להפוך את טאם קוק-ביץ' דונג לנקודת אור אמיתית מבחינת ציוויליזציה, תרבות ובטיחות בפיתוח תיירות.

אזור התיירות טאם קוק-ביץ' דונג הוא אחד היעדים הפופולריים ביותר במחוז נין בין, שבו שני מסלולי תיירות הוקצו לחברת הבנייה שואן טרונג לצורך גביית עמלות. מלבד השקעות ושדרוג, חתימה על חוזי עבודה ללא הסכמה בין החברה לכוח החתירה המשרת תיירים הייתה נושא בולט לאחרונה.

החותרים בסירות במסלול דין קאק-טאם קוק הם בעיקר אנשים מקהילת נין האי, מחוז הואה לו ( נין בין ).

לאחרונה, הודיעה הנהלת אזור התיירות טאם קוק-ביץ' דונג והחליטה להפסיק באופן זמני את קבלת המבקרים (עם מסלול דין קאק-טאם קוק) החל מה-9 ביולי ועד להודעה על פתיחה מחדש לקבלת מבקרים. מבקרים יכולים לבחור מקומות אחרים באזור התיירות כדי לבנות לוח זמנים לטיולים.

ידוע שבשנת 2012, הוועדה העממית של מחוז נין בין החליטה לאשר את תוצאות בחירת הקבלנים לחבילת גביית האגרה בשני נתיבי תיירות: דין קאק-טאם קוק וביץ' דונג-דונג טיין-שוין טוי דונג, השייכים לאזור התיירות טאם קוק-ביץ' דונג עבור חברת הבנייה שואן טרונג (Xuan Truong Enterprise); תקופת היישום היא 70 שנה.

בנוסף, הוועדה העממית של מחוז נין בין פרסמה תוכנית (תוכנית מס' 31/KH-UBND מיום 23 במרץ 2017) עם משימות ופתרונות ספציפיים להתגברות על מגבלות וחסרונות קיימים, תוך שאיפה להפוך את אזור התיירות טאם קוק-ביץ' דונג לנקודת אור מבחינת ציוויליזציה, תרבות ובטיחות, למשוך עוד ועוד תיירים, לתרום לפיתוח חברתי -כלכלי בר-קיימא, ליצור מקומות עבודה, להגדיל את ההכנסות ולשפר את החיים החומריים והרוחניים של האנשים.

התוכנית הנ"ל של ועדת העם של מחוז נין בין הטילה גם על חברת שואן טרונג אנטרפרייז לנהל, לחקור ולסדר מחדש את מערכת השירות לתיירים בכל יעד תיירותי, תוך הבטחת אסתטיקה ונוחות; לסקור, להתאים ולהשלים כללים ותקנות ספציפיים עבור אלו המשתתפים בהפלגה, צילום והגשת שירות לתיירים.

יופיו של טאם קוק-ביץ' דונג במבט מלמעלה (צילום: מחלקת התיירות נין בין)

נציג חברת שואן טרונג אמר כי במהלך תקופה זו, החברה נחושה לארגן הכשרה ולשפר את כישורי קבלת הפנים והאורחים של הספנים באזור התיירות. במקביל, כדי להבטיח את בטיחות העבודה, הבריאות וההטבות של הספנים ואת בטיחות התיירים, החברה שלחה הודעה רשמית למחלקות, סניפים ועובדים רלוונטיים באזור התיירות טאם קוק-ביץ' דונג, בנוגע לחתימת חוזי עבודה עם הספנים בהתאם לתקנות. בצד החברה, תהיה תמיכה ספציפית הן לאלו הזכאים לחתום על חוזי עבודה והן לאלו שאינם זכאים, על מנת להבטיח את מקורות המחיה ולהרמוניזציה של האינטרסים של כל הצדדים.

עם זאת, חתימת חוזי עבודה בין יחידה זו לבין אנשי הסירות נתקלת בחילוקי דעות רבים מצד העובדים.

גברת דין טי ואן, מכפר ואן לאם, בקומונה של נין האי, מודאגת: אם נחתום על חוזה עבודה ואנשים מבוגרים מדי לא יורשו להמשיך לשוט בסירות חתירה, איך נוכל להתפרנס? אנחנו מתחלפים בסירות חתירה בהתאם למספר הסירות שניתנות לנו, ואלה שלא יכולים לחתור יכולים למכור או להעביר את מספר הסירות ותורות החתירה לאחרים. כולם הולכים בתורם, אף אחד לא מתחרה. ביקשנו זה מכבר להעלות את מחיר המעבורת מ-150,000 וונד ל-200,000 וונד להפלגה, אך זה לא נענה.

