מפת דרכים מוצעת לתקני פליטה חדשים למכוניות

על פי מפת הדרכים שהוצעה על ידי משרד החקלאות והסביבה , יישום תקני הפליטה של כלי רכב יחולק לפי שנת ייצור ואזור.

באופן ספציפי, כלי רכב שיוצרו לפני 1999 יחולו על רמה 1 (שווה ערך לתקני יורו 1) ברגע שההחלטה תיכנס לתוקף. כלי רכב שיוצרו בין השנים 1999 ו-2016 יחולו על רמה 2 (יורו 2) ממועד פרסום התקנה.

bo-nong-nghiep-va-moi-truong-dang-xay-dung-lo-trinh-ap-dung-quy-chuan-khi-thai-moi-doi-voi-o-to-dang-luu-hanh.jpg — משרד החקלאות והסביבה מפתח מפת דרכים ליישום תקני פליטה חדשים על מכוניות הנמצאות בשימוש. **צילום: NLDO**

עבור כלי רכב שיוצרו בין השנים 2017 ל-2021, רמה 3 (יורו 3) תיושם ברחבי המדינה החל מ-1 בינואר 2026, בעוד שהאנוי והו צ'י מין סיטי יחילו את רמה 4 (יורו 4) החל מ-1 בינואר 2027.

כלי רכב שיוצרו משנת 2022 ואילך יחולו על רמה 4 ברחבי המדינה החל מ-1 בינואר 2026; עם זאת, שתי הערים הגדולות יעלו לרמה 5 (יורו 5) מוקדם יותר, החל מ-1 בינואר 2028. החל משנת 2029, בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי, כל כלי הרכב הנמצאים בתנועה חייבים לעמוד ברמה 2 לפחות ומעלה.

דגמי רכב שיוצרו והורכבו תחת תעודות בטיחות טכניות והגנת סביבה שהונפקו לפני 1 בינואר 2022, ועד לתאריך תפוגתן, יהיו בעלי אותן רמות פליטה כמו מכוניות שיוצרו בתקופה 2017-2021 (רמה 3).

משרד החקלאות והסביבה הציע גם פתרונות תמיכה רבים כגון: עידוד החלפת כלי רכב ישנים בחדשים, מתן תמיכה טכנית לשדרוג ציוד לטיפול בפליטות, הבטחת אספקת דלק העומדת בתקני יורו 5; ובמקביל פיתוח משמעותי של מערכות תחבורה ציבורית ירוקות כגון אוטובוסים חשמליים, כלי רכב היברידיים וקווי מטרו עירוניים.

עם זאת, העלאת תקני הפליטה מציבה אתגרים רבים בפני מערכת הפיקוח הנוכחית, שכן היא דורשת השקעה ושדרוג של ציוד מדידה כדי לעמוד בתקנים בינלאומיים. בנוסף, ספקי דלק חייבים גם להבטיח תאימות למנועים כדי לעמוד בתקני פליטה גבוהים (רמות 4 ו-5).

בווייטנאם יש כיום יותר מ-5 מיליון מכוניות במחזור, כאשר רובן מרוכזות בשתי הערים הגדולות האנוי והו צ'י מין סיטי. שיעור כלי הרכב הישנים בעלי פליטות גבוהות עדיין גבוה למדי, במיוחד משאיות, מכוניות נוסעים, טרקטורים ומכוניות ישנות. על פי נתוני משרד הבינוי, כ-16% מכלי הרכב שיוצרו בתקופה 2017-2021 בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי אינם עומדים בתקני יורו 4, בעיקר משאיות וטרקטורים.

העלאת תקני פליטת גזי החממה מרכבים נחשבת על ידי מומחים לצעד בלתי נמנע, בהתאם לאסטרטגיית הצמיחה הירוקה של ממשלת וייטנאם ולהתחייבותה להפחית את הפליטות נטו לאפס עד 2050.

מקור: https://baogialai.com.vn/de-xuat-lo-trinh-tieu-chuan-khi-thai-moi-cho-o-to-post572435.html