"נווה מדבר" ייחודי בלב הו צ'י מין סיטי, עם דרך יציאה אחת בלבד

נווה מדבר שליו בלב העיר

רובע בין קווי הוקם על בסיס מיזוג כל האזור הטבעי והאוכלוסייה של רובעים 27 ו-28 במחוז בין טאן הישן, עם שטח של 6.34 קמ"ר ואוכלוסייה של יותר מ-46,200 איש.

הרובע מוקף לחלוטין בנהר סייגון ובתעלת טאנה דה, הנחשבים ל"נווה מדבר" או "ריאה ירוקה" בלב הו צ'י מין סיטי.

הפרדה זו יוצרת, שלא במתכוון, מרחב מחיה שליו, בניגוד מוחלט לקצב החיים הסואן והרועש של אחת הערים הגדולות במדינה, עם כמעט 14 מיליון איש.

נוף פנורמי של רובע בין קואי, הנחשב ל"נווה מדבר" או הידוע גם כ"הריאה הירוקה" בלב הו צ'י מין סיטי, במרחק של 5 ק"מ בלבד מהמרכז. צילום: TK

כיום, תושבי בין קוי עדיין שומרים על הדימויים הפשוטים של הכפר עם כבישים קטנים משובצים בעצי קוקוס וגנים ירוקים.

הרובע מורכב בעיקר מסמטאות קטנות ומתפתלות המובילות לאזורי מגורים. הבתים כאן אינם מפוארים במיוחד, אך בעלי אופי כפרי ופשוט.

מקום זה מפורסם גם במסעדות הגן האווריריות שלו, המעוצבות בסגנון כפר עם בריכות דגים, גשרי במבוק ובקתות קש. זהו יעד מועדף על אנשים רבים בהו צ'י מין סיטי שרוצים למצוא מקום להירגע, ליהנות מהאוויר הצח וליהנות ממנות כפריות.

עם זאת, ההפרדה הגיאוגרפית מביאה "חסרונות" ליישוב זה, שכן הוא נמצא במרחק של כ-5 ק"מ בלבד ממרכז הו צ'י מין סיטי.

גשר טאנה דה, נקודת ההתחלה של מסלול בין קואי הייחודי. צילום: TK

רחוב בין קואי, הקטע 'דרך' אזור המגורים טאנה דה. צילום: TK.

חיבור תשתית התחבורה מהווה אתגר גדול, שכן כביש בין קוי הוא הכביש היחיד המגיע לכל חצי האי טאנה דה - בין קוי. כביש זה מתחבר לציר הראשי של שו וייט נגה טין דרך גשר בין קוי. למרות ששודרג, הוא עמוס לעתים קרובות, במיוחד בשעות העומס, מה שגורם לקשיים בנסיעות ובהובלת סחורות.

בעבר, לתושבי בין קוי הייתה אפשרות נוספת להתחבר לגדה המזרחית של העיר באמצעות טרמינל המעבורות בין קוי - טו דוק. טרמינל מעבורות זה מחבר ישירות את רחוב בין קוי (רובע 28, בין טאן הישן) עם כביש 45 (רובע הייפ בין צ'אן, העיר הישנה טו דוק), מה שמסייע לקצר משמעותית את זמן הנסיעה.

עם זאת, טרמינל המעבורות הזה הפסיק לפעול מאז אמצע 2024, כך שעומס התנועה בנתיב הכביש היחיד עמוס עוד יותר.

טרמינל המעבורות בין קוי יפסיק לפעול מאמצע 2024, מה שיגרום לעומס תנועה בכביש היחיד בין קוי. צילום: TK.

מצפה לעוד גשרים וכבישים כדי לשבור את ה"בדידות"

מצב התנועה הנוכחי תלוי בתוואי כביש יחיד, מה שלא רק גורם אי נוחות לאנשים אלא גם פוגע באטרקטיביות ובפיתוח של האזור כולו.

במשך עשרות שנים ציפו שחצי האי טאנה דה-בין קוי יהפוך לאזור עירוני אקולוגי מודרני. סדרה של פרויקטים גדולים תוכננה, אך רובם נותרו על הנייר.

הגדה המזרחית של רובע בין קוי היא מרחב עירוני מפותח המשתרע לאורך רחוב פאם ואן דונג, ומחבר לשדה התעופה טאן סון נהאט. צילום: TK.

בינתיים, רובע בין קוי הוא כמו כפר כפרי בלב הו צ'י מין סיטי התוססת, עם כבישים קטנים משובצים בעצי קוקוס, גנים ירוקים שופעים... צילום: TK.

סדרה של פרויקטים של תשתית תנועה שאנשים מצפים להם, כמו התוכנית לבניית גשרים המחברים לעיר העתיקה של טו דוק לכיוונים כמו טאו דין, לין דונג וטרואנג טו. גשרים אלה צפויים לסייע בחלוקת העומס על רחוב בין קואי ולקצר משמעותית את מרחק הנסיעה עבור אנשים.

בנוסף, פיתוח תחבורה ימית נחשב גם הוא כאופציה פוטנציאלית. על ידי הוספת רציפי סירות תיירות ותחבורה, יהיו לאנשים יותר אפשרויות נסיעה, במיוחד חיבור לגדה המזרחית של העיר (אזור ת'ו ת'יאם - רובע 2 הישן).

לדברי מומחי תכנון, בניית גשרי חיבור נוספים לא רק תסייע בהקלה על עומס התנועה ברחוב בין קואי, אלא גם תיצור כוח מניע חזק ליישום פרויקטים של נדל"ן ותיירות אקולוגית. זה יהפוך את ה"אואזיס" הזה ממקום "ייחודי" לאזור עירוני ראוי למגורים על גדת הנהר, תוך שמירה על מאפייניו הייחודיים.