עסקי יבוא-יצוא מאשימים קווי ספנות בהעלאת עמלות באופן שרירותי

איגוד המשלחים של וייטנאם - נציג של מפעלי יבוא-יצוא - אמר כי קווי הספנות העלו באופן שרירותי את דמי הטעינה והפריקה בנמלים ב-10-20%, מה שגרם לקשיים נוספים בהקשר של המצב המחמיר בים סוף.

המידע נמסר על ידי איגוד המשלחים של וייטנאם בעתירה שנשלחה לרשויות בתגובה למצב שבו קווי ספנות זרים העלו במקביל את תוספת הטיפול בנמלים (THC) מפברואר.

מר פאן ת'ונג, המזכיר הכללי של האיגוד, אמר כי במשך שנים רבות, קווי ספנות זרות גובים באופן שרירותי עשרות סוגים שונים של עמלות ותוספות על סחורות של מפעלי יצוא וייטנאמיים. עליית מחירים זו אינה מבוססת על תקנות כלשהן של סוכנות הניהול והיא גבוהה בהרבה מדמי הטעינה והפריקה שקווי הספנות משלמים בחזרה לנמלי הים הווייטנאמיים.

התאמה זו התרחשה לאחר שחוזר 39 - ההחלטה לשינוי מחירים עבור שירותי ניווט, שימוש ברציף וטעינה ופריקה של מכולות - פורסם על ידי משרד התחבורה בסוף שנת 2023, בתוקף החל מ-15 בפברואר.

בהתאם לכך, דמי ה-THC מוגדלים ב-10-20% על ידי המובילים, מ-180-190 דולר ל-200-210 דולר עבור מכולה סטנדרטית באורך 40 רגל. המחיר החדש עבור מכולה מקוררת באורך 40 רגל הוא 255-265 דולר. זהו פי 3 מהמחיר המתוקן של טעינה ופריקה של מכולות בנמלי ים וייטנאמיים.

איגוד המשלחים של וייטנאם מסר כי העלאת העמלות חלה רק על וייטנאם, ומדינות אחרות באזור לא ביצעו התאמות כלשהן. בפרט, במונחים מוחלטים, העלייה של 10-20% בעמלות ה-THC של קווי הספנות גבוהה פי 3 מההתאמה של מחירי טעינה ופריקה של מכולות בנמלי הים של וייטנאם.

"קווי ספנות זרים פרסמו שינויי מחירים 15 יום לפני תאריך ההתאמה ולא נדרשו לעבור בדיקה, הסבר על רכיבי העמלות והתוספות או כל דוחות או התחייבויות מצד הרשויות", אמר האיגוד, והודה כי "התנהגות התאמה זו אינה הפעם הראשונה".

הובלת סחורות בנמל טאן וו, האי פונג , יולי 2023. צילום: ג'יאנג הוי

בנוסף לעמלות THC, איגוד הסוכנים, המתווכים והשירותים הימיים של וייטנאם (VISABA) דיווח כי קווי ספנות גובים 10 סוגים נוספים של תוספות, כולל תוספות על מסמכים, תוספות על דלק, תוספות על ניקוי מכולות, תוספות על הפחתת פליטות גופרית, עמלות איזון מכולות וכו'. העמלה הנוספת היא 9-100 דולר לסוג עבור סחורות בנמל.

"משלוחים וייטנאמים אינם אלה שמנהלים משא ומתן וחותמים על חוזה המשלוח, ולכן כדי לקבל את הסחורה, הם נאלצים לקבל את תנאי התוספת שנקבעו על ידי חברת הספנות", אמר מר פאם קוק לונג, יו"ר VISABA.

מנהיגי VISABA ואיגוד המשלוחים של וייטנאם מאמינים שניהם כי העובדה שקווי ספנות מעלים באופן שרירותי את העמלות והתוספות משפיעה על האינטרסים של מפעלי יצוא ולוגיסטיקה מקומיים.

מצד שני, כיום 100% מנפח היבוא והיצוא של וייטנאם מטופל על ידי קווי ספנות זרים. עם זאת, הם נכנסים ויוצאים מנמלים ופותחים נתיבים מבלי לדווח מכיוון שהחוקים הנוכחיים אינם דורשים זאת. דבר זה, לדברי מר פאם קוק לונג, גם מגדיל את עלויות הלוגיסטיקה ומפחית את התחרותיות של סחורות וייטנאמיות מול מדינות אחרות.

בעבר, בפגישה שנערכה ב-6 בפברואר לדיון בפתרונות להתגברות על קשיים ביצוא, הביעו עסקים רבים דאגה מכך שחברות הספנות מנצלות את עליות המחירים ומטילות תוספות נוספות בהקשר של ים סוף המתוח. גב' הואנג טי ליאן, נשיאת איגוד הפלפל הוייטנאמי (VPA), אמרה כי התוספות שמטילות חברות הספנות, כגון טעינה ופריקה בנמל THC, אטמי עופרת וכו', הקשו עליהן.

בצד של קווי הספנות, הם הסבירו כי התוספות ותעריפי ההובלה המוגברים נבעו מכך שהאוניות נאלצו לעשות עיקוף כאשר המתיחות בים סוף הסלימה. הדבר גרם להארכת המסע ב-7-10 ימים, מה שהגדיל את העלויות. נציגים של כמה קווי ספנות כמו HMM ו-ONE אמרו כי התעריפים הנוספים היו סבירים, ושהם נוהלו במשא ומתן והוכרזו ללקוחות מראש.

"עלויות ההובלה והעמלות החלו לרדת מתחילת פברואר. אבל המצב הכללי עדיין קשה מכיוון שהמחירים תלויים בשוק", אמר נציג של חברת הספנות יאנגמינג.

כדי למנוע מקווי הספנות להעלות את העמלות באופן שרירותי, שני האיגודים הציעו שהרשויות ינקטו צעדים לשליטה על התנהגות ההתאמה של הקווי הספנות. "קווי הספנות צריכים לדווח על מבנה העמלות. במקרה שתוספות אלו רווחיות מדי, על הרשויות להטיל מס צריכה מיוחד", הציעה האיגוד.

על הרשויות להוסיף תוספות מיותרות למחיר שירותי הובלת מכולות ימיות לרשימת הסחורות והשירותים הכפופים להצהרה במסגרת חוק המחירים. זאת כדי למנוע מקווי ספנות להעלות את המחירים ולגבות יתר על המידה באופן שרירותי, דבר המשפיע על האינטרסים של בעלי יבוא-יצוא.

במקביל, וייטנאם תבחן בקרוב ותפרסם מנגנון ניהול לגביית תוספות מקווי ספנות זרים, בהשוואה לתקנות מקומיות ולנהלים בינלאומיים.

דוק מין - פואנג דונג

קישור למקור: https://vnexpress.net/doanh-nghiep-xuat-nhap-khau-to-hang-tau-tang-phi-tuy-tien-4713833.html