מר נגוין ואן קין, מכפר ואן לאם, קומונת נין האי, אמר: "אני מודאג מאוד מתוכן החוזה, ישנם סעיפים כלליים רבים; אחריותם של האנשים רבה, אך אחריותם של העסקים קטנה; התקנות קובעות שאנשים המפרים את החוזה ייקנסו, כך שאם העסק מפר את החוזה, את מי האנשים ירשו?"

בנוגע לסוגיה זו, נציג של חברת Xuan Truong Enterprise אמר כי אנשי הסירות בנתיבים אחרים חתמו על חוזי עבודה במשך זמן רב, והם נהנים מכל משטרי העבודה הנוכחיים בהתאם להוראות החוק. באמצעות חוזי עבודה אלה, הם משרתים את הלקוחות בצורה טובה מאוד, ללא תופעת שידול או בקשת טיפים, הגורמת לחוסר תרבות בתיירות, במיוחד באזורי מורשת טבע עולמית כמו נין בין. בפרט, חלק מהעובדים בנתיב דין קאק-טאם קוק היססו במשך שנים רבות, למרות שהחברה שכנעה אותם פעמים רבות. החברה מוכנה להעלות את השכר מ-150,000 וונד לנסיעה ל-200,000 וונד לנסיעה, מה שמבטיח שלעובדים יהיה טווח שכר של 3.8 עד 4 מיליון וונד לחודש, מספיק כדי שהחברה תשלם ביטוח לעובדים. עם זאת, עד כה, אנשים לא חתמו.

באמצעות מחקרים, ידוע כי הקצאת מספרי סירות וחותרנים על סמך מספרי סירות הובילה למצב שבו אנשים ללא מספרי סירות בונים סירות כדי להשכיר אותן לאנשים שיש להם מספרי סירות אך אין להם סירות; סירה אחת נושאת מספרי סירות רבים, או שאדם אחד מחזיק במספרי סירות רבים, מה שמוביל לקשיים בניהול ובשיפור איכות השירות; לא ניתן לקשר את האחריות של בעלי סירות או בעלי סירות לפעילויות תיירותיות ולתיירים. ישנם לא מעט מקרים של הפרות של תקנות אזורי תיירות, תיירים מדווחים שחותרנים מבקשים "טיפים"; לאחרונה, ממשלת המחוז וסוכנויות רלוונטיות נאלצו להעניש מקרה אחד.

יו"ר ועדת העם של קהילת נין האי, מחוז הואה לו, וו הוי טואן, אמר כי הקומונה הורתה לכפר ואן לאם לארגן פגישות של תא המפלגה, קאדר הכפר וקדר הקומונה האחראים על שדות ואזורים כדי להקשיב לנציגי עסקים דנים בתוכן הספציפי של חוזי עבודה ולענות על שאלות קשורות. אם אנשים לא מבינים, הקומונה נושאת באחריות להמשיך להפיץ ולגייס אנשים ועסקים להסכים לחתום על חוזי עבודה בהתאם לתקנות החוקיות הנוכחיות.

בנתיב תיירותי זה, המספר הכולל של סירות הוא כ-1,300, עם 500-600 עובדים המשוטים בסירות; מתוכם 70-80% הם אנשים מעל גיל העבודה, בכפר ואן לאם, בקהילת נין האי. בפרט, הבדיקה, הענקת, קיצוץ והשעיית סירות מבוצעות על ידי האנשים בהתאם לאמנה של הכפר.

בתיאום הדוק ויעיל בין המדינה, חברות וקהילות מקומיות, אזור התיירות טאם קוק-ביץ' דונג הופך בהדרגה לנקודת אור בתרבות ובציוויליזציה, המושכת תיירים מקומיים ובינלאומיים. השימוש בכוח אדם בחתירה בסירות חייב להיעשות על ידי חברות בהתאם לתקנות הנוכחיות, כולל חוק העבודה, כדי להבטיח את זכויותיהם של חברות ועובדים מקומיים כאחד.

לפיכך, לצד המאמצים להגן על הסביבה האקולוגית של אזור התיירות טאם קוק-ביץ' דונג, הממשלה, מפעלי התיירות באזור והאנשים צריכים להמשיך לשים לב להסרת מכשולים במנגנון הניהול כדי להעלות את המודעות להגנת הסביבה; המודעות לבטיחות בעבודה... כך שטאם קוק-ביץ' דונג יהיה תמיד יעד אטרקטיבי, שיהפוך לנקודת אור מבחינת ציוויליזציה, תרבות ובטיחות בפיתוח התיירות המקומית.

מקור: https://nhandan.vn/de-tam-coc-bich-dong-that-su-tro-thanh-diem-sang-ve-van-minh-van-hoa-va-an-toan-trong-phat-trien-du-lich-post763036.html