משלחת האסיפה הלאומית המחוזית עבדה עם מינהל הכבישים של וייטנאם על זרימת התנועה בכביש המהיר קאם לו.

הבוקר, 22 באפריל, משלחת האסיפה הלאומית המחוזית עבדה עם מינהל הכבישים של וייטנאם כדי להקשיב ולתת חוות דעת על הדו"ח בנוגע לקבלה והסבר של תוכנית הסטת התנועה בכביש המהיר קאם לו-לה סון. סגן יו"ר הוועדה העממית המחוזית, ציר האסיפה הלאומית הא סי דונג; סגן יו"ר מועצת העם המחוזית נגוין צ'יאן טאנג; מנהל מינהל הכבישים של וייטנאם נכו בפגישה.

משלחת האסיפה הלאומית המחוזית עבדה עם מינהל הכבישים של וייטנאם על זרימת התנועה בכביש המהיר קאם לו - לה סון. סגן יו"ר הוועדה העממית המחוזית, הא סי דונג, הציע כי מינהל הכבישים של וייטנאם יקבל חוות דעת מקומיות כדי להבטיח יעילות בארגון התנועה - צילום: לה טרונג

מתקן בקרת זרימת תנועה בכביש קאם לו-לה סון

בפגישה, נציגי מינהל הכבישים של וייטנאם דיווחו על מצב התנועה בכבישים המהירים הלאומיים ובדרכים המהירות העוברות דרך קוואנג טרי , ועל קבלת ויישום המלצות משלחת האסיפה הלאומית וועדת העם של מחוז קוואנג טרי.

שבו, הבסיס לזרימת התנועה במסלול מבוסס על ספירה וניתוח של סוגי כלי הרכב הנעים בקאם לו - לה סון ומגיע ל-9,989 PCU (מקדם המרה של כלי רכב מכל הסוגים למכוניות) בהשוואה לקיבולת התנועה המחושבת עבור כביש דו-נתיבי ללא רצועת אמצע של 9,200-11,000 PCU, כך שהכביש המהיר הגיע לסף עומס יתר.

מצד שני, על פי נתוני ספירת כלי רכב בכביש לאומי 1 דרך מחוז קוואנג טרי, מספר כלי הרכב לתנועה הגיע ל-26,852 בהשוואה לקיבולת התנועה המחושבת עבור כביש בעל 4 נתיבים עם רצועת אמצע של 31,000-33,500 יחידות לתנועה, כאשר כ-6,000 יחידות לתנועה נותרו עד לסף עומס יתר.

לכן, ראוי לווסת את זרימת התנועה מכביש המהיר קאם לו-לה סון לנתיבים אחרים כגון כביש לאומי 1, ענף כביש הו צ'י מין מערב וכמה נתיבים אחרים, תוך הבטחה שנפח התנועה בנתיב לא יהיה עמוס יתר.

לדברי נגוין שואן קואנג, מנהל מינהל הכבישים של וייטנאם, החיסרון בהפעלת הכביש המהיר קאם לו-לה סון הוא הקושי במקורות הון, ולכן יש לחלק את הפרויקט לשלבי השקעה, מה שמוביל לתשתיות מוגבלות. בינתיים, הכביש המהיר טרם גבה אגרות, אך משך אליו מספר רב של כלי רכב שנוסעים דרכו. תנאי ההפעלה של הכביש המהיר קאם לו-לה סון מושפעים מאוד ממזג האוויר, כגון גשם וערפל, מה שמוביל לתנאים חלקלקים עבור כלי רכב, במיוחד משאיות כבדות, העלולים לגרום בקלות לתאונות; נכון לעכשיו אין תחנות מנוחה או נתיבי החלפת מהירות במסלול...

משלחת האסיפה הלאומית המחוזית עבדה עם מינהל הכבישים של וייטנאם על זרימת התנועה בכביש המהיר קאם לו - לה סון. מנהל מינהל הכבישים של וייטנאם, נגוין שואן קואנג, אישר כי בטווח הקצר, הסטת התנועה הנוכחית נחשבת לפתרון האופטימלי ביותר - צילום: לה טרונג

לכן, בזמן ההמתנה להקצאת הון להשקעה בהרחבת הכביש המהיר קאם לו-לה סון ל-4 נתיבים, בהתבסס על הניתוח וקיבולת השירות של כביש לאומי 1, סביר לווסת ולחלק מחדש את התנועה במסלול על ידי איסור תנועה של רכבי נוסעים עם יותר מ-30 מושבים, אוטובוסים עם נגררים וכלי רכב עם 6 סרנים או יותר (כולל מונוקוקים ושילובי גרור-נגרר) כפי שהם נהיים כעת.

יש להעמיד את בטיחותם של האנשים בראש סדר העדיפויות.

בדברים שנשא בפגישה, אמר סגן היו"ר הקבוע של ועדת העם המחוזית, הא סי דונג, כי לאחר שנכנסה לתוקף הטיית התנועה בכביש המהיר קאם לו-לה סון, האוסרת על כניסת כלי רכב גדולים החל מה-4 באפריל, נפח התנועה בכביש לאומי 1 ברחבי המחוז גדל.

מצב זה גרם לתאונות דרכים קשות רבות, מה שגרם לזעם ציבורי והקשה על ניהול מקומי והבטחת בטיחות בדרכים. בנוגע למתקני הסטת התנועה בכביש המהיר קאם לו-לה סון שהוצעו על ידי מינהל הכבישים של וייטנאם, המקומיים מסכימים לחלוטין.

