הצעה להסעת ילדים מתחת לגיל 10 במכוניות חייבת להיות מצוידת בציוד בטיחות

המושב האחורי האמצעי הוא המקום הבטוח ביותר לילדים ברכב.

הטיוטה האחרונה של חוק הסדר והבטיחות בתעבורה קובעת גם כי בעת הסעת ילדים מתחת לגיל 6 על אופנועים ללא מבוגר שיושב איתם, עליהם להיות חגורים בחגורת בטיחות או במושב המיועד במיוחד לילדים.

הנקודה החדשה בטיוטה זו בהשוואה לקודמתה היא שהתקנה לפיה במכוניות יש אמצעי בטיחות לילדים חלה רק במקרים בהם "אין מבוגר שיושב איתן". עם זאת, הטיוטה אינה מזכירה את התקנה החלה על מכוניות פרטיות או כלי רכב מסחריים.

ציוד בטיחות לילדים במכוניות כולל בדרך כלל עריסות לתינוקות מתחת לגיל שנתיים, מושבי בטיחות לרכב לילדים בגילאי 2-6 שנים וכיסאות בוסטר לילדים בגילאי 6-10 שנים.

פרופסור חבר ד"ר פאם וייט צ'ונג, מנהל המרכז למחקר מדיניות ומניעת פציעות (אוניברסיטת בריאות הציבור), הסכים עם התקנה לפיה ילדים חייבים להחזיק ציוד בטיחות במכוניות, ואמר כי יש ליישם אותה במקרים בהם מבוגרים יושבים יחד. "מבוגרים אינם יכולים להחזיק ילדים למרחקים ארוכים, ולכן עדיין יש צורך בציוד בטיחות", אמר מר צ'ונג.

לדברי מר קואנג, יש להחיל את התקנה הנ"ל על כלי רכב פרטיים משום שסוג זה של רכב נע במהירות גבוהה ומשמש לעתים קרובות להסעת ילדים. עם זאת, החוק צריך לעודד את השימוש בציוד בטיחות לילדים בכלי רכב מסחריים, עם מפת דרכים ליישום על כלי רכב מסחריים כגון מוניות ורכבי קבלן.

בינתיים, מר נגוין ואן קווין, יו"ר איגוד תחבורה הרכב של וייטנאם, אמר כי התקנה חלה רק במקרים בהם "אין מבוגר שיושב איתם" כפי שנוסח סביר. "דרישה מנהגים להתקין ציוד בטיחות בעת הסעת ילדים קטנים, גם כאשר יש מבוגר שיושב איתם, תהיה נוקשה. האדם שיושב איתם יכול להחזיק את הילד הקטן בזרועותיו ולהזכיר לילד הגדול יותר את תנוחת הישיבה במכונית", ניתח מר קווין והציע שהרשויות יבהירו את הסטנדרטים לציוד בטיחות המשמש לילדים במכוניות כגון חגורות בטיחות, מושבים וכריות במטוסים.

סקר דעת קהל שנערך על ידי צוות מחקר מאוניברסיטת התחבורה בין השנים 2020 ל-2023 הראה כי מתוך 383 משתמשי רכב שנבדקו, 322 איש תמכו בשימוש באמצעי בטיחות לילדים (84%).

על פי צוות המחקר, חגורות בטיחות לרכב מפחיתות פציעות קשות ב-70% ומפחיתות את הסיכון למוות ב-40% עבור נוסעי הרכב. עם זאת, חגורות בטיחות מיועדות רק למבוגרים. במקרה של ילדים צעירים, חגורות בטיחות אינן יכולות להחזיק את גופו של הילד במקרה של התנגשות, והילד עלול אף להיפגע מחגורת הבטיחות עצמה.

על פי הוועדה הלאומית לבטיחות בדרכים, ישנן כ-1,800-2,000 תאונות דרכים בהן מעורבים ילדים מדי שנה, מתוכן כ-600-700 מכוניות. אם התקנות בנוגע לשימוש באמצעי בטיחות לילדים יוחלו ביעילות, הדבר יוכל להפחית את מספר הילדים הפצועים או ההרוגים במכוניות בווייטנאם ב-400-500.

על פי הדו"ח המעמיק של ארגון הבריאות העולמי (WHO) על התקני בטיחות לילדים במכוניות, התקני בטיחות לילדים מפחיתים את הסיכון לפציעה חמורה בעד 80% בהשוואה לילדים המשתמשים בחגורות בטיחות למבוגרים בלבד; מושבי בוסטר לילדים בגילאי 6-10 מפחיתים את הסיכון לפציעה ב-77% בהשוואה לילדים שאינם משתמשים בהם. על פי הדו"ח העולמי לבטיחות בדרכים, עד כה, כמעט 100 מדינות פרסמו תקנות המחייבות שימוש בהתקני בטיחות לילדים במכוניות פרטיות.

במושב השביעי הקרוב של האסיפה הלאומית ה-15, האסיפה הלאומית צפויה לדון ולאשר את חוק הסדר והבטיחות בתעבורה בדרכים.

TB (לפי VnExpress)

מָקוֹר: https://baohaiduong.vn/de-xuat-cho-tre-duoi-10-tuoi-tren-o-to-phai-co-thiet-bi-an-toan-381309.html