפה הלאומית, יו"ר ועדת ההגנה והביטחון הלאומית של האסיפה הלאומית, לה טאן טוי, כי הטיוטה לאחר אישורה ותיקון כוללת 8 פרקים עם 55 סעיפים.

בפרט, הוועדה קיבלה הערות על המושגים "כלי טיס בלתי מאוישים" ו"כלי טיס אולטרה-קלים".

חבר הוועדה הקבועה של האסיפה הלאומית, יו"ר ועדת ההגנה והביטחון הלאומי של האסיפה הלאומית, לה טאן טוי, הציג דו"ח המסביר, מקבל ומעדכן את טיוטת החוק להגנה אווירית של העם.

מר טוי אמר כי, בהתבסס על חוות דעתם של הנציגים, באמצעות לימוד המושגים של מספר מדינות והתקנות באמנת התעופה האזרחית משנת 1944, ועדת הקבע של האסיפה הלאומית תיקנה את המושג "כלי טיס בלתי מאוישים" כדי להבטיח שהוא מתאים, שלם ומקיף עבור מכשירי טיסה בלתי מאוישים אחרים שעשויים להתקיים בעתיד, כגון מוניות מעופפות ואופנועים מעופפים.

לפיכך, על פי טיוטת החוק האחרונה, כלי טיס בלתי מאויש הוא כלי טיס שבקרת הטיסה ותחזוקתו אינם דורשים שליטה ישירה של טייס באותו כלי טיס.

בתגובה להצעה להבהיר את המילה "אולטרה-לייט" במושג "כלי טיס אולטרה-לייט", הוועדה הסירה את המילה "אולטרה-לייט" ופיתחה את המושג לכיוון רישום סוגי בלונים, דגמים מעופפים, מצנחים, עפיפונים מעופפים (למעט עפיפונים עממיים) ומכשירי טיסה אחרים עם או בלי טייס שאינם מטוסים, מסוקים או כלי טיס בלתי מאוישים.

במקביל, כדי להבטיח הבחנה ועקביות עם המושג "כלי טיס" בחוק התעופה האזרחית של וייטנאם, הציעה הוועדה הקבועה של האסיפה הלאומית כי האסיפה הלאומית תתקן את המושג "כלי טיס" בחוק התעופה האזרחית של וייטנאם כפי שנקבע בסעיף 2, סעיף 53 של הצעת החוק.

השלמת האחריות למתן רישיונות יבוא ויצוא של שר הביטחון הלאומי ומשרד הביטחון הציבורי

בנוגע לייבוא, ייצוא, ייבוא ​​זמני לייצוא חוזר, ייצוא זמני לייבוא ​​חוזר של כלי טיס בלתי מאוישים וכלי רכב מעופפים אחרים, יו"ר ועדת ההגנה והביטחון הלאומיים של האסיפה הלאומית, לה טאן טוי, אמר כי ישנה הצעה לקבוע שרק משרד הביטחון הציבורי ומשרד ההגנה הלאומי רשאים להעניק רישיונות לייצור וייבוא... כדי להבטיח ניהול, כולל מרחב אווירי ואזורי ביטחון.

חוות דעת נוספת הציעה לבחון מחדש את התקנות כדי להבטיח עקביות עם החוק על יבוא ויצוא, וליצור תנאים לפיתוח כלי טיס בלתי מאוישים וכלי טיס אולטרה-קלים.

בנוגע לתוכן זה, דיווחה הוועדה הקבועה של האסיפה הלאומית: התקנות בנושא יבוא, ייצוא, יבוא זמני לייצוא חוזר... בטיוטת החוק עולות בקנה אחד עם תפקידי ניהול המדינה של משרדי הממשלה והסניפים, ומבטיחות עקביות עם חוקים ייעודיים.

בהתאם לכך, משרד התעשייה והמסחר מנהל את הייצוא, היבוא, היבוא הזמני לייצוא חוזר, הייצוא הזמני לייבוא ​​חוזר של כלי טיס בלתי מאוישים וכלי רכב מעופפים אחרים, אך זהו קו עסקי מותנה, ולכן יש צורך בקונצנזוס בכתב ממשרד ההגנה הלאומי וממשרד הביטחון הציבורי.

משרד התכנון וההשקעות מנהל את הפעילות העסקית של כלי טיס בלתי מאוישים וכלי רכב מעופפים אחרים. משרד הביטחון הלאומי ומשרד הביטחון הציבורי מנהלים את הרישום והענקת רישיונות הטיסה עבור כלי רכב אלה בהתאם לתפקידיהם ולמשימותיהם בניהול והגנה על המרחב האווירי.

במקרה של ייצוא, אין דרישה להסכמה בכתב ממשרד הביטחון הלאומי או ממשרד הביטחון הציבורי.

בתגובה לדעות הנציגים, ועדת הקבע של האסיפה הלאומית בחנה והשלימה את סעיף 2 המסדיר את אחריותם של שר ההגנה הלאומי ושר הביטחון הציבורי בוויסות רישוי יבוא ויצוא של כלי טיס בלתי מאוישים וכלי רכב מעופפים אחרים הנמצאים תחת אחריותם.

באופן ספציפי, שר הביטחון הלאומי ושר הביטחון הציבורי יניחו רישיונות ליבוא ויצוא של כלי טיס בלתי מאוישים, כלי רכב מעופפים אחרים, מנועי מטוסים, מדחפי מטוסים וציוד והתקנים של כלי טיס בלתי מאוישים וכלי רכב מעופפים אחרים המשרתים את משימות ההגנה והביטחון של משרד הביטחון הלאומי ומשרד הביטחון הציבורי.

שר התעשייה והמסחר יעניק רישיונות לייבוא, ייבוא ​​זמני לייצוא חוזר, ייצוא זמני לייבוא ​​חוזר של כלי טיס בלתי מאוישים, כלי רכב מעופפים אחרים, מנועי כלי טיס, מדחפי כלי טיס, וציוד והתקנים של כלי טיס בלתי מאוישים וכלי רכב מעופפים אחרים לאחר קבלת הסכמה בכתב ממשרד הביטחון הלאומי וממשרד הביטחון הציבורי.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-sua-khai-niem-tau-bay-trong-luat-hang-khong-dan-dung-viet-nam-192241030145622497.htm