הצעה לתכנון והשקעה בבניית כביש לאומי 5 עילי

כביש לאומי 5 אורכו 116 ק"מ והוא נתיב חיוני באזור הצפון. הוא פעיל מאז 1998 ככביש רגיל מסוג II.

קטע של כביש לאומי 5 דרך האי דונג .

משרד התחבורה של האי דונג הציע זה עתה שמשרד התחבורה ישקול תכנון והשקעה בבניית כביש לאומי 5 המוגבה.

על פי משרד התחבורה של האי דונג, לתוכנית ההשקעה לבניית כביש לאומי 5 מוגבה יש יתרונות רבים יותר מהתוכנית להרחבת כביש לאומי 5 הקיים.

באופן ספציפי, אפשרות זו מסייעת להימנע מהצורך לארגן כספי קרקע חדשים, לחסוך בקרקע ולנצל את הקרקע בצורה יעילה ומושכלת מכיוון שאין צורך בהרחבה; אין צורך לפנות קרקעות בנתיב הראשי (זהו אחד מצווארי הבקבוק בעת יישום פרויקטים של תשתיות תנועה, שהם גם נקודות התלונות); ובמיוחד אין צורך לפנות קרקעות בפארקי תעשייה, אשכולות ואזורי מגורים קיימים משני צידי הנתיב, ובכך להפחית משמעותית את עלויות ההשקעה.

בנוסף, פרויקט כביש לאומי 5 המוגבה, כאשר יופעל, יבטיח את מהירות התכנון, יחסוך משמעותית בזמן נסיעה; יפתור את החסרונות בתשתיות התנועה, במיוחד בצמתים באותו גובה, וימזער תאונות דרכים.

בניית כביש לאומי 5 המוגבה מסייעת גם בתכנון יזום של הבנייה ובקיצור התקדמות יישום הפרויקט.

ידוע כי כביש לאומי 5 הוא עורק התנועה הראשי באזור הצפון, והוא הופעל מאז 1998 בקנה מידה של כביש רגיל ברמה II (4-8 נתיבים). המסלול נחשב על ידי רשויות מקומיות כציר לפיתוח כלכלי , במיוחד עבור כלי רכב גדולים הנוסעים אל ומנמל האי פונג עם נפח תנועה גבוה מאוד ביום.

בשנים האחרונות, יישובים השקיעו בהדרגה במספר כבישים מזינים לכביש לאומי 5. בנוסף, בשנת 2015 נפתח לתנועה הכביש המהיר האנוי-חיי פונג, אשר גם הוא חלק מנפח התנועה בכביש לאומי 5.

עם זאת, כביש לאומי 5 עמוס במשך זמן רב (על פי נתוני ספירת כלי הרכב של יחידת הניהול, נפח התנועה בפועל עומד כיום על כ-90,000 כלי רכב ביום, ועולה פי 6 על נפח התנועה המתוכנן). מהירות הנסיעה בכביש לאומי 5 היא רק 50-60 קמ"ש למכוניות, שהם 50-60% ממהירות התכנון.

על פי משרד התחבורה של האי דואונג, מצב תאונות הדרכים במסלול מורכב ביותר, עם עומסי תנועה תכופים, במיוחד בשעות העומס. הקטע שעובר דרך מחוז האי דואונג לבדו אורכו 44 ק"מ, אך משנת 2021 ועד היום אירעו 228 תאונות, המהוות 18%; 85 הרוגים, המהווים 13%; 139 פצועים, המהווים 16% מכלל התאונות, ההרוגים והפצועים במחוז.

על פי תוכנית תכנון תשתיות הכבישים לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050 שמכין משרד התחבורה, כביש לאומי 5 יישאר בגודלו הנוכחי.

"לאור התפקיד החשוב מאוד של כביש לאומי 5 כיום וגם בעתיד, תכנון מוקדם והשקעה בהרחבה או בניית כביש עילי הם דחופים והכרחיים ביותר, על מנת לעמוד בדרישות משולש הפיתוח הכלכלי של האנוי - האי פונג - קוואנג נין, כדי לפתור את מצב עומס העומס ואת בטיחות התנועה במסלול", העריך ראש מחלקת התחבורה של האי דונג.

מקור: https://baodautu.vn/de-xuat-quy-hoach-va-dau-tu-xay-dung-quoc-lo-5-di-tren-cao-d228896.html