משלחת האסיפה הלאומית המחוזית עבדה עם מינהל הכבישים של וייטנאם על זרימת התנועה בכביש המהיר קאם לו - לה סון. סצנת עבודה - צילום: לה טרונג

עם זאת, בנוגע לתנאים הספציפיים והממשיים של קואנג טרי, מומלץ שמינהל הכבישים של וייטנאם יבצע בדיקה מנקודות מבט רבות, יקבל חוות דעת מהתעשייה ומהרשויות המקומיות כדי להבטיח יעילות בארגון התנועה, ויעמיד את בטיחות האנשים בראש סדר העדיפויות.

במקביל, בתקופה הקרובה, מומלץ כי מינהל הכבישים של וייטנאם ימשיך לשים לב להמלצה למשרד התחבורה להקצות בקרוב הון לביצוע השקעה בהרחבת הכביש המהיר קאם לו-לה סון. בעתיד הקרוב, מינהל הכבישים של וייטנאם צריך לבחון, לבדוק, להתגבר ולהשלים תנאים כדי להבטיח את בטיחות התנועה בכביש לאומי 1 וליצור שקט נפשי ואמון בקרב האזרחים.

משלחת האסיפה הלאומית המחוזית עבדה עם מינהל הכבישים של וייטנאם על זרימת התנועה בכביש המהיר קאם לו - לה סון. סגן יו"ר מועצת העם המחוזית, נגוין צ'יאן טאנג, נואם בפגישה - צילום: לה טרונג

נגוין צ'יאן טאנג, סגן יו"ר מועצת העם המחוזית, אמר כי לאחר שמינהל הכבישים של וייטנאם החליט להסיט כלי רכב כבדים מכביש המהיר קאם לו-לה סון, כלי רכב אלה נאלצו לנסוע לכביש לאומי 1 דרך מחוז קוואנג טרי. דבר זה גרם לחוסר שביעות רצון רבה של התושבים המקומיים.

מכיוון שכיום, במחוז קואנג טרי אין נתיב הימנעות מהעיר, בעוד שכביש לאומי 1 העובר באזור מכיל צמתים רבים; כמות כלי הרכב הפרטיים וצפיפות האוכלוסייה באזור גדולים, מה שמהווה סיכון פוטנציאלי רב לתאונות דרכים. למעשה, תאונות קשות רבות התרחשו, במיוחד מאז ההחלטה להפריד את התנועה בכביש המהיר ב-4 באפריל.

יש צורך לבחון מחדש את תוכנית הסטת התנועה בכביש קאם לו-לה סון

לדברי ראש מחלקת משטרת התנועה המחוזית, סגן אלוף הואנג ואן טרונג, המציאות הוכיחה כי הבסיס לוויסות זרימת התנועה של מינהל הכבישים של וייטנאם אינו מקיף מבחינה פוליטית, מעשית ומדעית. זהו אמצעי "כופה" לזרימת תנועה, בעוד שדעות מקומיות לא התקבלו באמת ולא הוקראו להן.

לכן, מומלץ לשקול מחדש את תוכנית הסטת התנועה הזו. ניתן להפוך את התוכנית על ידי איסור נסיעת כלי רכב קטנים בכביש המהיר קאם לו-לה סון לנסיעה בכביש לאומי 1, אשר יתאים לארגון תנועה מעורבת נתיבים; או לחלק ולווסת את התנועה עבור כלי רכב גדולים הנוסעים לפי מסגרות זמן בכביש המהיר...

משלחת האסיפה הלאומית המחוזית עבדה עם מינהל הכבישים של וייטנאם על זרימת התנועה בכביש המהיר קאם לו - לה סון. ראש מחלקת משטרת התנועה במשטרת המחוז, סגן אלוף הואנג ואן טרונג, הציע לבטל את תוכנית הסטת התנועה בכביש המהיר קאם לו-לה סון - צילום: לה טרונג

בתגובה להערות, אישר מנהל מינהל הכבישים של וייטנאם, נגוין שואן קואנג, כי מכיוון שהכביש המהיר קאם לו-לה סון הושקע זה עתה בשלב של שני נתיבים, תוכנית תפעול וארגון התנועה הנוכחית אינה מובטחת באמת. בטווח הקצר, חלוקת זרימת התנועה הנוכחית נחשבת לפתרון האופטימלי ביותר, אך בטווח הארוך, הסוכנות ממשיכה להציע להשקיע בקרוב בהרחבת הפרויקט לארבעה נתיבים מלאים. בהתבסס על חוות דעת מקומיות, הסוכנות תבחן ותציע פתרונות התאמה סבירים יותר בעתיד הקרוב.

סגן היו"ר הקבוע של ועדת העם המחוזית, הא סי דונג, הדגיש כי המחוז מסכים עם תוכנית ההשקעה להרחבת הכביש המהיר קאם לו-לה סון ל-4 נתיבים שלמים. הרשות המקומית תדאג לתאם באופן פעיל את פינוי האתר כדי להאיץ את התקדמות הפרויקט. בעתיד הקרוב, המחוז יורה לכוחות התפקוד להגביר את הסיורים והבקרה על כלי הרכב כדי להבטיח את בטיחות התנועה.

לה טרונג

מָקוֹר