הצעה לביטול סמכותם של פקחי תנועה לעצור כלי רכב בתנועה

[מודעה_1]

משרד המשפטים הודיע זה עתה על מסמך הערכה של פרויקט חוק הדרכים. חוק זה נוסח על ידי משרד התחבורה, על בסיס הפרדת חלק מחוק התעבורה משנת 2008.

במסגרתו, הציע משרד התחבורה כי פקחי תנועה לא יורשו לעצור כלי רכב.

סעיף 89 בטיוטת חוק הדרכים קובע באופן ספציפי את בדיקת הדרכים (או בדיקת התנועה) כדלקמן:

פיקוח דרכים כולל סוכנויות פיקוח דרכים ייעודיות תחת משרד התחבורה וסוכנויות תחבורה ייעודיות של ועדות העם ברמה המחוזית. ארגון ותפעול פיקוח הדרכים מתבצעים בהתאם להוראות החוק בנושא פיקוח.

פקחי דרכים אחראים על פיקוח, בחינה וטיפול בהפרות של יישום תקנות משפטיות בנושא תשתיות כבישים ותחבורה ביחידות עסקיות של תחבורה, תחנות אוטובוס, חניונים, תחנות מנוחה, מערכות בקרת עומס כלי רכב ושירותי תמיכה בתחבורה.

פקחי דרכים אחראים על פיקוח, בחינה וטיפול בהפרות של יישום הוראות חוק הנוגעות להכשרה, בדיקות, מתן רישיונות נהיגה לרכב מנועי, ובדיקות בטיחות טכניות והגנת הסביבה של כלי רכב מנועי, בהתאם להוראות חוק סדר ובטיחות התעבורה בדרכים.

בהשוואה לסעיף 86 הנוכחי, סעיף 2, לחוק התעבורה משנת 2008, אין עוד הוראה המאפשרת לפקחי תנועה לעצור כלי רכב.

באופן ספציפי, התקנות הנוכחיות הן כדלקמן: "...במקרים דחופים, כדי למנוע באופן מיידי השלכות אפשריות על עבודות בכביש, מותר לעצור כלי רכב ולבקש מנהג הרכב לנקוט באמצעים להגנה על העבודות בהתאם להוראות החוק ועליו להיות אחראי על החלטה זו".

במקביל, בסעיף 15 של חוזר 02/2014/TT-BGTVT, פקחים וקציני פיקוח רשאים לעצור כלי רכב במקרים הבאים:

מחייבים להפסיק את ההפרה בהתאם להוראות סעיף 55 לחוק הטיפול בהפרות מנהליות 2012 (מתוקן 2020).

בעת גילוי כלי רכב עם שלטים כפי שנקבעו בסעיף 86, סעיף 2, סעיף א' לחוק תנועת דרכים משנת 2008, ובפרט כדלקמן: חריגה מהעומס המותר על גשרים וכבישים; חריגה ממגבלת הגודל המותר על גשרים וכבישים; כלי רכב זחליניים הנעים ישירות על הכביש מבלי לנקוט באמצעים להגנה על הכביש כפי שנקבע; השלכת אדמה, חומרי בניין ופסולת אחרת באופן בלתי חוקי לכביש או למסדרון בטיחות בדרכים.

לפיכך, הצעה זו של משרד התחבורה ביצעה שינוי מהותי בסמכות פיקוח התנועה בהשוואה לתקנות הנוכחיות.

מעתה ואילך, פקחי תנועה יבדקו, יטפלו ויבצעו עבירות סטטיות בלבד, ובפרט בנוגע לתשתיות כבישים ותחבורה בכבישים, ביחידות עסקיות תחבורה, תחנות אוטובוס, חניונים, תחנות מנוחה, מערכות בקרת עומס רכב ושירותי תמיכה בתחבורה.

בתחומי ההכשרה, הבדיקות ומתן רישיונות הנהיגה, סמכות הפיקוח, הבחינה והטיפול של בוחני התנועה נשמרה בעיקרה.

™

[מודעה_2]
מָקוֹר